海洛！你好，我是檢察員的檢察員錘子！感謝收看本期的測試有趣的事情。

在整個電影公司里，看了關(guān)于汽車的最著名電影，都說是《速度與激情》系列，沒人反駁吧？從街道盧克，公路慶州坦克到極地快車潛艇，所有的《速度與激情》都在刺激我們的腎上腺素。

到目前為止，《速度與激情》有8部電影，每部都推出了非常多的經(jīng)典跑車。最深的是《速度與激情》系列電影中最貴的——萊肯LykanHypersport。全世界只有7輛車。電燈由白金、鉆石、藍寶石制成，價格從2000萬人民幣到8000萬人民幣不等，是世界上最貴的跑車之一。

是的，今天我們檢查的車與《速度與激情》有關(guān)，但不是狼人這種狠毒的家伙，而是江湖人稱“淑女”的跑車。就是日產(chǎn)的Z系列，在《速度與激情》的第三部和第五部都出現(xiàn)過，我們檢查的是第五部由著名女演員蓋爾加多駕駛的同宗日產(chǎn)370Z。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)為什么是“女士”車？

日產(chǎn)Z系列的全稱是Nissan Fairlady Z，翻譯為“女士Z”。和日產(chǎn)旗下的跑車一樣，“淑女Z”可以說是戰(zhàn)神日產(chǎn)GTR的親姐妹，所以在性能上可以放心。370Z的6檔，還是有很多人不知道這輛車吧？今天一起看主角。

車輛年租：2010日產(chǎn)370Z

出貨日期：2010年10月

上牌日期：2011年5月

表達里程：6.3萬公里

新車著陸價格：約60萬韓元

賣方報價：250，000韓元

這輛車的維度現(xiàn)在市面上很少，基本上是玩車的人之間的手藝，所以今天也是對個人的交易。這個370Z的二手價格我也不知道。只能以車的情況給顧客提供建議。驗車當天顧客突然有急事，沒有到達現(xiàn)場。只能錘。今天開始測試。

這個外觀就是改裝的，后桿有改裝，安裝了尾翼，這個巨大的排氣管好像也改裝過。但是這種車改造也很正常。隨著電影中的改造，這輛車也只能說是小魔女。也就是說，對我的檢查工作不是好消息，但不能把我放倒。

先來看車漆，但由于車被雨澆了，車身上全是雨水，對油漆檢查產(chǎn)生了一定的影響。但是這款日產(chǎn)370Z有彩色膜，沒關(guān)系。前峰的外觀上，前峰已經(jīng)被改造過，從前峰的邊角可以看到開色膜完全不吻合的瑕疵。

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然后發(fā)現(xiàn)前大燈內(nèi)部有改裝，原本是銀色的，改成紅色的了。其它的倒沒發(fā)現(xiàn)什么。接著拿出專業(yè)設(shè)備看看漆面具體情況。

發(fā)現(xiàn)前機蓋存在鈑金；左前葉子板鈑金；左前門鈑金噴漆；左后葉子板鈑金噴漆。初步一測漆面，左側(cè)數(shù)值均有鈑金，那么初步可知前部到左后有過碰撞，不過經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)未傷及內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)。

接著來看看右邊是什么情況，發(fā)現(xiàn)右后葉子板、后背蓋、右前門、右前葉子板，數(shù)值都不高，不過根據(jù)漆面數(shù)綜合分析，懷疑右后葉子板及右前葉子板可能存在噴漆，但是由于車身貼有改色膜，無法查看車身真實漆面，這個大錘只對此做個參考性判別。

隨后檢車到前后擋風(fēng)玻璃都是進口玻璃，表面無損傷及裂紋，且查驗內(nèi)部膠線后確認擋風(fēng)玻璃正常。綜合外觀來講車輛存在改裝并貼有改色膜，前機蓋以及車身左側(cè)存在鈑金，總體來說也還行，畢竟9年的車了，我們檢測的是二手車，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。不過后邊也會繼續(xù)查驗內(nèi)部是否存在其他問題。

接下來進行機艙檢測，這款日產(chǎn)370Z搭載的是一臺3.7L的V6自然吸氣發(fā)動機，原廠最大馬力328，最大扭矩363N·M，0到100公里加速時間4.8秒，這賬面數(shù)據(jù)可比隔壁的豐田86強多了。所以370Z是一臺可玩性和性能都很不錯的車，保羅沃克就有一輛同款，今天年初拍賣的時候成交價約72萬人民幣，堪稱最貴370Z！

