封面新聞記者 陳甘露

據(jù)多家外媒披露，F(xiàn)1的阿爾法·羅密歐車隊將與中國車手周冠宇簽約，現(xiàn)年22歲的周冠宇將成為征戰(zhàn)F1正賽的第一位中國車手。官方消息將在北京時間16日晚宣布。不過，阿爾法·羅密歐車隊的經(jīng)銷商廣告上已經(jīng)出現(xiàn)了周冠宇的照片，廣告上面寫道：”周冠宇加入了阿爾法羅密歐車隊！中國第一位F1車手，加油中國，加油阿爾法羅密歐，加油周冠宇！”

“帶資進組”周冠宇將為車隊贏得3000萬歐贊助

2022賽季的F1，目前尚未確定的車手席位僅剩下一席，而在熱門的備選名中，除了周冠宇，還有現(xiàn)任車手安東尼奧·喬維納齊、Alpine F1車隊青訓(xùn)車手奧斯卡·皮亞斯特里。不過，在上周末的墨西哥大獎賽結(jié)束后，喬維納齊在自己的社交平臺公開向車隊開炮，似乎傳遞出無緣簽約的信號。而18歲的皮亞斯特里一度被認(rèn)為是周冠宇最強勁的競爭對手，但在上個月他在接受媒體采訪時公開表示自己不太有機會獲得阿爾法羅密歐車隊的邀請。

目前在F2征戰(zhàn)的中國車手周冠宇，現(xiàn)年22歲，在最近三個賽季，周冠宇的表現(xiàn)都十分穩(wěn)定。紅牛車隊高級顧問馬爾科博士，接受采訪時也透露，周冠宇將加盟到F1車隊，并認(rèn)為周冠宇駕駛F1賽車沒有問題。

除了周冠宇本人展示出的不俗車技外，周冠宇背后的贊助商和中國市場也是周冠宇能夠亮相F1賽場重要的推動力量。西班牙媒體爆料稱，伴隨著周冠宇加盟，阿爾法羅密歐車隊將收獲多達3000萬歐元的贊助費。

所謂的“付費車手”，就是需要向車隊支付費用的車手，但是這種行為并不意味著技術(shù)不行。即便是車王舒馬赫，也有過當(dāng)“付費車手”的經(jīng)歷。由于每年F1只有20來個正式車手，這是一項只有極少數(shù)人才能參加比賽運動，而車隊參與比賽、維保車輛以及日常運營的開銷巨大，“帶資進組”在F1中已經(jīng)是常態(tài)。

8歲開卡丁車 擁有專屬的卡丁車公園

成為F1中國第一人，這是周冠宇從兒時起就有的夢想。1999年出生的周冠宇在上海長大，8歲時他開始接觸卡丁車。在第一次握住方向盤、踩下油門后，周冠宇就一下子迷上了賽車。之后，他參加了專業(yè)的卡丁車培訓(xùn)。據(jù)說，周冠宇父親看兒子這么喜歡賽車，專門建了條賽道。據(jù)媒體報道，2008年，周冠宇的父親在山東濰坊，耗資1200多萬人民幣，為周冠宇建造了一條卡丁車賽道，并直接用兒子的名字命名——“冠宇汽車公園”。這條賽道是當(dāng)時山東地區(qū)規(guī)模最大，設(shè)備最先進、最完善的卡丁車場。按照國際比賽設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建造，在寬度、長度、剎車區(qū)、地表、賽道防護設(shè)施等完全符合標(biāo)準(zhǔn)。

擁有專屬訓(xùn)練車道，再加上熱愛加持，2008年，周冠宇在卡丁車生涯第一年，就贏下8場比賽，并獲得“年度最佳新秀車手”；2009年他又獲得了全國卡丁車錦標(biāo)賽NCJ-A組年度總冠軍；2010年，他又以八站八勝的強勢表現(xiàn)，攬獲了全國錦卡丁車標(biāo)賽NCJ-B組年度冠軍。

