提起鈴木奧托這輛車，應(yīng)該引起幾代人的共鳴。因為在中國市場扮演了出租車、私家車、鑒定車等角色，所以和我們有很多故事?，F(xiàn)在鈴木已經(jīng)退出了中國市場，但奧托這個名字仍然銘刻在很多人的心中。

最近鈴木當(dāng)局在日本正式公布了新一代的奧托，距離上一代交替已經(jīng)7年了。目前新款已經(jīng)是鈴木奧托的第九代車型，在日本本土市場定位為K-Car，預(yù)計2022年在日本上市。

花一分鐘看新車的焦點。

1.外觀造型可愛的造型

2.新的智能和主動安全配置

3.第一次安裝混合系統(tǒng)

日本的K-Car車型對車身大小和位移有嚴(yán)格的限制，規(guī)格應(yīng)為長度3400毫米、寬度1480毫米、高度2000毫米、位移660cc以下。相反，新鈴木奧托的車身尺寸分別為3395/1475/1525毫米，高度上升了50毫米，相信新車的車內(nèi)頭部空間表現(xiàn)有所提高。

K-Car由于車身尺寸的小車內(nèi)空間有限，對空間利用率的要求提高了，鈴木Auto一直是方形的車身造型，線條像方形的箱子一樣堅硬，前后軸接觸車身的前端和末端，以確保更多的車內(nèi)空間。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，車內(nèi)空間，車內(nèi)空間，車內(nèi)空間，車內(nèi)空間)

但是新鈴木奧托的整體外觀相當(dāng)圓。特別是前燈形狀，提供了一些鈍感和雙色車的油漆，使得工具車的屬性也不是很強。

新車的保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，車牌安裝位置回到側(cè)面，尾燈從后保險杠位置轉(zhuǎn)移到尾門，舊而粗的C柱設(shè)計被取消，恢復(fù)到普通風(fēng)格，整體運動感減弱。

新鈴木奧托的裝修部分仍然以實用性和空間最大化為前提。例如，相對薄的座椅靠背、機械齒輪桿可以垂直放置在中央面板上，從而獲得更多的垂直空間。

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新車增加了支持手機互聯(lián)的中控液晶屏幕、HUD抬頭顯示、前方防碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏移輔助等基礎(chǔ)ADAS功能。

在這個級別上能看到這些配置，已經(jīng)是相當(dāng)有驚喜了，尤其是主動安全配置的增加，為K-Car這種先天在被動安全性上存在短板的車型來說提供了多一層的保障。

動力方面，全新鈴木奧拓搭載了0.66L三缸汽油發(fā)動機+ISG電機組成了混動系統(tǒng)，小排量發(fā)動機的扭力表現(xiàn)一直是短板，這次有了電動機的加入無疑能得到補足，而且有電動機參與驅(qū)動，新車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)會更好。

在價格方面，盡管目前官方還沒有公布更多的詳細(xì)信息，但可以參考老款鈴木奧拓，采用0.66L三缸汽油發(fā)動機純油動力系統(tǒng)，在日本的起售價為86.35萬日元，折合人民幣約為4.9萬元，所以新款在加入了混動系統(tǒng)后整體售價會有所上漲。

全新鈴木奧拓相比國內(nèi)我們認(rèn)識的奧拓有了翻天覆地的變化，如果它還在國內(nèi)，相信在功能性方面依舊會有獨特的優(yōu)勢。不過K-Car在日本本土市場的競爭激烈，像豐田和本田兩家巨頭都有對應(yīng)的K-Car車型，而鈴木的優(yōu)勢在于它非常擅長做小車，而且奧拓已經(jīng)進(jìn)化到了第9代車型，積累了不錯的用戶口碑。