羊侃，小型車，在國內是兩個妥妥的小眾車元素，更不用說結合在一起的小型廂式車市場，逐漸萎縮，變成冷門。(威廉莎士比亞、溫斯頓、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車，但在這種細分領域也誕生了本田飛度、豐田雅里斯L奇賢等相對暢銷的產品。最近豐田YARiS L-chi縣新產品正式上市。新車調整了車型劃分，對配置方面進行了提升。最終，新豐田YARiS L治縣和YARiS L治縣X共推出了5種車型，官方指導價格為8.58-10.38萬韓元。(注：句型是2021年的相關模型)

本田飛行：配置低，油耗低

曾經合資的小型汽車市場也有百家爭鳴的日子。但是沉淀后，本田飛度已經成為同級別的標桿。在銷量和口碑上，只有豐田、雅里斯、l-Chi賢等少數車型能進行第一輪比賽。比較一致的產品力是，在實用空間方面都明顯領先于同級車型。(威廉莎士比亞、溫斯頓、科森)其中，豐田YARiS L治縣全系車型都支持后座比例，靈活性比本田強。

經濟年費也是小型汽車的重點競爭力。在這一點上，豐田Yaris L CHURIS和本田飛度都是采用1.5L排放量的自然進氣發(fā)動機，與CVT無級變速箱一致。但是豐田YARiS L耀眼的油耗可以達到5L/100公里(NEDC綜合油耗)，本田飛得稍高，在5.2-5.6L/100公里(NEDC綜合油耗)之間。當然，飛度的動力性能要更出色一些。96千瓦的最大功率帶來了官方10.6秒的零加速成績。豐田YARiS L的最大功率為82千瓦，完成0百加速度需要11.6秒(官方成績)。

配置都不是這款車型的強項，但本田飛度在主動被動安全配置的設備上比豐田Yaris L Chisen要好。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)此外，飛行圖都裝有7英寸LCD儀表，控制LCD的安裝門檻也有點低。豐田YARIS L CHOY從皮座椅和前燈LED照明等配置中奪回了一個城市。

因為沒有“高配”，所以低配很好

從新豐田YARiS L令人迷惑的配置布局中可以看出，新車過去一般版的兩種價格砍掉了10萬韓元以上的高配車型。(威廉莎士比亞、坦普林、新車、新車、新車、新車、新車)保留的兩個普通版低配車型，與跨界設計的CHYY X車型一起構成了新產品。

在動力配置、剎車結構等一切都一致的情況下，新豐田雅里斯L-CHISON配備了只有2個氣囊、2個揚聲器的揚聲器系統。另外，車身穩(wěn)定系統、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤都是全系統標準。即使是頂配，也只有4個氣囊，是唯一提供倒車影像、天窗、8英寸中央控制屏幕等的車型。因此，在其他車型中，能拉開構成差距的地方并不多。

例如，2款普通版車型在PLUS版(地圖價格8.58萬韓元)和豪華PLUS版(地圖價格9.18萬韓元)之間相差6000韓元，主要區(qū)分鋁合金車輪、無勺進入/啟動、皮革座椅、LED等。花這么多錢不是沒有價值，但是對駕駛經驗的提升是有限的，大多數都是后期可以自己補充的配置。

3000-4000元從普通版升級到炫X，對于跨界設計(部分配置有差異)，取決于各自的審美和需求。電車系頂部配套的炫縣X 1.5L CVT尊貴版(導游10.38萬韓元)屬于不推薦的類別。不能解決主動-被動安全配置不足的問題，功能上沒有質的提高，反而增加了對該水平敏感的價格因素的影響。(威廉莎士比亞，溫斯頓，保安，保安，保安，保安，保安，保安，保安)。

摘要：在國內市場，小型兩廂車萎縮是不可避免的趨勢。名牌兩廂車路線注定要成為曲高寡婦。那么只能進一步降低姿態(tài)，通過合資品牌的口碑和比較出色的實用性來獲得顧客的選擇。由于新豐田Yaris L CHURIS是這樣認為的，所以單純減少了二手配車品種的配置，盡可能豐富了中低配車的功能，之后保持了相對不錯的市長/市場活力。