作為國(guó)內(nèi)B機(jī)車市場(chǎng)的“常青樹”，廣汽、本田、雅閣給消費(fèi)者留下了深刻印象，不久前，隨著新的10代雅閣正式上市，雅閣車型完成了新老交替，充滿行政氛圍的雅閣正走向正式的運(yùn)動(dòng)鞋路線。(莎士比亞(莎士比亞) (哈姆雷特(Hamelt))。

6月是廣汽本田新10大雅閣上市后的第一個(gè)月，根據(jù)本田中國(guó)提供的銷售數(shù)據(jù)，新10大雅閣取得了13241輛的成績(jī)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。此前，一些媒體預(yù)言：“新的10多歲雅閣走運(yùn)動(dòng)鞋路線就像‘大使站’一樣難以突破?！泵鎸?duì)這樣的市長(zhǎng)/市場(chǎng)成果，真有點(diǎn)“面子”。但是，新的第10代Yage取得了這樣的市長(zhǎng)/市場(chǎng)成果，真是令人吃驚。帶著疑問，我們?cè)囼?yàn)了新的第十代Yage。

一、外觀上，新的十代雅閣與以前的雅閣車型相比被顛覆，過去的行政氣息消失，車身的整條線、輪廓、姿態(tài)都充滿了運(yùn)動(dòng)的氛圍，這樣年輕的配色在以前也是獨(dú)一無(wú)二的，真的有幾次“大車站”的氣質(zhì)。小編這段時(shí)間非常喜歡8代、9代的雅閣，但如果看到被“顛覆”的新10代雅閣，可能會(huì)被他吸引。不得不說，改變運(yùn)動(dòng)鞋路線的雅閣變身成功了。實(shí)際上，年輕消費(fèi)者增加的目前，改變運(yùn)動(dòng)鞋路線并取得成功的車型也不少。新凱美瑞就是典型的例子。

前臉、新十代雅閣與第九代車型相比有很大變化，采用大號(hào)的歷史橋體吸格柵，寬幅鉻裝飾板放置在格柵上，鉻裝飾板與進(jìn)氣格柵、大燈組一起形成“T”字形，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

車身方面，新的10代雅閣和以前歷代雅閣車型一樣，完全不相似，總體上顯示出較低的車身姿態(tài)，尾部有一股等的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)的氛圍。

在軸距上，新的10代雅閣達(dá)到2830毫米，與以前歷代車型相比都有所增加，但在車身尺上，與8代雅閣、9代雅閣相比，車身長(zhǎng)度斷裂了很多，車身長(zhǎng)寬分別為4893/1862/1449毫米。

車的后部，新的10多歲雅閣水平線線條豐富而鋒利，整體看起來(lái)很平很寬，但“飛鏢”式的尾燈、雙出的排氣和整個(gè)尾部都籠罩著運(yùn)動(dòng)氣息。

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內(nèi)飾方面，全新十代雅閣采用環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，且其內(nèi)飾同樣與此前九代雅閣的設(shè)計(jì)風(fēng)格大不相同，與外觀呼應(yīng)，更加運(yùn)動(dòng)，更加能討好年輕消費(fèi)者。

雖然，全新十代雅閣在外觀、內(nèi)飾方面，整體看上去都非常運(yùn)動(dòng)，但是其采用的動(dòng)力總成卻是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，看起來(lái)并不是很運(yùn)動(dòng)。不過好在動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，此次試駕的高功版車型的最大功率為194kW，峰值扭矩為260N·m。

鑒于全新十代不錯(cuò)的動(dòng)力水平，新車在超車、加速時(shí)絲毫不覺得吃力，能夠十分輕快的完成這一些列動(dòng)作。值得一提的是，全新十代雅閣0-100km/h的加速成績(jī)僅為8秒，相比老款車型提升了不少，但是再看看這動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)，瞬間感覺其動(dòng)力表現(xiàn)只能用差強(qiáng)人意來(lái)形容了。

采用CVT變速箱的全新十代雅閣，平順性、油耗表現(xiàn)自然是不用多慮的，這也是CVT變速箱的普遍優(yōu)勢(shì)。

在轉(zhuǎn)向手感方面，全新十代雅閣的表現(xiàn)相比九代雅閣還是有一些提升的，轉(zhuǎn)向十分地精準(zhǔn)，而且其轉(zhuǎn)向不像德系車那樣的重，但也更不像當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車電子助力的那樣輕，手感適中，很容易上手。

底盤懸架方面，全新十代雅閣采用了前麥弗遜+后多連桿懸架，整體調(diào)校相比老款車型的確也運(yùn)動(dòng)了不少，但是依舊沒有忽視舒適性。

NVH方面，可以說全新十代雅閣在這方面的表現(xiàn)——依舊很“本田”，雖然相比老款車型有一些提升，但是表現(xiàn)還是不夠好，當(dāng)速度超過100km/h后，車內(nèi)雖然還不至于用“吼”，但也確實(shí)沒好到哪里去，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、路噪都十分明顯。

通過此次試駕全新十代雅閣，我們發(fā)現(xiàn)，雖然新車整體似乎都在強(qiáng)調(diào)這運(yùn)動(dòng)基因，但運(yùn)動(dòng)性卻并沒有太強(qiáng)，反而是在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了平衡點(diǎn)，不過也確實(shí)稱得上是一輛好車。而十代雅閣的到來(lái)讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了一個(gè)全新的不一樣的雅閣，在年輕消費(fèi)者日益增多的當(dāng)下，雅閣很巧妙地抓住了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求，成功轉(zhuǎn)型，也正是如此，讓其在終端市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱。