網(wǎng)絡(luò)上大眾只有一輛高爾夫車，加長的話叫帕薩特，加長的話叫惠騰，拍攝的一方變成途安，再加三個(gè)后座就是哈蘭，提高底盤的話，時(shí)管這個(gè)梗一直流傳。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)。根據(jù)這句話，什么是改變了氣動(dòng)姿勢(shì)的途觀呢？當(dāng)然，高爾夫球有7個(gè)。

這個(gè)大眾觀變得R-Line不平凡。仔細(xì)看，德系各家的精髓、奧迪RS5的20英寸工廠輪轂、保時(shí)捷Macan拆下的剎車卡鉗融合在一起。不管怎么說，大家都是一家人，不能借用一些零件來使用。(莎士比亞)。

車主著迷于改裝，新車狀態(tài)發(fā)生了變化，結(jié)實(shí)的車身趴著玩，重心降低的話看起來更強(qiáng)，行駛中的高度也比普通轎車低，4排放也發(fā)生了變化，這可能是唯一適合R尾部的地方。

把途觀和高爾夫放在一起拍照，em.果然，根據(jù)之前的推論，7個(gè)高爾夫也不為過。

://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/1fa77701d62d4beb91ba02998dfc337b?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>

RS5的刀鋒輪轂確實(shí)不錯(cuò)，就是顯得原廠剎車太齋了，換套保時(shí)捷Macan拆車卡鉗看起來質(zhì)感好多了。但是對(duì)姿態(tài)黨來說，一套輪轂只能算入門，多換換鞋才是正確的玩車方式。

一套21x9.5英寸 ET30的BBS CHR II，就是很多德系車的好選擇，德國BBS經(jīng)典款式，裝在中型SUV上也完全沒問題，甚至覺得還可以再大一點(diǎn)。

加裝前唇和側(cè)裙后，視覺重心也變得更低，很有貼地感，就是走過下面這種碎石地時(shí)，心里的不安會(huì)增加幾分，別刮啊千萬別刮。

頭頂背上行李箱也很帥，而且空間進(jìn)一步加大了，這才是一臺(tái)家用車的最強(qiáng)形態(tài)，出行不管大包小包，全都往車上扔就對(duì)了。

還有一個(gè)很有意思的小細(xì)節(jié)，就是行李箱的屁股跟車尾一樣，裝了同款小鴨尾，細(xì)看還挺可愛的。

不過最帥的還是下面這組，途觀長出了帶螺旋槳的翅膀，這是真要起飛的節(jié)奏？其實(shí)只是把車停到飛機(jī)前，不過拍出來的效果真的很贊。

內(nèi)飾更換了R的擋把，還有一些鍛碳飾件，整體看起來還是非常原廠的。

像這樣一臺(tái)全家人用得舒心自己也玩得開心的大眾途觀R-Line，才是兩全其美的結(jié)果。因?yàn)榭臻g被迫選SUV并不等于給改車劃上句號(hào)，各位奶爸們參考參考，回家可以試著跟老婆申請(qǐng)一下。

圖片來源：tig_rline