一夜之間，街上好像冒出了大量的比亞迪汽車。大小各異。(威廉莎士比亞、維多利亞、CTB)好像約定了什么技術(shù)公開(kāi)課，當(dāng)人們想買綠色汽車的時(shí)候，談?wù)摰镀姵?、DM-i、熱泵、甚至CTB(電池本體集成)也是迫不得已。

比亞迪的汽車以肉眼可見(jiàn)的增長(zhǎng)率吸引了人們的視線。今年上半年比亞迪新能源汽車銷售了驚人的60多萬(wàn)輛，超過(guò)了去年的年銷量。今年7月銷量又創(chuàng)下新高，一個(gè)月銷量超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)。

很多人已經(jīng)相信買綠牌車選比亞迪至少不會(huì)錯(cuò)。這種對(duì)某個(gè)汽車品牌的深深信任以前屬于跨國(guó)品牌，現(xiàn)在終于換成了中國(guó)品牌。

“突然”后面有機(jī)會(huì)

無(wú)論是像韓、唐、宋、陳這樣的“王朝家族”，還是像新推出的海豚、海豹、驅(qū)逐艦這樣的“海洋界”，比亞迪的車似乎成了排隊(duì)購(gòu)買的炸藥。

比亞迪新能源汽車成為市場(chǎng)新寵

很少有人質(zhì)疑比亞迪的電和電混淆技術(shù)都是世界最高水平。在選擇一張綠卡時(shí)，很多人不假思索地直奔比亞迪4S店。

人們的購(gòu)買興趣當(dāng)然不是來(lái)自比亞迪的技術(shù)環(huán)節(jié)，而是親眼目睹了新技術(shù)如何神奇地?fù)Q車。(威廉莎士比亞，溫斯頓，莎士比亞)在DM-i出現(xiàn)之前，沒(méi)想到會(huì)有電動(dòng)汽車、超燃比、超長(zhǎng)續(xù)航能力等品種。不管你是時(shí)尚技術(shù)的粉絲還是實(shí)用主義者，單純?yōu)榱司G卡，比亞迪的DM-i車型都是不可抗拒的誘惑。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，美國(guó)作家)。

誘惑突然降臨，但古代的中國(guó)智慧告訴我們，凡事都有因果機(jī)會(huì)?！巴蝗弧钡谋澈笠欢[含著“必然”。

第一個(gè)機(jī)會(huì)是比亞迪已經(jīng)孤獨(dú)地忍受了很多年。

早在十多年前，比亞迪就幾乎憑自己的力量開(kāi)辟了電力和電力婚前技術(shù)領(lǐng)域。

在2005年進(jìn)入汽車領(lǐng)域僅兩年后，比亞迪開(kāi)發(fā)出了第一款可用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池。2008年推出了第一代插頭混淆型F3-DM。這是世界上第一輛量產(chǎn)的插頭混動(dòng)車，也是目前比亞迪雙模技術(shù)的源頭。2010年電動(dòng)汽車E6在深圳出租車市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，這也是中國(guó)市場(chǎng)上第一輛面向個(gè)人用戶銷售的純電動(dòng)家用汽車。

比亞迪的E6還有一個(gè)中文名字“先行者”，在那輛燃油車的高峰期，E6以孤獨(dú)的勇氣邁出了中國(guó)純電動(dòng)汽車的第一步。

第二個(gè)機(jī)會(huì)是汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)賽道開(kāi)始加速過(guò)渡。

燃料汽車時(shí)代，強(qiáng)者是幾十年、幾百年的跨國(guó)汽車品牌。近年來(lái)，天平逐漸向新能源汽車傾斜，老汽車品牌積累的燃油車核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸消失。新能源汽車的幕布拉開(kāi)時(shí)，他們目瞪口呆，發(fā)現(xiàn)那些電氣技術(shù)的大牛們開(kāi)始沖向舞臺(tái)中央。

進(jìn)入今年以來(lái)，軌道轉(zhuǎn)換加快，上半年我國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)220萬(wàn)輛，比去年同期增加了一倍，新能源汽車銷量達(dá)到了前所未有的20%。每賣出五輛新車，其中一輛就有新能源汽車。而且每次賣三四輛新能源汽車，一輛是比亞迪。而且以后再也見(jiàn)不到比亞迪出售燃油車了。比亞迪已于3月停止燃油車，在全世界率先完成軌道轉(zhuǎn)換。(莎士比亞，比亞迪，燃油車，燃油車，燃油車，燃油車，燃油車，燃油車)

我們周圍突然冒出這么多比亞迪汽車，出現(xiàn)這么多比亞迪球迷，并不值得大驚小怪。比亞迪也不是天生的強(qiáng)者。人們看到了它生機(jī)勃勃的枝條，但不一定能知道它在泥土下扎了多深。(莎士比亞)。

“技術(shù)漁場(chǎng)”里隱藏了多少秘密？

是的，對(duì)于行業(yè)觀察者來(lái)說(shuō)，也很難弄清楚比亞迪的技術(shù)根扎在哪里，扎到什么深度。

比亞迪喜歡把自己技術(shù)方面的庫(kù)存比作“技術(shù)漁場(chǎng)”。從外界可以看到，他們有時(shí)從“魚(yú)塘”里撈上一條大魚(yú)，撈上一條你看都不敢想象的大魚(yú)，當(dāng)人們感嘆神奇的大魚(yú)時(shí)，比亞迪又悄悄地?fù)粕狭肆硪粭l魚(yú)。(莎士比亞)。

