近一兩年來，起亞國內(nèi)的動向不少，這是因為過去幾年對國內(nèi)市場重視不夠，被快速增長的自主品牌車型搶占了市場，因此，現(xiàn)在接連上市的新車型應(yīng)運而生，目前作為起亞旗下的主力車型引進了卡卡。但是在起亞海外市場上顯然混得更好。特別是在北美，很多新車的重復是北美市場最先投入的，而今天的主角是海外2022年的Forte(Foredi)。

認識一分鐘新車：

1、外觀裝修全面更新，更現(xiàn)代、更干練的設(shè)計。

2、共有4種車型，分別是FE、LXS、GT-Line、GT車型。

3、增加多個高級駕駛輔助系統(tǒng)

4.分別提供兩種動力系統(tǒng)：2.0L MPI自然吸氣引擎和1.6T GDI渦輪增壓引擎。

5、最大功率分別為147馬力、201馬力、峰值扭矩179牛米、265牛米。

2022 Forte在外觀上的變化不小。前后造型都進行了調(diào)整，使用了新的logo。老虎口哨式前臉和大燈組的造型看起來像縮小版的K5 KAIKU，下面的包圍使用了更多鋒利的線條，GT-Line和GT車型以紅色裝飾為亮點，因此運動感更強。尾部仍然是貫穿式燈光組，運動版車型尾燈在燈亮時顯示更多的水平線，與前格柵相呼應(yīng)。

裝修比2020型號變化不大，中央控制布局基本相同，屏幕升級到10.25英寸，更多功能集成在一起。運動版車型采用了大量的紅色縫線，使車廂的戰(zhàn)斗氛圍顯得更強、更現(xiàn)代。

動力方面，F(xiàn)E、LXS、GT-Line三種車型都具備2.0L自然吸氣發(fā)動機智能無級變速器的動力組合，數(shù)據(jù)上沒有太大亮點。

最強大的GT車型配備了1.6T GDI渦輪增壓發(fā)動機，與7檔雙離合器變速器或6檔手動變速器相匹配。除了有更強的動力外，6檔手動變速器的加入還會使其具有更強的游戲?qū)傩裕袁F(xiàn)在連小鋼炮都不再提供手動齒輪了。值得注意的是，GT車型配備了經(jīng)過進一步運動調(diào)整的雙排放器，可以增加駕駛熱情。(莎士比亞(莎士比亞) (坦普林(Templin))。

美國版的福瑞迪其實和韓國本土的K3屬于同一個兄弟車型。在國內(nèi)，K3和FOREDI仍在生產(chǎn)銷售，但事實上K3更像FOREDI的一代車型。(阿爾伯特愛因斯坦)美麗。

現(xiàn)金的弗雷迪已經(jīng)兩年沒有更新了。價格降到了7萬韓元左右，但由于生產(chǎn)力落后，無法與現(xiàn)在的自主品牌小型汽車競爭，完全被遺忘了。

第2021款K3

K3的現(xiàn)狀也不比福瑞迪好多少?，F(xiàn)金車型自19年成立以來就沒有開張，從產(chǎn)品力上來說，1.5L車型比同級別的1.5L車型價格要高一些，但配置空間動力也沒有地方可出。別說1.4T車型，最多只有130馬力，和1.5L自吸的比都沒法比，還用了國人最討厭的7檔干式雙離合變速箱。

豹

現(xiàn)在10萬出頭，可以買到像電影豹、MG6這樣的運動屬性緊湊的車，還可以買到卡羅拉和雷凌的混動車型，以K3的產(chǎn)品力可以預測銷量。

一直以來，韓系汽車以肩膀日系汽車的質(zhì)量以更低的價格打天下，起亞現(xiàn)在正全力投入20萬以上的車型，而主力銷售的10 ~ 15萬級小型汽車沒有更新，新車很難引起很大反響。帶上自己的大哥現(xiàn)代回歸的一蘭特，獲得良好的反響，起亞也要帶上更多的爆款車型，這樣品牌才能再次吸引眼球。(莎士比亞，莎士比亞)。