你好~你好！我是檢查員阿偉。曾經(jīng)是汽車修理工。一輩子都不想被安排。心中想要的是星海市和遠(yuǎn)方。所以經(jīng)過(guò)沉重的磨練和審查，成為了檢察員的專業(yè)二手車檢察員。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在轎車中使用高級(jí)商務(wù)接待和公司行政車輛一直是BBA中的三項(xiàng)之一。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、轎車、轎車、轎車、轎車、轎車、轎車)畢竟，國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)旗艦轎車除了奔馳S級(jí)以外，都是寶馬7系和奧迪A8L。委托此次委托檢查的客戶最煩的是面臨車型選擇，但不得不選擇二手車價(jià)格中性價(jià)比最高的奧迪。畢竟同年奔馳S級(jí)和寶馬7系保證率一點(diǎn)也不低。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

阿偉到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，我一眼就看到了這輛旗艦級(jí)轎車，沒(méi)辦法。氣場(chǎng)太強(qiáng)了，安靜地停在角落里也很顯眼。閑話很少，我們可以看到這是4S店更換的二手車。原來(lái)車主大多數(shù)都提到奧迪Q8，接著按照老規(guī)矩介紹這輛車的基本信息。

車型風(fēng)箏型：19種奧迪A8L 50 TFSI quattro睡蓮型；

上牌日期：2020年8月；

行駛距離：8.2萬(wàn)公里；

新車售價(jià)：83.88萬(wàn)人；

賣方報(bào)價(jià)：58.28萬(wàn)人。

繞著車檢查了一圈，整個(gè)車都貼著車服，即使有破損和劃痕，也沒(méi)有傷到漆面。4S店銷售也表示，這是他見(jiàn)過(guò)的最真實(shí)的車。言外之意是？阿偉，我不會(huì)聽(tīng)你吹的，下次摸索神器親自檢查吧。

首先從屋頂上取參考值，貼上車服，數(shù)值比原工廠高，車頂數(shù)據(jù)主要用作油漆的情況比較少。當(dāng)然，也可以從ABC柱子上拿。各檢察官的習(xí)慣和檢查邏輯也不完全一樣。

阿偉在確認(rèn)原車油漆數(shù)值后，檢查了車輛外觀的油漆涂層，結(jié)果顯示，車輛油漆數(shù)值約為250um左右。據(jù)調(diào)查，去除車服100多m的厚度符合油漆的正常范圍。車輛外觀沒(méi)有噴漆和二次噴漆的現(xiàn)象也初步掌握，初步檢查可以說(shuō)是完美的。

電車玻璃的出廠日期正常，都符合制造商制造的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的外觀油漆和電車玻璃的出廠日期都在正常范圍內(nèi)，基本上初步可以確認(rèn)汽車的大事故顯然不存在。

機(jī)艙內(nèi)部看起來(lái)與新車幾乎沒(méi)有區(qū)別，沒(méi)有明顯的損壞或修復(fù)跡象。引擎室配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕型混合系統(tǒng)，最大馬力276匹，峰值扭矩450牛米，紙張參數(shù)似乎比較一般。畢竟這輛車很大，但媒體測(cè)量加速仍然可以在6.6秒內(nèi)達(dá)到100秒，高速上下端。

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對(duì)機(jī)蓋固定螺絲檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)的痕跡，螺絲表面及機(jī)蓋合頁(yè)處也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的毛刺，對(duì)比著外觀漆面的檢測(cè)可以初步的確定機(jī)蓋為原廠，不存在更換和位移調(diào)整等跡象。

左右兩側(cè)的前葉子板螺絲同樣不存在拆卸擰動(dòng)的痕跡，通過(guò)縫隙觀察內(nèi)部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)褶皺及鈑金的痕跡，初步確定兩前側(cè)的葉子板為原廠，不存在拆卸更換的現(xiàn)象，同時(shí)也初步排除了兩前側(cè)的事故撞擊。

依次按照順序?qū)ψ笥覂蓚?cè)的大燈進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，大燈日期均符合整車的出廠日期。

水箱框架螺絲不存在拆卸的痕跡，前防撞梁和前縱梁無(wú)變形，無(wú)修復(fù)現(xiàn)象，根據(jù)檢測(cè)確定水箱一套均為原廠，同時(shí)排除了車身前部的嚴(yán)重撞擊事故。

