【有車就有試駕】如果你的購車預(yù)算在8W元左右，想買外觀個性、配置足夠高的SUV，可以考慮江歌熱X4。(大衛(wèi)亞設(shè)。)什么？你沒聽說過這輛車嗎？那么，讓我們來看看PT8-120專業(yè)實(shí)測體系中的那個樣子。然后就能很好地知道要不要動手了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

Jac jiayue X4搭載1.5T引擎，共推出6款機(jī)型，官方指導(dǎo)價格為7.280 ~ 9.98萬韓元，正式推出時可以享受1萬韓元的服務(wù)政策，即售價為6.288 ~ 8.98萬韓元，在價格上非常劃算。此次詳細(xì)測試是次等配差型，實(shí)際成交價為8.4萬韓元

外觀有個性，工作比較好

加熱X4的前臉采用分離式前照燈的設(shè)計，很難看。暫時在同一個價位，這張臉確實(shí)還算有個性。(莎士比亞)。

在車身間隙方面，加熱X4平均間隔達(dá)到3.50毫米，在小型SUV上屬于比較優(yōu)秀的成績，目前在同級車間隙排行榜上可以擊敗74%的對手。

與間隔水平一樣，加熱X4的漆膜厚度也在小型SUV中名列前茅，實(shí)測數(shù)據(jù)可以擊敗69%的同級。

在室內(nèi)設(shè)計中，加熱X4堅持簡單內(nèi)觀的原則，多用柔軟的材料，懸浮大屏幕、全液晶儀表等，提高加熱X4室內(nèi)的技術(shù)感。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

國產(chǎn)SUV的內(nèi)飾和配置水平一直表現(xiàn)得很好，后來者加熱X4自然也很清楚這個度，其內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是相當(dāng)令人滿意的。

個子高，空間也大

嘉悅X4的車身長度達(dá)到了。

4410mm、軸距達(dá)到了2620mm，在一眾小型SUV里儼然是個大個子。

較大的車身尺寸為嘉悅X4的內(nèi)部空間打下了一個良好的基礎(chǔ)，其前排空間較為充沛，座椅的包裹感也比較好。前排的缺點(diǎn)在于坐姿偏高，這是目前不少中國品牌存在的通病。

按照PT8-120空間測試的標(biāo)準(zhǔn)，在測量后排縱向空間前，我們會將前排座椅靠背調(diào)至距離剎車踏板900mm的位置，最終測得嘉悅X4的后排縱向空間為830mm，還算比較優(yōu)秀。

嘉悅X4的后排座椅支持按4/6比例放倒，后備廂擁有不錯的擴(kuò)展性。按照PT8-120空間測試標(biāo)準(zhǔn)，在后排座椅不放倒的狀態(tài)下，我們用邊長為30cm的正方體紙箱對其后備廂進(jìn)行填充，最終數(shù)量為11個。

代步買菜，舒適居家

嘉悅X4搭載了一套“1.5L+CVT”的動力總成，盡管110kW最大功率、210Nm最大扭矩聽起來不弱，但實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)一般，尤其需要超車時即便大油門也會給人“干吼不走”的感覺。

不過作為一臺代步車，中低速的情況下這套動力總成的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的，起步輕快，調(diào)校上與很多日系車相似。經(jīng)過PT8-120的測試，嘉悅X4的百公里加速時間為12.44s、百公里剎車距離為42.89m，這個成績確實(shí)不能讓人滿意。

嘉悅X4的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，打方向后車頭的反應(yīng)總是稍慢一點(diǎn)，與此同時偏軟的懸掛設(shè)定也是明顯的舒適性取向。對于嘉悅X4這樣一臺定位于純家用的小型SUV而言，它正確的就是方式就是城市代步，不需要對它的操控有太多要求。

對于嘉悅X4底盤的舒適性以及噪音表現(xiàn)，我們也按照PT8-120測試體系的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了顛水和噪音測試——3次顛水測試后取平均值，顛出水量越少代表底盤越舒適；噪音值越小證明隔音越好。從實(shí)測結(jié)果來看，嘉悅X4的底盤舒適性以及隔音方面的表現(xiàn)都不錯。

最后在關(guān)鍵的油耗環(huán)節(jié)，我們按照PT8-120的標(biāo)準(zhǔn)對嘉悅X4進(jìn)行了長達(dá)105公里的測試，最終成績?yōu)?.9L/100km，在國產(chǎn)陣營里尚屬不錯的表現(xiàn)。

總結(jié)

作為一臺售價8萬元左右的小型SUV，嘉悅X4擁有相對優(yōu)秀的乘坐空間以及舒適性表現(xiàn)，外觀設(shè)計個性、內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，還要啥自行車啊。不過也必須指出的是，嘉悅X4在動力、操控以及油耗層面，也仍有較大的進(jìn)步空間。中國品牌們，繼續(xù)加油吧！