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對(duì)于越野愛好者來說，第一次接觸或認(rèn)識(shí)的車可能是軟塔可拆卸越野車輛，如吉普車212/2020。北京212是我國第一輛生產(chǎn)的轎車，BJ212誕生于1965年。新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東主席乘坐敞篷“212”檢閱紅衛(wèi)兵后，本土“212”已經(jīng)譜寫了30多年暢銷的神話。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其市長/市場保有量達(dá)60萬臺(tái)，累計(jì)產(chǎn)量肯定是中國第一。令人驚訝的是，90年代汽車銷售總體低迷時(shí)，只有BJ212風(fēng)景獨(dú)樹一幟。

北京吉普車越野汽車

這種越野車現(xiàn)在很便宜，但車內(nèi)的舒適性和安全性很低，成為了只有部分發(fā)燒友可以考慮的車型。更多的人在入門級(jí)越野車型中選擇了下一輛車。

經(jīng)典的切諾基(被稱為玩家):二手車價(jià)格從幾千韓元到幾萬韓元不等。

因?yàn)椤靶∏锌凇痹煨凸饷髡?，改造也主要偏向粗糙的采礦方向，更換更大更寬的越野輪胎，提高底盤是必不可少的。

小切口簡介：

切諾基出現(xiàn)之前，美國市場上已經(jīng)有了類似吉普車的民用產(chǎn)品。例如萬國汽車公司(International，后來被通用汽車公司收購)的Scott和美國汽車公司(AMC，后來被克萊斯勒汽車收購)的Wagoneer。擁有吉普車品牌的美國汽車公司早在60年代初就推出了以卡車為基礎(chǔ)的大型4驅(qū)5門旅行車Wagoneer，1974年AMC宣布運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Wagoneer版本為“切諾基”。它在尺寸、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)配置和機(jī)械部分完全沿襲了Wagoneer，但裝飾稍微簡單一些，價(jià)格稍微低一些。這輛車當(dāng)初只有2門版，1977年推出了4門版，但在美國幾乎沒有影響。

20世紀(jì)70年代的兩次石油危機(jī)給消耗油的美國汽車敲響了警鐘，小型汽車開始流行，傳統(tǒng)的卡車市場也迫切需要體型小、耗油少的新型客運(yùn)汽車。1984年收購AMC的克萊斯勒汽車公司推出了新的“切諾基”。以美國標(biāo)準(zhǔn)來看，這是一款小型4驅(qū)動(dòng)器越野轎車，長度比原來的切諾基輕533毫米，軸距輕2580毫米，重180毫米，重455公斤。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

與當(dāng)時(shí)美國市場上所有同類車型不同，切諾基使用的是80年代轎車流行的車輛型載重式車身，車廂內(nèi)有轎車式布局和舒適的感覺，視野很好。外形輪廓清晰，向外傾斜的車輪罩有肌肉感。其可操作性遠(yuǎn)好于當(dāng)時(shí)美國市場上基于卡車的同類產(chǎn)品，應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)保持了吉普車的越野傳統(tǒng)和在四大驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)行進(jìn)中可以轉(zhuǎn)換的有COMMMAND-TRAC分時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)和Selec-Trac全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)兩種，該系統(tǒng)通過4連桿螺旋彈簧與車軸相連。

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越野性能出眾，Jeep的代表車型：牧馬人 二手售價(jià)從25萬到35萬元不等。

牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。吉普牧馬人Rubicon就是一款專為越野而生的四輪機(jī)械，是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。

Rubicon Trail（盧比肯小道），全球十大最難征服之地，越野愛好者心中的麥加圣地。吉普牧馬人Rubicon，是唯一一款能通過Rubicon Trail的量產(chǎn)車，有“終極越野利器”的美譽(yù)，它代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達(dá)到的最強(qiáng)越野能力。