比亞迪E平臺(tái)2.0的集成已經(jīng)處于業(yè)界領(lǐng)先地位，簡(jiǎn)稱“33111”，可以用兩個(gè)“3合1”模塊、一個(gè)動(dòng)力電池、一個(gè)控制電路板和一個(gè)大屏幕組裝一輛電動(dòng)車。去年發(fā)布E平臺(tái)3.0時(shí)，誰(shuí)能想到比亞迪從充電開(kāi)始到電池管理、電車上的電力分配、驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪傳遞動(dòng)力，只用一個(gè)模塊就能做到一切？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

比亞迪電動(dòng)汽車的零部件高度集成

刀片電池以想象力豐富的形狀和結(jié)構(gòu)神奇地改變了磷酸鐵鋰電池的命運(yùn)。沒(méi)有用針扎，大大提高了能量密度，一公布就出名了。業(yè)界眼圈一熱，比亞迪的CTB技術(shù)突然出現(xiàn)，刀片電池直接融入車身，電池組能量密度和車身強(qiáng)度再次提高。

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比亞迪的CTB技術(shù)把刀片電池和車身結(jié)構(gòu)融為一體

在芯片危機(jī)中的淡定，讓外界恍然知道比亞迪還是一個(gè)汽車芯片制造商，“地主家里有余糧”。比亞迪早在10多年前就布局研發(fā)汽車芯片，擁有包含芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試和下游應(yīng)用在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈。在眾多汽車芯片中，有一類管理電能的芯片被稱為“電動(dòng)汽車CPU”，比亞迪最新裝車的IGBT和SiC芯片自研自產(chǎn)，又是處于行業(yè)食物鏈頂端的兩條大魚(yú)。

比亞迪自研自產(chǎn)多種車規(guī)級(jí)芯片（圖片來(lái)自比亞迪半導(dǎo)體官網(wǎng)）

刀片電池、混動(dòng)專用高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)、DM-i、DM-p、e平臺(tái)3.0、CTB、IGBT、SiC、iTAC……比亞迪的“技術(shù)魚(yú)池”里不知道藏著多少新奇的大魚(yú)，你也無(wú)法預(yù)知，比亞迪下一刻又會(huì)撈出一條什么樣的大魚(yú)。

輪到我們出牌了

“我們中國(guó)人不笨也不懶，為什么在全球沒(méi)有拿到相應(yīng)的地位？我們就是為了爭(zhēng)一口氣?！?/p>

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福是業(yè)界公認(rèn)的“技術(shù)狂人”，只要覺(jué)得有必要，他似乎想制造一切。工程師出身的王傳福癡迷于各種與新能源相關(guān)的技術(shù)，夢(mèng)想是用技術(shù)解決能源和環(huán)境問(wèn)題，而新能源汽車是他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的一環(huán)。

比亞迪的基因里有根深蒂固的工程師文化，“技術(shù)魚(yú)池”的養(yǎng)魚(yú)人是一支數(shù)量超過(guò)4萬(wàn)人的龐大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這也是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)最為強(qiáng)大的陣容；比亞迪已經(jīng)獲得的授權(quán)專利約2.4萬(wàn)項(xiàng)，業(yè)內(nèi)第一，是中國(guó)500強(qiáng)平均數(shù)值的8倍。

比亞迪獲得了魔法師一般神奇的能力，每過(guò)一段時(shí)間，就出其不意地拋出一兩種全新的技術(shù)；每發(fā)布一種新技術(shù)，都會(huì)引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的不安，刺激著他們追趕的欲望。

比亞迪剛剛發(fā)布了DM-p王者混動(dòng)新技術(shù)

現(xiàn)在，比亞迪擁有全球頂尖的“三電（電池、電機(jī)、電控）”技術(shù)，擁有全球頂尖的插電混動(dòng)技術(shù)，擁有全球頂尖的新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新能力；更讓競(jìng)爭(zhēng)者們望而生畏的是，比亞迪的技術(shù)迭代開(kāi)始提速，面對(duì)那些跨國(guó)汽車巨頭，比亞迪在用速度把對(duì)手們一個(gè)個(gè)超越，然后拋離。

王傳福多次公開(kāi)表示：“現(xiàn)在不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是快魚(yú)吃慢魚(yú)，只有在快的過(guò)程中才能超車?！?/p>

“技術(shù)狂人”飛奔起來(lái)，在汽車市場(chǎng)向新能源賽道切換時(shí)，比亞迪成為車主們關(guān)注、信任、追捧的技術(shù)流。在新能源汽車市場(chǎng)上，一場(chǎng)“王侯將相，寧有種乎”的新角逐正在上演，不管是面對(duì)老牌跨國(guó)汽車巨頭，還是面對(duì)電動(dòng)汽車新貴，比亞迪都?xì)舛ㄉ耖e，技術(shù)和銷量正在讓這個(gè)中國(guó)品牌“拿到相應(yīng)的地位”。

新能源汽車的時(shí)代正在加速到來(lái)，該輪到我們中國(guó)汽車品牌出牌了！