隨后我打開機艙一看，發(fā)現(xiàn)機艙飽滿，V6發(fā)動機就是實在。不過可以清楚的看到機艙里面存在改裝，改裝了進氣，以及車身穩(wěn)定桿。既然改裝了進氣，那么這車極有可能也改裝了排氣以及刷了程序，不要問為什么，這是從1到10的自然過程。改過之后有多猛我就不知道了，咱也不敢問啊。

下面開始檢查前機蓋，發(fā)現(xiàn)前機蓋螺絲拆卸并且有后期噴漆現(xiàn)象，前機蓋內(nèi)側(cè)漆面脫落，底色異常，并且存在后期噴漆現(xiàn)象。這一切指向表明——機蓋更換。接下來的檢測得更加小心才行，畢竟更換機蓋可不是一件小事。

不過檢測到兩側(cè)水箱框架大燈連接臂完好，焊點正常，漆面也無異常。這表明前部擦碰并沒有傷及到內(nèi)側(cè)，也可預(yù)知事故不嚴重。檢測到這里大錘放心多了，更換機蓋不是因為事故原因。

接著檢查到左右前減震螺絲拆卸，不過大概率不是減震故障更換，可能是改裝更換減震。畢竟日系車減震還是比較耐用的。不過也不能這么武斷，等會檢測底盤再來綜合判斷。

接下來檢查發(fā)動機部分，初步一看，機體保持得還是不錯，由于不是車商的車，機艙也保持了原樣，沒有過度清洗，可以看到成新率還是比較可以的，肉眼可見多處螺絲也是處于完好狀態(tài)。

可以看到正時前端蓋螺絲完好無拆卸，氣門室蓋螺絲完好無拆卸，以及機體多處部件完好無拆卸，總體來講還是不錯的。

接下來檢查到剎車油含水量正常；機油注油口無乳化現(xiàn)象，從注油口可見內(nèi)部零部件并無積碳油泥，蓄電池壽命良；冷卻液清澈，無油花?？磥磉@臺車保養(yǎng)得也很不錯，畢竟不是在車販子手里，這種冷門車有可能一放就是半年甚至一年呢。

接下來進行內(nèi)飾檢測，這臺日產(chǎn)370Z跑車的內(nèi)飾一看就符合日系一向的“清心寡欲”風(fēng)格，既不豪華，也毫無戰(zhàn)斗氣息可言，真要說特別的地方也只有這圓形的手動檔把了吧。不過內(nèi)飾整體的磨損看著還是挺不錯的，目前來看符合表顯里程。

下面檢查座椅部分，發(fā)現(xiàn)方向機轉(zhuǎn)向管柱無銹蝕，連接螺絲完好無拆卸，安全帶生產(chǎn)日期正常。不過座椅底部骨架存在銹蝕；座椅螺絲存在拆卸。

為了排除泡水問題，我進一步進行了檢查：發(fā)現(xiàn)安全帶固定螺絲完好，點煙器無銹蝕，地毯及線束完好，無泥沙水漬，可以排除車輛泡水的嫌疑。那么可以推測座椅拆卸是為了重新包座椅皮套，骨架銹蝕可能是洗內(nèi)飾或者停車環(huán)境潮濕等情況引起。

隨后打開后備箱檢查，這么一看視覺還是挺震撼的，小小的后備箱頂著大大的尾翼形成一個V型切口，還是很拉風(fēng)的。

接著檢查隨車工具，發(fā)現(xiàn)有部分缺失，不過也還好，重要工具都在，后期可根據(jù)使用需求酌情配齊。內(nèi)部也加裝了膠墊作為緩沖，后部可能會存在異響，路試的時候可以驗證一下。

隨后檢查到車輛后圍板無明顯變形膠線完好，說明后部無較大追尾損傷，備胎生產(chǎn)日期正常，為原廠備胎。不過密封膠處存在水漬也表明這輛車存在密封不嚴有滲漏現(xiàn)象。

