這是國內(nèi)最便宜的三缸車

不管他是包圍還是街上的車。

三缸

那就行了

北京莫博會期間公布的凱旋三叉戟Trident660售價僅為86895元。今天我們來看一下這個英國的凱歌三叉戟，究竟價值幾何。

在介紹這輛車之前，牛仔不得不談?wù)撚鴦P旋的這次發(fā)布會，摩托車媒體沒有在現(xiàn)場報道。時隔三周，百度發(fā)現(xiàn)的是汽車媒體的轉(zhuǎn)載。哎呀，浪費了好材料，浪費了好車。

改進(jìn)的Trident660 3缸性能

改進(jìn)后的Trident660引擎源于舊的DAYTONA青蛙王子675，由于幾年前的改進(jìn)，675升級到了765，所以這個舊的600cc發(fā)動機(jī)平臺也不可能閑置。如果要重新設(shè)計引擎，最好重新放入新瓶子里的舊酒。

新的660發(fā)動機(jī)輸出水平與675差不多，最大馬力80bhp/10250rpm、6250 rpm /64 Nm峰值扭矩，對600cc車型來說輸出不是很高，但作為三缸機(jī)器，扭矩分布范圍是100%肯定的。

由于三缸操作的特性，改進(jìn)后的Trident660的發(fā)動機(jī)具有較大范圍的扭轉(zhuǎn)輸出區(qū)間。簡單來說，騎行中使用1-2個齒輪，不僅車輛不會變?nèi)?，不會咳嗽，而且?000-9000轉(zhuǎn)的超寬扭矩輸出區(qū)間快速加油，扭力會不斷輸出，這是令人驚訝的。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是指莎士比亞。

最后，也不能忘記改進(jìn)型三缸機(jī)的高轉(zhuǎn)速聲音。車友們都把那聲音稱為“電鉆聲”。

改進(jìn)的Trident660懸掛制動器和車輛結(jié)構(gòu)

改進(jìn)后的Trident 660有短托架，1401毫米托架比cb650r短49毫米。以189公斤的保養(yǎng)質(zhì)量和805毫米的座椅高度駕駛，比豪爵GSX250輕。Showa品牌41mm是由全面減震、集中化、單、多、預(yù)加載、可調(diào)后減震組成的懸掛系統(tǒng)，性能就更不用說了。

制動器方面前制動使用徑向雙活塞一清尼申卡鉗，后制動使用單泵一清卡鉗，作為歐洲系汽車企業(yè)，使用日本制動卡鉗的企業(yè)不多，但改善是一個地方。(阿爾伯特愛因斯坦)(以英語發(fā)言)。

高腳位也是這款改進(jìn)的Trident 660的特點之一。原來小拖距離加上高腳，坐這輛車不激進(jìn)都是騙你的。是你。

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從凱旋Trident 660的重量、軸距、拖曳距、坐高、腳踏位置分析，這款車的定位絕對是靈活型的街道車。但是外形上不得不吐槽一下，Trident 660還是沿用著五大三粗、圓胖的英式輪廓，沒有Daytona 675的棱角，也沒有STREET TRIPLE RS 765的簡潔，都不知道英國人是怎么想的。

凱旋Trident660外設(shè)配件

凱旋Trident660作為一臺最便宜的凱旋街車，沒有過多花哨的外設(shè)配件。全車使用了LED 燈光， 尾燈是尾翼一體的，大燈是圓的。儀表部分外形是是圓形復(fù)古儀表，但仔細(xì)一看卻暗藏玄機(jī)。

外表上是一個普通的圓形儀表，不仔細(xì)看還以為是LCD正顯儀表，但實際上凱旋Trident660的儀表部分使用了全彩TFT材質(zhì)。上半部分能夠精細(xì)顯示速度、轉(zhuǎn)速、燃油，下半部分有主菜單、騎行模式、檔位指示器、時間、日期、溫度和里程表等，同時還可以左側(cè)車把的操縱桿進(jìn)行控制導(dǎo)航與GoPro的拍攝。

▲My Triumph 連接系統(tǒng)提供藍(lán)牙連接，實際支持功能以國內(nèi)市售車型為準(zhǔn)。

最后這臺車值不值得買？

看排量。600cc中排等級的街車，在國內(nèi)能與之對比有CB650R、追600、黃龍600、春風(fēng)650NK和雅馬哈MT07、還有即將上市的阿普利亞Tuono 660。從發(fā)動制式來說，凱旋Trident 660的三缸存在先天優(yōu)勢，但從功率上來看，阿普利亞Tuono 660擁有近百匹的馬力也不是蓋的。最后CB650R、追600和黃龍600，四缸，你懂的！

看系統(tǒng)配置。作為歐系車的凱旋Trident 660擁有多種駕乘模式和My Triumph互聯(lián)系統(tǒng)，相比國產(chǎn)的幾款600cc和本田CB650R的光膀子騎發(fā)動機(jī)明顯占優(yōu)，但阿普利亞Tuono 660的各種被動電控系統(tǒng)和賽道下放技術(shù)又會讓人心馳神往。所以想在歐系車的電控系統(tǒng)里面分個高下，還真不容易。

看價錢。早前凱旋Trident 660 海外上市，價格大約折合人民幣為5.7萬元，當(dāng)時我們都以為到了國內(nèi)得賣10萬以上，結(jié)果86895元的售價實在令人喜出望外。縱觀國內(nèi)三缸車型，售價都定位在10萬以上，而這款純大貿(mào)進(jìn)口的凱旋Trident 660落地價還不到10萬，挺好！

最后看個性化市場。國內(nèi)已經(jīng)有單缸，雙缸，四缸的600cc車型，而三缸的600cc是個空缺，想必凱旋也是看準(zhǔn)了這個空檔而見縫插針，如果你是一個不走尋常路的人，凱旋Trident 660應(yīng)該會是個不錯的選擇。

（PS：這款凱旋Trident 660在國內(nèi)還真的一張專業(yè)圖都沒有，不知道國內(nèi)媒體人都閑著哪里去了？所以文章只能用套圖，侵刪。）