駕駛指數(shù)：75分

人到中年開始喜歡大車了。大車的體型和氣場好像更適合年齡。當(dāng)收到東風(fēng)流行的新京日X5時(shí)，我突然發(fā)現(xiàn)它比一系列小SUV更喜歡外在的感覺。包月、瑞虎7、RX5這三款2016年自主品牌緊湊SUV的爆品，甚至在風(fēng)格上，都增加了對新的京日X5的偏好，但原因是很多媒體吐槽的3354一樣的體積規(guī)格。

我發(fā)現(xiàn)我是不可或缺的人。——具有濃郁的德系風(fēng)格，特別是在黑色油漆前，有西服般的寬闊感覺，感到很滿足。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))當(dāng)然，我也沒有嚴(yán)重到成為中泰粉的程度。抄得太清楚了，不能接受。其實(shí)對于新的京一X5，只能捕捉德系風(fēng)格和大眾方向盤的特點(diǎn)點(diǎn)。我不認(rèn)為那是一對途觀和長相的twins。

究竟什么是德系風(fēng)格？從新的京一X5的車身線條可以看出，線條簡單、干凈、線條清晰、筆直、有力量的傾向。這是德系的基本特征。根據(jù)細(xì)節(jié)，前臉大燈遠(yuǎn)距離分離的設(shè)計(jì)是與隔板連接融合，整體感強(qiáng)的融合。這是新一代大眾車型的具體設(shè)計(jì)風(fēng)格。(大衛(wèi)亞設(shè))。

裝修，新的京日X5非常卓越。類似奧迪的橫向線條風(fēng)格本身就容易產(chǎn)生大氣平靜的氣氛。第二，部分材料看起來足夠高級(jí)。漆皮工藝的儀表臺(tái)、仿桃樹裝飾板，特別是銀色拉絲效果的裝飾，是提高豪華感的點(diǎn)睛之筆。這種金屬光澤均勻柔和，顯示出較高的等級(jí)，沒有廉價(jià)的材料，此外，中心控制上方的多媒體屏幕粒子的細(xì)度非常好，接近視網(wǎng)膜水平。

細(xì)節(jié)到位了，新的京一X5格與奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格同時(shí)抄襲的其他品牌一樣，材料便宜，所以經(jīng)常抄襲山寨感。

雖然新京一X5的儀表盤中央顯示區(qū)，附近的空功能按鈕位(其實(shí)沒有什么可以填充的)也多少體現(xiàn)了產(chǎn)品的提升，但是露出馬腳的地方是少數(shù)，新京一X5的裝修很完整，很高級(jí)，所以我不會(huì)覺得有什么表節(jié)感。方向盤的形狀能讓我“話劇”

在車?yán)锏牧硪环N感覺是空間很大。新的京日X5的空間供應(yīng)很好。首先，保管物部分有可以放大錢夾子和手機(jī)等的地方和USB直通，其他杯子位置也可以全部通過這些設(shè)施。(威廉莎士比亞，windows，windows)。更令人驚訝的是，我后排的腿部空間有一個(gè)C級(jí)車盤腿的奢侈活動(dòng)范圍。試駕后查了一下數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)新的京一X5雖然車長略落后于RX5和樸越，但2720毫米的車灣超越了后者。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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而后排之大也是人到中年以后喜歡的大車的原因——這種寬裕和充足感，會(huì)讓人覺得在待人待物時(shí)你的心境已不再是年輕時(shí)的哥倆好，而是換做了包容、胸懷這些更成熟的狀態(tài)。

而后排美中不足的地方在于，座椅靠背的人機(jī)工程不太好，頭枕區(qū)域太靠后，我嘗試努力讓后腦殼枕到頭枕上，那要向后硬貼上去10多厘米，對頸椎會(huì)帶來不適，這是在全新景逸X5身上我最不滿意的地方。

至于車機(jī)，首先精度很高，超越大多數(shù)競爭對手，且播放音樂、連接手機(jī)的功能是比較完善和到位的。但分析語音的能力一般，明顯遜色于奇瑞、上汽、吉利的新一代車機(jī)，處在二三線的水平，但不影響其整體表現(xiàn)上依然超越同級(jí)。

駕乘部分，我們這次試駕的版本是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱。底盤的風(fēng)格是偏軟偏舒適的，減震的表現(xiàn)超過我對這一價(jià)位緊湊級(jí)SUV車型的預(yù)期，底盤厚實(shí)感比較好，這和以往我對那些以生產(chǎn)商務(wù)車起家的企業(yè)所推出的SUV產(chǎn)品印象不太一樣。

操控感不是這部車的優(yōu)勢，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度有那么點(diǎn)開大面包車或大MPV的感覺。幅度稍大一點(diǎn)的中高速轉(zhuǎn)彎讓人開始感覺到一些側(cè)傾。剎車的感覺蠻好，是最合理的“前線性后斷崖”的風(fēng)格，但尾段力度的信心感稍顯不足，平地上感受不到，在稍有下坡度路面上急減速剎停過程中偶爾會(huì)感覺到一絲緊張。CVT表現(xiàn)很正?！€性，勻稱；1.6L動(dòng)力沒有想象中那么不堪，這在我意料之外，事實(shí)上這顆發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)工況下動(dòng)力還挺得體的，中高段的提速盡管速度提得很慢，但聲音上并沒有討人煩，是挺高級(jí)的那種轉(zhuǎn)速上升的聲音，給你一個(gè)速度已經(jīng)在同步提升了的幻象。

駕仕總結(jié)：

試駕感受就是這么多，寫了很多好的，也沒少寫缺點(diǎn)。但整體來看我依然認(rèn)為全新景逸 X5是一部值得買的產(chǎn)品，它的那些缺點(diǎn)其實(shí)無傷大雅。真正重要的是，這款車從外到內(nèi)提供了非常好的視覺檔次，有一部合資大車的氣派感。

另外空間也很充裕，符合人生狀態(tài)成熟的司機(jī)該有的心胸氣度，完全適合家用。而無論是1.6L還是2.0L，無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，動(dòng)力總成都比較穩(wěn)健、成熟。你說動(dòng)力中庸也罷，由于靜音做得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)即使速度上不去也是沒覺得丟檔次的。所以這是我認(rèn)為表現(xiàn)最越級(jí)的一部東風(fēng)風(fēng)行SUV。

本篇是駕仕派的原創(chuàng)文章，來自撰稿人密斯特張。

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