最近SUV成為中國汽車市場的主流銷售車型，這是近三年來國內(nèi)轎車首次超過SUV。

隨著中國市場的成熟，人們的消費(fèi)觀念也開始回歸理性，同樣等級的價格相對較低、省油的轎車開始重新受到消費(fèi)者的喜愛，但隨著消費(fèi)升級熱潮的推動，小型汽車、低端產(chǎn)品的市長/市場份額也在迅速萎縮。人們開始更多地選擇舒適性、質(zhì)量感更好的小型轎車、中級車，各大車企業(yè)也開始在這個部門加速

在龐大的市長/市場競爭中，法系轎車一直以設(shè)計(jì)領(lǐng)先、動力強(qiáng)、科技感強(qiáng)為主要核心競爭力，其中東風(fēng)標(biāo)致在2010年推出的408年上市的8年里保持了良好的市長/市場業(yè)績，隨著轎車市場的回暖，標(biāo)致408也在今年上半年取得了與去年1年基本相似的銷售成績。

據(jù)悉，新東風(fēng)標(biāo)致408將于8月29日在成都正式上市。這是東風(fēng)標(biāo)致2018年推出的重量級車型，是經(jīng)過市場充分調(diào)查后全面升級的產(chǎn)品，提出了“惠科技”、“創(chuàng)空間”、“力動力”三大核心生產(chǎn)力。

新東風(fēng)標(biāo)致408不久前舉行了媒體試運(yùn)行活動。官方透露的信息包括新408的設(shè)計(jì)、動力和搭載的所有技術(shù)全面升級?，F(xiàn)在具體看一下新標(biāo)致408是如何從技術(shù)、空間、動力這三個方面解釋“窗、新生活窯車”的。

在東風(fēng)標(biāo)致的轎車產(chǎn)品線中，現(xiàn)有旗艦車型508已經(jīng)停止銷售，408成為標(biāo)致品牌下級最高的轎車，現(xiàn)金車型的價格為12.97-18.97萬，與其他合資品牌的A級轎車基本持平。但是從車身尺寸來看，同價位的車型軸距基本在2700毫米以下，標(biāo)致408的軸距達(dá)到2730毫米，車長達(dá)到4750毫米，大大超過同級，導(dǎo)致新標(biāo)致408在尺寸上首先形成工資競爭。

從外觀設(shè)計(jì)來看，標(biāo)致408的車身比例和線條比同級車型更細(xì)、更光滑，配合超長車灣可以打造中檔轎車的即視感，新款標(biāo)致408采用最新的家族化設(shè)計(jì)語言，燈隊(duì)以獅眼造型更新更加犀利，搭配矩陣前中網(wǎng)造型，可以產(chǎn)生非?？茖W(xué)、時尚的獨(dú)特效果。

與新的標(biāo)致408車尾部設(shè)計(jì)相比，現(xiàn)金發(fā)生了很大變化。獅爪尾燈組符合3D效果和熏黑設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了運(yùn)動鞋氛圍，同時與今天的標(biāo)致家族化風(fēng)格統(tǒng)一。

單從車身尺寸和售價來看，標(biāo)致408已經(jīng)具有超越同級別的性價比，好車的核心當(dāng)然取決于它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和變速器的配置如何決定這輛車的售價，豐田Gayzer一樣使用工資動力的車型的售價也明顯高于同級產(chǎn)品。

新的標(biāo)致408配備了兩種發(fā)動機(jī)，一種是1.2T位移的230THP傅雷泰克，另一種是1.6T位移的350THP傅雷泰克，最大功率分別為100千瓦、123千瓦、最大扭矩分別為230納米和245納米。

408搭載的兩個引擎都是PSA和寶馬共同開發(fā)的，還搭載在寶馬3和X1等車型上。其中230THP PureTech發(fā)動機(jī)擁有52項(xiàng)創(chuàng)新專利，350THP發(fā)動機(jī)連續(xù)8年榮獲“國際年度最佳發(fā)動機(jī)”獎，擁有良好的市長/市場口碑。

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從動力參數(shù)對比來看，全新標(biāo)致408所用的1.6T發(fā)動機(jī)相比同級別車型優(yōu)勢并不明顯，但1.2T發(fā)動機(jī)相比其它車型的低配發(fā)動機(jī)則有了進(jìn)階的提升，其最大扭矩甚至已經(jīng)超過“神車”思域的1.5T發(fā)動機(jī)。

這樣來看，標(biāo)致408的高配車型動力與競品實(shí)力相當(dāng)，因此頂配的售價或?qū)⑴c競品車型持平，而明顯更強(qiáng)的低配動力也許會讓408的起售價有所提升。

近兩年來，隨著智能的風(fēng)潮在中國汽車市場的盛行，越來越多的車型開始搭載如車聯(lián)網(wǎng)、智能安全及輔助駕駛等功能，而消費(fèi)者也逐漸將高科技配置作為衡量一款車的硬性標(biāo)準(zhǔn)，從前有“三大件”發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱，如今也有了“三小件”，互聯(lián)、安全、自動駕駛。

而在這三方面，標(biāo)致408可謂做到了無微不至。從最基礎(chǔ)的來看，全系標(biāo)配的最新ESP 9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等多項(xiàng)主動安全配置，而胎壓監(jiān)測在標(biāo)致408上同樣是全系標(biāo)配。

進(jìn)入到車廂里，標(biāo)致408還有很多看得見摸得著的科技配置。9.7寸的中控屏幕集成了空調(diào)、Blue-i車載互聯(lián)、導(dǎo)航、多媒體、倒車影像、行車輔助等功能。其中離線導(dǎo)航功能可以在駕駛員到達(dá)目的地附近后，將Blue-i中未完成的目的地位置發(fā)送到手機(jī)端，通過手機(jī)繼續(xù)進(jìn)行步行的導(dǎo)航，直至到達(dá)目的地。

全新408還增加了全景倒車影像，通過在車身前后安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的2個180度廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像，處理成為一幅車輛周邊360度的車身俯視圖呈現(xiàn)在中控屏幕局上。

總結(jié)：在定位和空間方面，全新東風(fēng)標(biāo)致408超越了絕大多數(shù)緊湊級甚至A+級轎車，處于緊湊級和中級之間的定位，因此售價應(yīng)在13-20之間。而在動力方面，由于1.2T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)大幅度優(yōu)于同級別，因此在起售價上還應(yīng)有所提高，約為14萬元左右。在配置上，全新標(biāo)致408相比老款增加了Blue-i車載互聯(lián)、全景倒車影像等功能，因此相比老款車型的價格全新東風(fēng)標(biāo)致408或許價格也會有所提升。通過產(chǎn)品力進(jìn)行推導(dǎo)出來的全新408的實(shí)際價值，如果結(jié)合現(xiàn)款車型價格及東風(fēng)標(biāo)致對全新408給出的“更具性價比”的定義來看，其最終售價或?qū)⑴c現(xiàn)款差別不大或略有升高，按照市場統(tǒng)計(jì)對比價格預(yù)計(jì)在會13.57-19.57萬元。