例如，最近企業(yè)與人氣IP聯(lián)系在一起，經(jīng)常給旗下產(chǎn)品增加年輕因素?；蛘邔⒁粋€物品融入流行元素，為年輕一代創(chuàng)造天然重力。(莎士比亞，溫斯頓，單品，單品，單品，單品，單品)

正如你我所見，“年輕”的概念界限不斷擴大，新的設計、圈地營銷戰(zhàn)略、前所未有的所有嘗試和變化都逐漸被青年的大范疇所接受。

不管怎樣，今天，這個筐很年輕，好像什么都可以放在里面。

對此，汽車企業(yè)也做出了無數(shù)的嘗試和預測，給流量小生重塑品牌形象，新型車型升級運動套件、智能吊艙、從打破棉到分散點、收斂點，反應是取悅“更廣”的青年群體。

因此，取悅以“Z一代”為代表的年輕人的年輕，并不是真正的年輕。

30歲以上，甚至40歲以上的中年消費者很難從標準年齡歸納到年輕人的范疇，但正如“人心不老”的諺語所說，每一代都很年輕。很難說他們對科技智能的味道、前衛(wèi)的氣氛和時尚的傳播方式以及新流行不抱熱情和期待。

否則，以中年人為購買汽車主力的大型D級轎車、商務MPV產(chǎn)品無法解釋為什么今天故意抹去過去的“宿美”形象。

汽車產(chǎn)品的年輕應該是與時俱進的自我更新，是順應人性而生的活力氣質，不是黃昏。平凡不會引起反感，但不會留下強烈的存在感。

特別是那些家用小型轎車、設計、空間、安全.面子都要兼顧，要照顧年齡范圍足夠大的人。通常，開金或升級都會顯示出“不求功勞、無可指責”產(chǎn)品的畫像。

如果是顏值的話，非常安全地略微戰(zhàn)勝同級，成為他們最大的賣點和產(chǎn)品特征之一，很容易在消費者心中固化特定的產(chǎn)品符號和標簽。比如卡羅拉/雷凌的安全性、大眾系(速騰、朗逸)的空間、凌派的省油等。

但是高手們總是在伯仲之間對可用性的基本點都比較符合牌。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，LAMLET)在這種情況下，可以選擇產(chǎn)品，像海成一樣，形成皎潔辨識度的重擔也懸在年輕化的改善上。

這次，“拖著家人帶上男人們的專車”令人吃驚。(莎士比亞)。

中期改組，新龍重點升級設計和座艙兩部分，車身尺寸小，動力方面增加了1.2T發(fā)動機(現(xiàn)金僅提供兩廂版)，預計售價將進一步下調(diào)。

如上所述，從新朗逸的“雙面”形象設定中可以看出，為了年輕的升級，是為了迎合更廣泛的聽眾。(威廉莎士比亞、溫斯頓、生活)畢竟，對于銷售基數(shù)足夠大、以實用為主導的家用轎車來說，上升到下面三四線城市的00后，上升到70、60后，群眾都將成為瞄準的對象。

這時候，對現(xiàn)金車型進行激進升級或以保守的方式維持現(xiàn)狀不是最佳解決方案?！皟擅妗鼻澳樐贻p的意義尤為突出。

首先，普通版中平靜的氣氛仍然是新產(chǎn)品郎一的最佳概括。裝飾有多種鉻裝飾的前進空氣格柵、后保險杠底部穿透鉻裝飾、新型LED頭/尾燈組、商務氛圍的新漩渦輪都有效地與新型車型區(qū)分開來，提高了產(chǎn)品的精細度和辨識度。

而這張“時髦穩(wěn)定”的新面孔更老了一點。

用戶有著不小的誘惑力，畢竟猛地一看，帕薩特和它的區(qū)別并不多，符合大齡群體的年輕化升級訴求（與時俱進的高級感）。

至于星空版，隨著點陣進氣格柵、運動化保險杠，車尾黑色擾流板等激進元素加入，新生代消費者熱衷的活力氣質、向往運動感官一并而來，不至于像過去一樣，在以動感面貌示人的思域、軒逸面前避而不談運動。

還是那句話，平庸的東西雖不至使人反感，但一定不會留下強烈的存在感，但這次的星空版就是為存在感而生，起碼能讓追求個性的年輕人把朗逸也加入到備選車型清單之列。

與星空版外觀思路一致的年輕化座艙，則將升級之處錨定在雙液晶屏（儀表、中控）和科技感營造上。

盡管目前官方透露的信息并不完善，但從官圖中還是能夠看到新車內(nèi)飾與ID系列、全新帕薩特、全新凌渡均出自同一套設計語言，放眼同級合資競品陣營，新款朗逸座艙的智能、高級氛圍營造都算得上寡二少雙。

從“雙面”設計到前衛(wèi)的智能座艙，或許這些“高端下放”的操作對于帕薩特等車主來說會不知所措，但在同質的市場、內(nèi)卷的現(xiàn)實下，曾多年稱霸緊湊級轎車銷冠的朗逸在去年剛好邁過43萬輛大關，僅次于日產(chǎn)軒逸，位列細分市場第二。

回看2019，彼時朗逸風光無限好，春風正當時，全年銷量超過52萬，并甩開日產(chǎn)軒逸6萬多輛（軒逸46萬）奪取當年同級市場頭籌，或許，新款朗逸也想靠這部《雙面大片》再次重登峰頂。