四門版牧馬人

Jeep最新的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強(qiáng)攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)具有4個(gè)檔位，2H、4H、N和4L。通過相應(yīng)檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應(yīng)對(duì)濕滑或松軟路面（如冰塊，沙礫或巖石地帶），更能在4驅(qū)低速檔位表現(xiàn)出卓越的攀爬通過能力。

豐田：個(gè)性的FJ酷路澤，征服了世界的蘭德酷路澤，更多請(qǐng)關(guān)注搜狐二手車

豐田有句廣告說有路的地方就有豐田車，其實(shí)這話用在蘭德酷路澤上更為貼切。可以說在豐田的越野車或SUV車中，蘭德酷路澤是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿。其最大的特點(diǎn)就是既保證強(qiáng)大的通過性，又皮實(shí)可靠。成為了重改裝愛好者穿越荒野長途旅行的首選。

2012款一汽蘭德酷路澤

如果追溯歷史，蘭德酷路澤應(yīng)該誕生于1951年，原來在中國大陸的名字叫陸地巡洋艦。

豐田的陸地巡洋艦已經(jīng)有長達(dá)50多年的歷史了。早在 1951年，受當(dāng)時(shí)日本警察預(yù)備軍（即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì)）的委托， 以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū)動(dòng)車。陸地巡洋艦的開山鼻祖 ------豐田吉普BJ便走上了歷史舞臺(tái)。

“BJ”的名稱是根據(jù)配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和在SB型卡車上采用經(jīng)過改良的J型底盤而來的。車身采用帆布蓬。由于通過 富士山六 合目攀爬試驗(yàn)證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點(diǎn)應(yīng)該是沒有爭議的。

新的“20款”車型誕生了，車名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸地巡洋艦)”。開始了這個(gè)名稱長達(dá)五十年的輝煌歷史。這一款車在對(duì)外觀進(jìn)行大幅度改良的同時(shí)，還體現(xiàn)了和以后盛行的40款車型相近的結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是從使用吉普BJ的B型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開始的，但是將后來又出現(xiàn)的更高馬力的F型直列6缸3878cc引擎統(tǒng)一裝備在了這種車型上。20款系列同時(shí)也是豐田正式進(jìn)軍海外市場的車型。

FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，F(xiàn)J則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L檔整體外觀(5張)還可以使用更為專業(yè)的A-TRC（主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)）。

在懸架方面，F(xiàn)J酷路澤前懸采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸采用了整體橋加四連桿形式的非獨(dú)立懸架，保證在任何時(shí)候后輪都能緊貼地面，以對(duì)付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過復(fù)雜路面時(shí)有了先天的優(yōu)勢，而且精致的前后懸設(shè)計(jì)帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。FJ酷路澤采用了專業(yè)越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達(dá)8根橫梁，以增加整個(gè)車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時(shí)，車身不會(huì)有絲毫變形。

移植M18A引擎的吉姆尼，引擎?zhèn)}看起來非常“原裝”，但性格已經(jīng)完全改變。

吉姆尼是一臺(tái)好玩好改的車子，低廉的售價(jià)，過硬的品質(zhì)，厚道的底盤和巨大的改裝空間，都是其成功的因素，其40多年的發(fā)展歷程，也成就了一個(gè)硬派的越野傳奇。這是一臺(tái)經(jīng)典的K-CAR，他小，但實(shí)力卻強(qiáng)大到讓人不可小看，它就是鈴木吉姆尼。

“石頭派”改裝的吉姆尼，靈巧且輕量是他最大的優(yōu)勢，在比賽中實(shí)力不輸石頭派JEEP牧馬人。

改裝就是取長補(bǔ)短的過程，經(jīng)過如此強(qiáng)化的吉姆尼，動(dòng)力就成為了明顯的短板，目前提升吉姆尼動(dòng)力的方式最為熱門的就是移植同廠SX4使用的1.8L M18A引擎。M18A這臺(tái)引擎能提供92KW, 170牛米的扭力，通過低速檔放大，波箱前端的扭力輸入可以達(dá)到440牛米！

