(關(guān)鍵詞：2.4T水平對齊引擎，全系統(tǒng)4驅(qū)動(dòng)器，框架剛度提高70%，加速6.1秒)

最近，斯巴魯憑借集團(tuán)內(nèi)的技術(shù)共享，定位與體育版本的豐田凱美瑞相似，但在安全性、可操作性和動(dòng)力方面超過凱美瑞，在美國嚴(yán)苛的道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(IHS)測試中獲得了“最高安全選擇”獎(jiǎng)，甚至獲得了數(shù)百萬輛以上的車型。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Northern Exposure(美國電視劇)、安全保險(xiǎn)協(xié)會、安全保險(xiǎn)協(xié)會(IHS))貨架的制造方式和傳統(tǒng)工藝有何不同？下面詳細(xì)分析一下。

車架制造技術(shù)與車輛安全

被動(dòng)安全：力獅是基于斯巴魯?shù)娜蚱脚_制造的，與老力獅相比，車架上的超高抗拉強(qiáng)度鋼增加了13%，結(jié)構(gòu)膠粘劑增加了371%，即3.71倍。在力獅中，斯巴魯首次引入了高剛度和輕便兩部分填充的地板橫梁，可以緩沖沖擊。架子部分使用完整的內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)。整個(gè)車身框架組裝完畢后，只有外盤焊接到結(jié)構(gòu)上。在傳統(tǒng)的制造過程中，上半身和下半身分開組裝，然后結(jié)合在一起，而新的一體式內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固、更輕。

升級后，新力獅整體白車身結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)剛度和前懸架剛度增加了70%，前側(cè)彎曲剛度和后副車架剛度增加了100%。這些數(shù)字帶來了什么？第一，車輛通過凹陷道路時(shí)的安靜性提高，車身剛度和前懸掛剛度提高，車輛的旋轉(zhuǎn)和操作更加靈活，緊急情況下避難能力提高。新車身在正面/側(cè)面碰撞中吸收的能量比現(xiàn)有型號多40%以上，對乘員的保護(hù)更好。

氣囊數(shù)量沒有斯巴魯減配，力獅入門款標(biāo)配8個(gè)氣囊。除了傳統(tǒng)的頭部窗簾外，還包括駕駛員膝蓋安全氣囊。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視)、安全氣囊、安全氣囊等)

主動(dòng)安全：除了一些典型的主動(dòng)安全配置外，大力士Sport以上型號還配備了類似高級版本疲勞駕駛通知的分心系統(tǒng)。開車時(shí)，車輛的紅外攝像頭和面部識別會自動(dòng)識別疲勞或分心的跡象，通過警報(bào)聲和儀表板燈光通知您。

此外，整個(gè)系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)車道中心功能，在使用自適應(yīng)巡航控制功能時(shí)，如果雷達(dá)和攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道，將自動(dòng)調(diào)整，使車輛保持在車道中心。倒車自動(dòng)制動(dòng)可以防止視野盲區(qū)出現(xiàn)障礙物或突然出現(xiàn)的行人。

2023斯巴魯里獅子的實(shí)用性

第一次開車

斯巴魯通常搭載自然呼吸的水平對齊引擎。只有高性能STi版本使用渦輪增壓，而神力獅XT版本提供了新的2.4 T渦輪4缸水平對齊引擎、最大功率260馬力、遠(yuǎn)超凱美瑞2.5L自吸收的178馬力、2000-4800轉(zhuǎn)/分支375納米，配有手動(dòng)變速撥片的Lineartronic CVT變速箱

由于新的CVT液壓系統(tǒng)采用低粘度油，可以比老款減少32%的馬力損失，全系采用四輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速只需6.1秒。

除了動(dòng)力變化，前懸架的麥弗遜式支柱采用新款內(nèi)部回彈彈簧，以及鋁制下 L 形臂，可以降低簧下質(zhì)量，操控更精準(zhǔn)，為了減少側(cè)傾，使用了23 毫米的空心防傾桿。后懸架采用雙橫臂布局，安裝在副車架上，配有19 毫米空心防傾桿，主動(dòng)扭矩矢量控制和車輛動(dòng)態(tài)控制也屬于標(biāo)配，操控性是力獅的亮點(diǎn)。

第二乘坐

操控提升的同時(shí)，缺點(diǎn)就是雙橫臂懸掛和前后運(yùn)動(dòng)防傾桿降低了舒適度，防傾桿雖然減少了車輛的側(cè)傾，但同時(shí)將左右車輪互聯(lián)，對地面的顛簸吸收程度不如標(biāo)準(zhǔn)B級車。力獅的長寬高分別為4841mm、1839mm、1501mm，整體尺寸比凱美瑞更小，短了44mm，在B級車中后排乘坐空間不占優(yōu)，乘坐配置上力獅的標(biāo)配則較少，只有高配車型才有空調(diào)溫度分區(qū)控制、電動(dòng)天窗、前排通風(fēng)座椅、后排加熱座椅和方向盤加熱功能。

選車偵探觀點(diǎn)：斯巴魯全新力獅在安全和操控方面具有優(yōu)勢，也是同級中罕見的標(biāo)配四驅(qū)的轎車，配合260馬力的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，加速感受、操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度值得肯定，但缺點(diǎn)也非常明顯，空間小，舒適性配置較少等都是這款車的短板，你覺得力獅相比凱美瑞怎么樣？歡迎討論。