15歲成為亞洲首位F1頂級廠商車隊青訓(xùn)車手

為了能夠在賽車界有更好的發(fā)展，12歲的周冠宇送去英國留學(xué)（英國是培養(yǎng)出F1賽車手最多的國家），并加盟了當(dāng)?shù)氐捻敿壙ǘ≤囓囮牎葺囮?。一個12歲的孩子，獨自生活在異鄉(xiāng)的寄宿學(xué)校，那時候他每天都會給家里打電話，不為別的，只想要聽聽家人的聲音。剛到歐洲時，因為車技不佳以及自己的亞洲面孔，他一度受到排擠?！皠傞_始去的時候，大家會撞我。年紀(jì)小，和他們一起跑這么高級別的賽事，他們會瞧不起我的技術(shù)，所以會在技術(shù)上欺負(fù)、會在比賽當(dāng)中擠壓我?！?/p>

國內(nèi)賽事水平與歐洲差別巨大，在國內(nèi)成績拔尖的周冠宇，最初在英國參加比賽，成績只能排在15名開外，“那一年我就是不停地訓(xùn)練，只要不上學(xué)每年都在訓(xùn)練、試車”，天賦加上刻苦，很快他在賽道上的成績直線飆升，并在第二年就迎來了收獲的一年——他相繼獲得全美洲錦標(biāo)賽、全英錦標(biāo)賽以及歐洲錦標(biāo)賽14-17歲組別年度總冠軍，并在世界總決賽車手排行榜中名列季軍。

這位中國少年車手在世界卡丁車賽場上的成就引起了法拉利運動部門的高度重視，2014年6月，周冠宇正式簽約法拉利，成為亞洲第一位簽約F1頂級廠商車隊青訓(xùn)系統(tǒng)的職業(yè)車手?！耙驗槌煽儽容^突出，所以法拉利學(xué)院主動找到我，他們認(rèn)為我有潛力”。

從F4到F1 周冠宇6年完成三級跳

2015年在意大利F4，周冠宇獲得了年度亞軍，并且他是前三名中唯一的新秀車手；2016年，周冠宇進軍F3，處子賽季就獲得兩個分站季軍，賽季下來排在22名車手的第13位；2017賽季，他加盟Prema-德利賽車隊，一個賽季下來5次登上季軍領(lǐng)獎臺，排名也有所進步，來到了第八位。與此同時，周冠宇的這個成績擊敗了自己的隊友米克·舒馬赫，比“車王之子”多拿了55個積分。

2018賽季，周冠宇再度征戰(zhàn)F3，這是他連續(xù)第三年征戰(zhàn)該級別賽事了，全賽季拿到2回合勝利、3個桿位，4次登上領(lǐng)獎臺，成為F3歷史上單賽季獲勝次數(shù)最多的亞洲車手，甚至一度距榜首只有1分差距。

最終，2018賽季周冠宇拿到第八名，對賽車的掌控能力，在單圈速度上的實力提升很大。這樣的表現(xiàn)也讓UNI-Virtuosi F2車隊，相中了他。

2019年1月，雷諾運動學(xué)院正式簽約周冠宇，他成為雷諾F1車隊發(fā)展車手，這意味著，周冠宇將會得到更多駕駛模擬器。那個賽季，周冠宇獲得第7名，他的老對手米克·舒馬赫排名12。

而在2020賽季，周冠宇共計六次登上領(lǐng)獎臺，并拿下其職業(yè)生涯第一個也是中國車手的第一個F2分站賽冠軍。最終，周冠宇在總積分榜上排名第六。進入2021賽季，周冠宇不斷制造驚喜，在7月的英國銀石賽道舉行收獲冠軍，這已是他本賽季的個人第三個冠軍，而9月的意大利站又獲得亞軍，再次登上領(lǐng)獎臺，憑借如此出色的戰(zhàn)績，周冠宇終于圓夢F1。

“我的目標(biāo)就是成為一名F1車手，這個信念從來沒有動搖過”周冠宇說道。

【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經(jīng)采納有費用酬謝。報料微信關(guān)注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】