或者很多人會(huì)好奇，為什么現(xiàn)有合資工廠突然不把續(xù)航逆天或自動(dòng)駕駛性能領(lǐng)先的產(chǎn)品投放到新能源市場(chǎng)。按理說(shuō)，這些合資大廠不是不能掌握這種技術(shù)和花樣嗎？其實(shí)道理大家都知道，但是那些新興的汽車(chē)制造勢(shì)力，不管有多大的勢(shì)頭，車(chē)主的總數(shù)量和這些大廠相比，也只有一點(diǎn)點(diǎn)，況且消費(fèi)者買(mǎi)踏實(shí)的通勤家用車(chē)，真的需要那么多虛幻的東西嗎？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)(以英語(yǔ)發(fā)言)。(以英語(yǔ)發(fā)言)也許今天試駕東風(fēng)本田的第一輛純戰(zhàn)SUV，我們心里會(huì)有一定的答案。(大衛(wèi)亞設(shè))。

不要著急，先看重要信息

在看車(chē)之前，我會(huì)快速了解一些信息。東風(fēng)本田思明X-NV可以簡(jiǎn)單地認(rèn)為是本田XR-V的純電車(chē)型。這是以上海車(chē)展上展示的X-NV概念車(chē)為基礎(chǔ)的。在與工程師的溝通會(huì)上，我們了解到了一些重要信息。1、斯明X-NV將得到與東風(fēng)本田的銷(xiāo)售及售后網(wǎng)絡(luò)一致的待遇，可以說(shuō)作為純電車(chē)的待遇也更好。全國(guó)只有157家能在符合最新高標(biāo)準(zhǔn)的4S店提供銷(xiāo)售和服務(wù)。(威廉莎士比亞(美國(guó)電視劇)2。兄弟車(chē)型理念VE-1也已經(jīng)上市，所以對(duì)售價(jià)的懸念也不是很大。雖然官方說(shuō)不方便公開(kāi)，但可以推測(cè)不會(huì)有太大差異。3、電池方面，X-NV電池將得到8年15萬(wàn)公里的保證，電池的部分衰退將根據(jù)電池制造商提供的方案獲得補(bǔ)貼或售后服務(wù)。

的整體外觀不需要仔細(xì)看。你基本上認(rèn)為這是“小水晶”的老XR-V。燃料版的XR-V比這眼前的X-NV更年輕，可以說(shuō)是新能源車(chē)。在這種保守的設(shè)計(jì)中，不難看到制造商在設(shè)定外觀時(shí)的想法。首先在于大象群體的差異。XR-V可以說(shuō)定位更年輕，想表達(dá)內(nèi)心的團(tuán)體。斯明X-NV以這樣的組織家庭為對(duì)象，以需要家庭差異的群體為對(duì)象。而且對(duì)于新能源純電車(chē)的新生事物，換成XR-V的外觀，可信度也更好。

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外觀小結(jié)：就外觀而言如果你喜歡這一代的本田SUV，那么思銘XN-V自然也不會(huì)讓你失望，基本上和燃油版沒(méi)有太大的差別。雖然它沒(méi)有時(shí)下有的一些新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)那樣特立獨(dú)行的外觀，但正如我所說(shuō)的，這樣的類(lèi)似我們眼熟能詳?shù)娜加蛙?chē)相差無(wú)幾的外觀何嘗不是更容易接受？

內(nèi)飾到底有什么不同

內(nèi)飾同樣也沒(méi)什么驚喜，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)為了儀式感，X-NV也作出了很多嘗試，其中就包括增加了很多新能源或者說(shuō)本田現(xiàn)有的一些代表純電車(chē)的元素：其中包括按鍵式換擋、其次則為藍(lán)色縫線的方向盤(pán)以及座椅，還有重新設(shè)計(jì)過(guò)的儀表盤(pán)。

對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，空間的表現(xiàn)一直都不是它的弱項(xiàng)，思銘X-NV的電池組和電機(jī)系統(tǒng)等等環(huán)節(jié)都用了最簡(jiǎn)單的布置方式，例如，電池是直接布置在了底盤(pán)的位置，因此，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，雖然犧牲了一點(diǎn)離地間隙，但是車(chē)內(nèi)的空間和實(shí)用性確實(shí)是可以得到了很好的保證，并不會(huì)跟燃油版有太大的變化。

內(nèi)飾小結(jié)：看到這里其實(shí)大家不難看出，這臺(tái)X-NV跟燃油版的XR-V已經(jīng)有著極大的相似性，但是從中控系統(tǒng)的好用程度來(lái)看，東風(fēng)本田在造這個(gè)車(chē)的時(shí)候還是稍微花了些心思的。在保證了內(nèi)飾的用料做工的同時(shí)，車(chē)內(nèi)的空間和使用便利性也保持有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

切換SPORT模式才變電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)車(chē)

如果說(shuō)前面的部分都是小打小鬧，那么這臺(tái)車(chē)最核心的莫過(guò)于動(dòng)力系統(tǒng)的更換了。前面已經(jīng)提到，X-NV的所有純電氣化結(jié)構(gòu)都采用了相對(duì)簡(jiǎn)單的形式布局，這樣做不但能縮減成本，也能最大化保持原有車(chē)型的一些優(yōu)勢(shì)。由于此前試駕的VE-1估計(jì)會(huì)讓很多人對(duì)它會(huì)有一個(gè)固有印象，但是筆者可以負(fù)責(zé)地告訴大家，這臺(tái)思銘X-NV作為后來(lái)者，在調(diào)教上又更進(jìn)了一步。

總結(jié)：當(dāng)我體驗(yàn)完思銘X-NV的所有環(huán)節(jié)之后，我不禁想起其實(shí)對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一臺(tái)電動(dòng)車(chē)到底意味著什么？新勢(shì)力的造車(chē)可以作出任何不經(jīng)過(guò)安全推敲，甚至是顛覆行業(yè)的形式來(lái)博取大家的眼球，把自己的車(chē)賣(mài)出去。但是對(duì)于擁有幾百萬(wàn)車(chē)主保有量的東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)可以冒這個(gè)險(xiǎn)嗎？答案顯然是否定的，正因?yàn)閭鹘y(tǒng)的車(chē)企更看中品質(zhì)以及品牌效應(yīng)，因此它們推出的新能源也會(huì)更慎重，而且更貼合大家的實(shí)際需求。X-NV或許在純電車(chē)領(lǐng)域少了很多噱頭，但是卻多了一分實(shí)在，一分值得的信賴(lài)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐永強(qiáng)）