接下來把火打著，檢查車輛各項功能，經(jīng)過測試各項功能完好，均能正常使用，只是排擋桿皮套沒有包好有點開裂了，后期需要處理一下。

因為剛好在修理廠看的車，所以就先上架檢測一下底盤。舉升起底盤抬頭一看底盤件改裝比較多，應(yīng)該是一個系列套件的改裝，下面就來看看到底改了哪些地方吧。

首先發(fā)現(xiàn)油底殼有滲油，并且可見平衡桿改裝；左前、右前懸架系統(tǒng)均存在改裝更換以及拆卸。

減震，上三角臂，方向機拉桿都存在改裝及拆卸。

接著發(fā)現(xiàn)變速器有拆卸，因為這車是手動擋，初步判斷是更換離合器片三件套，詢問賣家后得知，是改裝更換離合器套件拆卸的，起到加強離合器的作用。

后部懸掛部件也是改裝更換及拆卸，包括支臂，連桿，平衡桿等，在這里大錘便不一一列舉了，看來這賣家也是一個玩車的行家啊，底盤基本上能改的都改了。

當然排氣系統(tǒng)也存在改裝，進排氣改裝的話基本就是一體改裝，這碩大的排氣筒，等待跑起來肯定特別猛吧，對于輪胎以及輪轂也就不多贅述了：四輪改裝更換。

最后檢測后部縱梁時發(fā)現(xiàn)比較有意思的事情，左后縱梁拖底變形了，并且變形比較明顯，不過也僅僅是縱梁部位，上部備胎坑也并無異樣。這種情況一般是由后部托臂受力引起的，剛好在縱梁連接處。對于使用不影響，但是也改變了左后縱梁的后期碰撞受力點。這個也不用太過緊張，綜合講：正常使用，無需修復(fù)，但是對于后期車輛的出售價格是有一定影響的。后期使用時也要特別注意不要再次托底，避免對縱梁的二次傷害。

檢測結(jié)束后，大錘查詢的維保記錄也剛好到來，比對下來發(fā)現(xiàn)車況基本都符合出險記錄，不過我比較納悶：怎么撞擊的損傷部位那么合適，基本都是外部的大件損傷？我聯(lián)想到我一個開凱迪拉克ATSL的朋友，一直心心念念想改前臉，舍不得花這么多錢，結(jié)果剛好前面被人撞了一次，報了保險之后自己再加了點錢，就把前臉改裝了。這臺車是不是為了改裝專門去小碰了一下呢？哈哈，我瞎猜的，你們覺得呢？

接下來進行路試檢測。

因為下雨天不敢跑太快。穩(wěn)穩(wěn)的試了一圈下來，結(jié)果還沒發(fā)現(xiàn)后部有異響，起步剎車轉(zhuǎn)向什么的都沒問題，只感覺到改裝的離合器套件，確實是需要有駕駛操作功底的人才能更好的發(fā)揮使用。如果客戶想要購買這臺車，還需要后期自行感受一下。檢測到這里就結(jié)束了，我謝過賣家的配合之后，便打電話給客戶告知了車況。

客戶了解后，表示因為都是喜歡日產(chǎn)370Z的人，之前跟賣家也交流過，除了后部的托底傷到后縱梁出乎他的預(yù)料之外，車況跟他想象的大差不差，基本也能接受，就是這價錢肯定就需要再斟酌一下了。我也告知客戶如要購買車輛，還是需要他親自過來再開一開。畢竟改裝過的車，開起來的感覺是否符合自己心中預(yù)期，只有他自己才知道?？蛻舯硎就耆玂K，等我把檢測報告給他，他再去跟賣家談?wù)劇?/p>

可以看到這款車的市場價走向大概是25.5萬，今天這臺25萬的報價，只能說中規(guī)中矩。但是像日產(chǎn)370Z這種冷門的，帶點情懷的跑車其實是不能用市場價來衡量的，而且雖然說冷門但是它的殘值率已經(jīng)高過寶馬Z4很多了，同年份的寶馬Z4只要不到20萬。不過客戶說從情懷、性能、可玩性上來說，日產(chǎn)370Z都優(yōu)于寶馬Z4，這也是他不考慮Z4的理由。那由于喜歡日系跑車的網(wǎng)友們來說，你們覺得多少錢合適呢？

好了，今天的檢測作業(yè)分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！我們下次再見~

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