內(nèi)部的管路線路也是中規(guī)中矩，沒(méi)有明顯的損壞或漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)一周的附件均沒(méi)有拆卸更換的跡象，同時(shí)也當(dāng)然會(huì)有正常的維護(hù)保養(yǎng)所產(chǎn)生的拆裝痕跡?？偠灾?，看下來(lái)的情況均符合這臺(tái)8萬(wàn)多公里準(zhǔn)新車的身份（賣家的說(shuō)法）。

油水方面都是按照周期定時(shí)更換添加，并沒(méi)有變質(zhì)的情況，入手后即可正常使用，暫時(shí)不需要更換，或許這也算在4S店買二手車的好處之一吧。

對(duì)于一臺(tái)豪華品牌旗艦級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，大面積的真皮軟包材質(zhì)只是門檻，更多的還是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)感和豪華感，可以看到奧迪A8L的空間在BBA里面絕對(duì)是夠格的，雖然比不上前兩位大哥的那種奢靡氛圍，但科技前衛(wèi)的座艙更受年輕客戶的喜歡，內(nèi)飾整體磨損程度不算厲害，基本符合8萬(wàn)多公里的表現(xiàn)。

檢測(cè)到主駕駛下側(cè)的轉(zhuǎn)向柱表面沒(méi)有異常的銹蝕及打磨的痕跡，各個(gè)部件的螺絲同樣也不存在拆卸擰變形的痕跡，底部的地膠無(wú)潮濕發(fā)霉，初步確定轉(zhuǎn)向柱正常，車內(nèi)無(wú)泡水涉水嫌疑。

通過(guò)縫隙觀察前排座椅的螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，底部的座椅軌道沒(méi)有異常的銹蝕現(xiàn)象，基本確定了座椅無(wú)拆卸，車內(nèi)無(wú)水泡現(xiàn)象。

安全帶的內(nèi)部無(wú)發(fā)霉潮濕異味現(xiàn)象，拉伸鎖止一切正常，基本可以確定安全帶為原廠，不存在更換或事故導(dǎo)致抱死未修復(fù)的跡象。

客戶自行在奧迪4S店的園區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)單跑了兩圈后感覺(jué)還不錯(cuò)，隨后就按照檢測(cè)項(xiàng)目順序，最后就是開(kāi)到售后工位上架對(duì)底盤進(jìn)行檢測(cè)，要說(shuō)車子的底盤保護(hù)那是相當(dāng)?shù)牡轿?，不然的話這處剮蹭托底傷到的就不只是護(hù)板了。

前后懸掛部位比較干燥，沒(méi)有明顯的滲油現(xiàn)象，各個(gè)結(jié)構(gòu)部件連接處的螺絲也沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，主要部件無(wú)變形，基本確定前后懸掛目前沒(méi)有異常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼螺絲無(wú)拆卸痕跡，油底殼上面有些無(wú)傷大雅的油漬，賣方答應(yīng)會(huì)仔細(xì)排查和處理，油底殼一套無(wú)拆卸痕跡，經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有拆裝更換的情況。

變速箱的支架螺絲同樣沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，包括變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的螺絲也不存在異?，F(xiàn)象，都說(shuō)奧迪的變速箱是痛點(diǎn)，但可以看到這臺(tái)奧迪A8L的變速箱并沒(méi)有拆卸維修漏油現(xiàn)象。

通過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的檢測(cè)，總體車況還是比較不錯(cuò)的，整車原版原漆，破損和劃痕也并沒(méi)有傷到漆面，車衣確實(shí)是立了大功，但最應(yīng)該稱贊的是前車主或者前任司機(jī)，8萬(wàn)多公里下來(lái)，別說(shuō)事故了，連厲害點(diǎn)的剮蹭都沒(méi)有，簡(jiǎn)直是駕校教練的水平啊。客戶聽(tīng)完車況匯報(bào)后也是非常的滿意，但依然毫不留情以公里數(shù)高為理由，開(kāi)始向4S店的銷售發(fā)起了進(jìn)攻，大家覺(jué)得最終什么價(jià)能拿下這臺(tái)奧迪A8L呢？阿偉我自然是悄然離去，深藏功與名。

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫(xiě)得不好是因?yàn)槲幕?，大家多留言批評(píng)指正。

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我是檢車家的二手車檢測(cè)技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問(wèn)題，或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！