原題目：一汽大眾華東基地第100萬輛車下線

7月8日下午，一輛紅色奧迪轎車緩緩下生產(chǎn)線，標(biāo)志著大眾青島華東基地累計產(chǎn)量突破100萬輛。自2018年投入生產(chǎn)以來，華東基地在4年多的時間里總產(chǎn)量突破了100萬輛，大眾汽車最快成為了100萬輛的生產(chǎn)基地。以100萬輛為新起點，大眾華東基地將進(jìn)一步加快青島汽車產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)建設(shè)，幫助青島汽車產(chǎn)業(yè)從千億產(chǎn)業(yè)走向萬億產(chǎn)業(yè)，打造全國乃至全球影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

累計產(chǎn)值達(dá)900億元

近兩年來，青島市加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市，汽車產(chǎn)業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，成為青島新的支柱產(chǎn)業(yè)。大眾華東基地自2018年投入生產(chǎn)以來，在帶動汽車產(chǎn)業(yè)的上下游、構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、促進(jìn)青島實體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了不可替代的重要作用。今年4月，青島市提出重點發(fā)展24個重點產(chǎn)業(yè)鏈，一汽大眾華東基地已成為青島市重點發(fā)展的24個產(chǎn)業(yè)鏈周期企業(yè)。目前，大眾華東基地累計產(chǎn)值達(dá)900多億元，繳納稅金70多億元，吸引近40家配套企業(yè)在青投資建廠，帶動5萬多人。

五大基地聯(lián)動部署

一汽大眾有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示，華東基地100萬臺下線將充分釋放一汽大眾五大基地聯(lián)動部署的效果，為上半年實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)提供有力保障。據(jù)悉，今年上半年大眾累計終端超過88萬臺，繼續(xù)領(lǐng)先國內(nèi)乘用車市場。隨著國家長、短期限制政策的落地，國內(nèi)汽車消費正在回暖。潘占福表示，作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一汽大眾將繼續(xù)以高效轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，幫助經(jīng)濟(jì)企業(yè)穩(wěn)定，為地區(qū)發(fā)展做出持續(xù)貢獻(xiàn)。

接連跑出了“青島速度”

2015年7月，大眾華東基地正式開始建設(shè)。不到三年前，2018年3月2日，首次車輛生產(chǎn)下線，標(biāo)志著山東省從汽車消費大省向制造大省轉(zhuǎn)變。從第一臺到10萬臺離線，大眾華東基地只用了不到9個月的時間，創(chuàng)下了國內(nèi)同行業(yè)新工廠最快的生產(chǎn)攀登記錄。2019年10月29日，30萬輛車下線，日產(chǎn)突破1170輛，一汽大眾華東基地正式具備每年30萬輛的能力，在新工廠迅速進(jìn)入生產(chǎn)運營的成熟化。2021年9月22日，大眾華東基地日產(chǎn)突破1408輛，55秒內(nèi)讓一輛車輛下線，達(dá)到大眾最高生產(chǎn)速度。

生產(chǎn)效率不僅在創(chuàng)業(yè)中創(chuàng)造了多項記錄，產(chǎn)品升級還帶動了青島汽車產(chǎn)業(yè)從大到強的發(fā)展。2019年6月，大眾第一輛純電車型大麥純電動在華東基地投入生產(chǎn)，開啟了大眾純電動的新元年。2020年，新奧迪A3和新奧迪A3L相繼下線，填補了山東省豪華車生產(chǎn)空白，開啟了“青島制造”豪華車時代，進(jìn)一步加快了青島汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

智能制造國內(nèi)領(lǐng)先

在新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變化浪潮中，青島制造業(yè)正大步走向“智能潮時代”。智能制造正是大眾華東基地的競爭優(yōu)勢。作為現(xiàn)代化的汽車制造工廠，大眾華東基地在規(guī)劃建設(shè)階段廣泛采用了國際上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，2018年建成投產(chǎn)后，在更加智能制造、數(shù)字化領(lǐng)域進(jìn)行了更深入的探索。目前，實現(xiàn)了93.8%自動化率的焊接工廠、中央控制系統(tǒng)達(dá)到了工業(yè)4.0、被評為中國數(shù)字標(biāo)桿的涂裝車間、全自動化物流運輸和倉庫，以及許多國內(nèi)第一個自動化工藝、一汽大眾化自動化基地，憑借實力走在了國內(nèi)汽車智能制造領(lǐng)域的前列。

智能制造的發(fā)展不僅需要智能設(shè)備、軟件等基礎(chǔ)，還需要將人才和技術(shù)創(chuàng)新放在重要位置。大眾華東基地目前擁有五大創(chuàng)新工作室和完善的人才培養(yǎng)體系，每年投入大量創(chuàng)新資金。以人才為中心，4年多來大眾化工基地累計獲得了68項國家專利，成為符合國內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)場VASS標(biāo)準(zhǔn)的制定者。作為大眾汽車最快實現(xiàn)100萬臺的工廠，“我們的目標(biāo)是打造世界一流的高質(zhì)量高效智能工廠。”大眾青島分公司黨委書記、流動社長說。

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汽車產(chǎn)業(yè)增強力量

青島制造業(yè)突破

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，牽引力強，從原材料到后市，覆蓋了100多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，表現(xiàn)出資金密集、技術(shù)密集、人才密集等特點，被認(rèn)為是工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)中最重要的產(chǎn)業(yè)，其綜合性和主導(dǎo)性都是首屈一指的。

但是青島的汽車產(chǎn)業(yè)幾乎是從“零開始”的。早在2005年，上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司成立，青島成為北方的生產(chǎn)制造基地。此后，通過吸引投資，青島市繼續(xù)聚集國內(nèi)車輛制造商，繼續(xù)注釋新能源汽車產(chǎn)業(yè)，截至今年4月，總投資230億韓元的奇瑞汽車青島基地已開始進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計年底前投入生產(chǎn)。因此，青島汽車產(chǎn)業(yè)版圖上已經(jīng)聚集了北汽新能源、大眾汽車、一汽解放、北京汽車制造廠(青島)有限公司、一汽解放青島新能源輕卡、奇瑞汽車等品牌。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的追趕，青島已經(jīng)成為國內(nèi)重要的汽車工業(yè)城市，汽車產(chǎn)業(yè)正在成為青島市的支柱產(chǎn)業(yè)。

青島市工業(yè)和信息化局推出的《青島國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2022-2035年)(征求意見稿)》指出，青島將以即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)基礎(chǔ)為基礎(chǔ)，建設(shè)青島國際汽車城。目前，即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城已規(guī)范了50多家零部件企業(yè)，包括大眾青島華東生產(chǎn)基地、一汽解放商用車基地、奇瑞三大整車項目。萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)早在2015年就引進(jìn)建設(shè)總投資50億元的北汽新能源萊西基地，獲得全國第一個新能源汽車牌照。目前“新能源汽車零部件——電機——電池——整體

車生產(chǎn)—汽車后市場”相對完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。今年1月17日，華人運通中國總部落戶青島萊西，填補了青島缺乏高端汽車總部企業(yè)的空白。

根據(jù)規(guī)劃，我市未來將依托這兩大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，發(fā)力汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)。將通過制造板塊、研發(fā)板塊、服務(wù)業(yè)板塊三大領(lǐng)域貫通汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，打造完整汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。到2025年，青島國際汽車城實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入2000億元，整車產(chǎn)能突破100萬輛，整車產(chǎn)量突破130萬輛;到2035年，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入5000億元，整車產(chǎn)能突破160萬輛，整車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛的規(guī)模。

觀海新聞/青島早報記者 劉鵬 通訊員 李濤