吉姆尼硬派的基因給越野玩家一個(gè)良好的改造平臺(tái)，像上圖這樣經(jīng)過專業(yè)改裝的吉姆尼可玩性已經(jīng)相當(dāng)出色，有足夠的資本去挑戰(zhàn)各種障礙。雖然吉姆尼原裝時(shí)前后軸并未配備差速鎖，但通過改裝依然可以加裝差速鎖，讓吉姆尼成為一臺(tái)強(qiáng)大的硬派越野車。

升底盤是吉姆尼改裝的必修功課，通過換用更長的彈簧，并修改拉桿長度，可以讓吉姆尼的離地間隙提升到夸張的水準(zhǔn)，配合短小的軸距，吉姆尼的通過性能可以有質(zhì)的提升，換用OFFSET值更小的輪圈，可以彌補(bǔ)吉姆尼輪距不足的劣勢，讓其在越野極限姿態(tài)下更穩(wěn)定。

上圖中的吉姆尼甚至用鋼管燒制了車外的防滾架包住車身，以提升車身翻覆時(shí)的安全性能。

前方ARB的前杠，能有效減低越野時(shí)碰撞對(duì)車身的傷害，電動(dòng)絞盤大幅提升吉姆尼的脫困能力。該車已經(jīng)改裝涉水喉，寬大粗獷的越野胎爆出車身，都暗示其實(shí)力不可小視。

悍馬H2：已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典

悍馬H1曾經(jīng)是美國軍用車輛，在中國十分稀缺，當(dāng)然你能買到的只有二手車，而悍馬H2雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但在二手市場并不難找到它的身影。相比H1，民用的悍馬H2更適合做DUB風(fēng)格的改裝。

Dub這個(gè)詞的美國俚語意思是20（20寸或20寸以上的輪轂），這個(gè)詞的流行是與Hip-Hop（嘻哈）文化密切關(guān)聯(lián)的。簡單說只要你的輪轂夠20寸并且車?yán)锓胖?jí)大聲的嘻哈音樂你就是可以說自己是“DUB范兒”，不管你是什么車型，并沒有嚴(yán)格規(guī)定必須是什么車型，當(dāng)然車越豪華越好了。

在二戰(zhàn)期間的1940年7月11日，美國軍方向135個(gè)企業(yè)發(fā)出了研制一種輕型偵察車的招標(biāo)書，條件非?？量潭視r(shí)間緊，其中有福特等三家公司投標(biāo)，其中一家就是威利斯-越野汽車公司，其產(chǎn)品就是最早期的吉普WillysMA。后來美國軍方綜合三家企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，以WillysMA做基礎(chǔ)，委托威利斯-越野汽車公司重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，這種標(biāo)準(zhǔn)化的車型就是WillysMB。直至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，威利斯公司生產(chǎn)了近36萬輛WillysMB吉普車。而二戰(zhàn)期間甚至在國內(nèi)也可以看到威利斯的身影。

加長悍馬也成為了國內(nèi)很多婚慶公司的花車

H2車頭包括一個(gè)整體式絞盤，大防撞杠與機(jī)器蓋連動(dòng)。車頭、車尾有多個(gè)掛鉤，便于拖、拉貨物，還有高強(qiáng)度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機(jī)器蓋上有受節(jié)溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個(gè)外露的空氣濾清器罐，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清涼空氣，另一個(gè)為座艙內(nèi)提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨(dú)立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。

H2提供標(biāo)準(zhǔn)的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。采用4L65-E 4速自動(dòng)重型overdrive傳動(dòng)系統(tǒng)。并有Tow-Haul（拖拉）。

我們買回二手車肯定要先對(duì)其進(jìn)行翻新，而對(duì)于一輛看上去很舊的車最簡單的翻新外觀方法就是重新噴漆，簡單的單色重噴未免單調(diào)，在這里為大家介紹一種簡便又個(gè)性的迷彩噴漆方法。

車身整體噴一層新的底漆

噴完底漆后罩上剪好的噴迷彩模板

間隔噴上反差色的油漆

最后效果就非常漂亮了