廈門咸濕的海風與上海的干熱不同，很容易平息，如果把這輛沃爾沃XC60開在廈門的街道上，就不會刻意追求速度和操控。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)現(xiàn)在不要趕路，感受道路更重要。

特別是2022年沃爾沃XC60全系升級48V混合動力系統(tǒng)后，動力超級馬達介入，開始特別平穩(wěn)，汽車開始無聲地向前滑行。這種線性動力輸出特別適用于日常交通堵塞嚴重的時候。

值得注意的是，Volvo XC60的2022個RECHARGE T8插頭混合版本，最大功率為335千瓦，最大扭矩為709N m，綜合起來，具備整個系統(tǒng)最強大的動力和最低的油耗。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

但是我們的車不是T8，而是B5車型。但是這輛車到了動力中間，發(fā)動機介入后，這輛車的性質會發(fā)生一些變化，深踩油門，傳到駕駛艙的發(fā)動機聲音會稍微刺激駕駛員的腎上腺素。(威廉莎士比亞、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素)但是這種情況不會持續(xù)太久。因為2022 XC60仍然是以舒適為導向的SUV。

那么，關于舒適度，就要提到同級別的唯一鋁合金前雙叉臂復合葉片彈簧整體多連桿后弦。廈門的道路彎曲多而窄，但2022年XC60的表現(xiàn)是可圈可點的，充分的支撐性，在我們彎的時候可以獲得足夠的舒適度，加速車道超車的時候車身的姿勢也不會因為翻滾而發(fā)生太大變化。(大衛(wèi)亞設)。

對廈門來說，大家第一次想到的是大海，但這次決定爬山。大平山，狹窄的山路，以及大量的回頭路，是對車輛操作的最大考驗。2022年沃爾沃XC60仍然可以輕松應對。即使不指向打哪里的方向，至少整輛車都很靈活。低速方向盤也很輕。跑一趟山路，胳膊也不累。(大衛(wèi)亞設)。

一直以來，沃爾沃的動力、駕駛控制表現(xiàn)都認為可以用不露露水來形容，雖然“運動”不是強項，但旺盛的動力和出色的底盤素質讓我們在思考野生的時候可以玩一次。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、哈姆雷特)但更經(jīng)常地，筆者更喜歡安靜、平穩(wěn)地開車，這可能是受自己氣質的影響。

沃爾沃XC60 2022是經(jīng)典的家庭式室內(nèi)設計，北歐簡約風格的吊艙設計可以讓您更加平靜。中央控制的9英寸大屏幕，內(nèi)置深度定制的高德地圖導航，不僅可以與手機版高德地圖進行賬號互操作，還可以通過人性化的界面設計，提高使用時的樂趣程度，無需趕路，感受道路。(莎士比亞，莎士比亞。)

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之前說到，廈門的道路彎多且窄，加上本身地處丘陵地帶，路面高度起伏不平，各種高架也相互交錯著，雖然沒有重慶的路那般難認，但駕駛難度依舊不低。而在深度定制高德地圖導航加持下，精準地指示，讓筆者以更加從容的態(tài)度面對復雜的道路情況。

除了導航，2022款沃爾沃XC60所搭載的科大訊飛智能語音系統(tǒng)也是一大亮點，除了天氣、地點、美食等常規(guī)語音指令之外，居然還能夠對簡易算數(shù)進行計算。雖然這項功能不會有太多與日常所適配的用車場景，但至少在你想要用的時候，它有。

最后，聊聊它的外觀設計吧。

2022款沃爾沃XC60還是沿用了家族式設計語言，只是說作為中期改款車型，細節(jié)部分還是有所改動。例如新車的保險杠的造型做了更細致的處理，內(nèi)嵌其中的兩條日間行車燈更加矚目。與此同時，2022款沃爾沃XC60依舊提供了豪華與運動兩種外觀設計風格。只是，它們的氣質還是有些相同，溫婉但不跳脫。

一直以來，XC60作為沃爾沃品牌在SUV領域中的銷量支柱之一，其產(chǎn)品影響力不言而喻。在經(jīng)過此次中期改款之后，全系48V輕混系統(tǒng)加入，必然能夠讓2022款沃爾沃XC60獲得更加強勁的動力表現(xiàn)以及更低油耗表現(xiàn)，而車機系統(tǒng)在智能方面的升級，更加契合當下消費者們的用車喜好。

最后，對于2022款沃爾沃XC60，你有何看法呢？