杭州市政府在外地人劉恒雪設(shè)立了特等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)為零跑T03。

有這種好事的教授令人羨慕。零跑T03的售價(jià)區(qū)間為5.98 ~ 8.49萬韓元，是5門4座、續(xù)航里程超過300公里的微型電動車，其實(shí)用性比體積較小的五菱宏光迷你車、櫻桃QQ冰淇淋等車型更好，價(jià)格比同樣的5門歐拉便宜，兼具實(shí)用性和實(shí)用性。

如果深圳也給外地人留下了深刻的獎(jiǎng)勵(lì)差，那么它將成為當(dāng)?shù)仄放浦信c零跑T03具有相同特征的比亞迪E1。那你留在重慶，離開長安，跑去E-Star嗎？如果留在安徽，請發(fā)送saho E10X ~

今晚早點(diǎn)睡，夢里什么都有！)。

這三種電動車同樣可以說是實(shí)用和價(jià)格選擇的兼?zhèn)?，但它們不就是用油換電嗎？(莎士比亞。哈姆雷特。)不要擔(dān)心。事實(shí)上，油出現(xiàn)在微型電動車上并不一定是壞事。

長安奔向小型燃油車時(shí)代已經(jīng)是國民車了，其地位相當(dāng)于現(xiàn)在的五菱宏光mini eve。(莎士比亞，溫斯頓，燃油車，燃油車，燃油車，燃油車)

但是在新能源的大趨勢下奔跑也成為小型電動車，奔向E-Star。也就是說，原本是小型車的跑步現(xiàn)在已經(jīng)淪落到了更低水平的領(lǐng)域。(莎士比亞，坦普林) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

換句話說，本E-Star有很好的基礎(chǔ)。畢竟小型車水平的研發(fā)ampd標(biāo)準(zhǔn)與小型車不同。要知道當(dāng)年跑的競爭對手是本田飛度、豐田雅力士、大眾波羅等車型。

別說車身結(jié)構(gòu)這種深?yuàn)W的東西，從車身尺寸來看，我知道奔跑的E-Star的車內(nèi)空間可以在同級成為隊(duì)伍的表現(xiàn)。尤其是尾箱的裝載空間更有利，是5個(gè)設(shè)計(jì)。

得益于燃油車的底盤，奔跑的E-Star能夠承受比同級更強(qiáng)的動力和傳統(tǒng)燃油車的操縱感。

而且，進(jìn)行油改裝的小型汽車可以降低純電動專用平臺的開發(fā)成本，因此價(jià)格可能會更低。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)從去年的總銷量來看，本E-star名列迷你電動車第四位，平均月銷量，歐拉的黑貓。

比亞迪e1也是由當(dāng)年的明星車型比亞迪F0進(jìn)化而來，基于比亞迪全新的e平臺打造。

比亞迪F0之所以備受歡迎，是因?yàn)樗赜昧素S田Aygo的個(gè)性設(shè)計(jì)，且當(dāng)年的售價(jià)僅為3.69-5.39萬元，幾乎是國內(nèi)能買到最便宜的車了。

比亞迪e平臺高度集成了模塊設(shè)計(jì)，擁有電機(jī)、電控和減速器3合1、高壓充配電系統(tǒng)3合1技術(shù)，模塊化讓盡管是油改電的比亞迪e1同樣先進(jìn)，與自家的純電動車型，例如海豚等看齊。

新平臺帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且融入了諸多高科技配置，像全LED大燈、DiLink 10.1英寸8核旋轉(zhuǎn)屏幕等等。

思皓是江淮和大眾合作的品牌，不過思皓E10X實(shí)際是基于燃油車江淮悅悅打造而來的，不同的是，思皓E10X有著大眾up！的影子，在外觀上顯得更時(shí)尚。

即便是新瓶裝舊酒，思皓E10X的內(nèi)飾還是經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，中控屏幕采用了10.25英寸，支持OTA升級，還有無線充電等越級功能。

此外，思皓E10X還推出了外觀特別版，雖然沒有像五菱宏光MINIEV那樣與馬卡龍聯(lián)名，但也算是緊隨潮流，在配色上更有新意。

思皓E10X去年的銷量緊咬在長安奔奔E-Star之后，事實(shí)證明它的市場反響還是不錯(cuò)的。

這3款油改電車型會比純電專屬平臺車型的制造成本更低，且都擁有5門5座的常規(guī)布局。這帶來的好處就是它們的入門售價(jià)比同類的純電產(chǎn)品便宜，在實(shí)用性甚至高配車型配置更豐富的同時(shí)，續(xù)航里程也有保障。所以在選擇微型電動車的時(shí)候，不妨可以看看這3款車型。