現(xiàn)代圣塔菲動力總成及經(jīng)濟性：2.2升渦輪柴油4缸、148千瓦/440納米、8檔雙離合器變速器、4輪驅(qū)動(AWD)、綜合經(jīng)濟6.1 l/100公里、CO2 159g克/公里重要數(shù)據(jù)：4785毫米長概述有人會發(fā)現(xiàn)烤架很有挑戰(zhàn)性.誰該考慮：家庭和大型SUV的舒適度和質(zhì)量接近歐洲水平的人。現(xiàn)代汽車在更新車輛時不會到處走動，最近“變身”的圣塔菲就是一個很好的例子。

它肯定有一張新的大膽的臉。但是，不僅比皮膚更深，新的裝修，甚至是新的平臺，都位于韓國制造商們受歡迎的大型SUV之下。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我們圣誕節(jié)和現(xiàn)代圣塔菲過圣誕節(jié)，所以適合季節(jié)的涂鴉可能很合適。

大膽大膽的面孔無疑是新圣達菲的主要特征。這是兩極化的事情，很容易陷入“愛或恨”的情況。

就我個人而言，我喜歡它，但后來我覺得眼睛突出的奇怪金魚也很可愛。但是，即使不喜歡，也不能說有過激的分離式照明和所有鍍鉻，所以可以果斷地識別，而不是差異化。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果愛或恨它，就沒有可以擺脫的大鉻烤架。

個人認為，稍微挑剔的鋁輪轂設(shè)計比那個問題大得多，但如果你真的討厭你，至少可以貼上不太華麗的售后市場。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)烤架會破壞交易。

其他外部變化不太大膽，后面經(jīng)過巧妙的重新設(shè)計，最終會認為這只是變化。(莎士比亞)。

高質(zhì)量和令人印象深刻的奢華-圣塔菲的裝修是度過美好時光的好地方。

但是裝修完全不同。其裝修經(jīng)過全面更新和質(zhì)量，證明現(xiàn)代汽車不僅在裝修質(zhì)量上超過了日本制造商，而且目前正在困擾歐洲人。

好的，所以我們在這里測試的Santa Fe Limited柴油至少可以說要有好的裝修，但按照這些成本標準，Santa Fe的裝修也是本壘打。

雖然不是因為起亞索倫托和幻想飛機內(nèi)部的基礎(chǔ)共享關(guān)系而保存下來的，但寬敞通風的休息室般的氛圍非常適合大而舒適的巡洋艦。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

非常舒適的皮革座椅可以加熱和通風，氣候控制系統(tǒng)和過去使用的系統(tǒng)一樣非常堅固。

你看不到他們在地板墊子下，但圣塔菲確實有7個座位?？梢詼p少負荷空間。

在信息娛樂方面，現(xiàn)代汽車憑借出色的觸摸屏系統(tǒng)繼續(xù)保持強勢，該觸摸屏系統(tǒng)的功能由創(chuàng)新的“按鈕”系統(tǒng)增強，該系統(tǒng)受到Nexo FCEV類似系統(tǒng)的啟發(fā)。

是的?，F(xiàn)代汽車不會說這種“觸摸屏上什么事都不做”的廢話，圣達菲的內(nèi)部至少擁有最有意義的設(shè)備，即使沒有完全鎖定按鈕。(大衛(wèi)亞設(shè))。

限量版附有優(yōu)秀的數(shù)碼儀表盤。雖然有非常有用的功能，但指示時反射鏡會發(fā)出小相機供應(yīng)信號，但太小，太笨拙，不能使用太多。(大衛(wèi)亞設(shè)，《北方快遞》)。

盡管如此，圣塔菲的技術(shù)水平和豪華程度仍然令人印象深刻，很容易證明價格。

發(fā)動機繼承了以前的型號，但操作員柔軟精致，現(xiàn)在與濕離合器DCT相連。

可悲的是，它與起亞密切相關(guān)。

關(guān)系一樣，圣達菲仍以柴油為主要動力，使用同樣令人贊嘆的2.2升渦輪增壓柴油四缸渦輪增壓發(fā)動機作為動力。

雖然它在未來派的Sorento中感覺確實很不合時宜，但在Santa Fe內(nèi)更保守的環(huán)境中確實感覺更自然，并且它是一款非常強大的發(fā)動機，可以與現(xiàn)代的新型8速濕式離合器DCT配合使用（汽油型號傳統(tǒng)汽車-2.5速6速和V6速8速）。

雖然它光滑，精致，有力，但即將推出的汽油混合動力車仍將是我們的選擇，但我們會看到。

Santa Fe的后端采用了無反光的紅色條帶，現(xiàn)在重新連接了尾燈，煥然一新。

盡管Santa Fe具有新的面孔和熟悉的身體，但實際上它位于Sonata的全新平臺上，因此毫不奇怪，它就像汽車一樣。

不過，這個特別的Santa Fe Limited在開放道路上還是一個難題。盡管它如此出色地構(gòu)成并且令人驚訝地敏捷，但在開放道路上行駛時，這個特殊示例的行駛卻出乎意料地牢固且略微脆弱，這在去年下半年的發(fā)布期間并未遇到。

這也安裝了車頂行李架，增加了機艙中的風噪。規(guī)模不大，但值得注意。優(yōu)秀的音頻系統(tǒng)沒有什么可以毫不費力地淹沒的...

明智的處理方式是圣達菲（Santa Fe）正是它應(yīng)該做的-即使它偏向舒適性（不平穩(wěn)的騎行），也具有令人驚訝的敏捷性，它具有出色的可控搖擺和令人難以置信的可預(yù)測性。

總體而言，新車/改款車（刪除任何您認為合適的東西）是一輛相當出色的汽車，只有稍微脆弱的開闊道路行駛才是真正的麻煩。

在我對起亞索蘭托的路考中，我說過，新的圣達菲這次必須表現(xiàn)出色，才能成為頭號。好吧，猜猜是什么。