Jeep早已成為硬派越野的代名詞，旗下的車(chē)向來(lái)都很霸氣，比如牧馬人、大切諾基等，一直都以硬派的形象深入人心。

然而一款從外觀到內(nèi)飾、性能都硬派的“越野玩具”，其受眾終究是少數(shù)。大多數(shù)人不僅有“硬漢”的一面，還會(huì)把自己溫暖的一面留給家人，這個(gè)時(shí)候如果有一款在“硬派”和“居家”兩方面都能兼顧的車(chē)型出現(xiàn)，肯定會(huì)受到廣泛關(guān)注！

深耕“硬派”車(chē)型80年的Jeep無(wú)疑看到了這一點(diǎn)，而且2020年在中國(guó)4萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量也也在明示著Jeep：是時(shí)候做出一些改變了！

于是2020年12月，廣汽菲克Jeep入門(mén)級(jí)SUV“指南者”迎來(lái)中期改款車(chē)型的上市。昨日在三亞，對(duì)全新指南者進(jìn)行了試駕，豁了沙子，穿越了野地，跑了高速，也經(jīng)歷了堵車(chē)，且看全新指南者的表現(xiàn)如何：

豁沙越野，城市SUV不乏硬派本領(lǐng)

坐落于海南島東南部的萬(wàn)寧，東瀕南海，西毗瓊中，南鄰陵水，北與瓊海接壤，擁有長(zhǎng)達(dá)109公里的絕美海岸線。這里不僅是環(huán)境宜人的度假勝地，更是崇尚自由與激情的“沖浪之都”。

迎著晨光和海風(fēng)，在三亞萬(wàn)寧的沙灘上，黑、白、紅三輛全新指南者在一道道海浪的簇?fù)硐掠橙胙酆煟瑺C印七孔格柵、梯形輪拱、18英寸雙色分叉輪轂在大海和沙灘的映襯下顯得格外顯眼。迫不及待坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，打開(kāi)沙地模式，轟起油門(mén)就開(kāi)始了豁沙之旅！

俗話說(shuō)快走沙，慢走水，1.3T的新指南者在沙灘上能否快得起來(lái)，讓我心中存疑。最終打開(kāi)沙地模式的新指南者，ESP關(guān)閉，4WD LOCK，在沙灘上確實(shí)能夠撒起歡來(lái)，雖然偶爾出現(xiàn)了陷車(chē)的情況，但對(duì)于這個(gè)定位級(jí)別的SUV而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)可圈可點(diǎn)了。

在沙灘上爽過(guò)之后，接下來(lái)就是對(duì)其越野能力的考察。我們一行四人從酒店出發(fā)，尋找越野圣地。最終找到了一處十分隱蔽，充滿蚊蟲(chóng)的偏僻小路。

在這條小路上，新指南者的Active Drive四驅(qū)模式再度發(fā)揮了作用，其低速四驅(qū)模式下可以讓扭矩放大兩倍，從270N·m飆升到540N·m，搭配其采用78%高強(qiáng)度鋼材的車(chē)身，讓這臺(tái)車(chē)在這塊野地上走得游刃有余。

自駕閑游，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不虛奔馳C級(jí)1.5T

沙地和野地測(cè)試完畢之后，我們將車(chē)開(kāi)到海南環(huán)島高速，對(duì)其進(jìn)行一波動(dòng)力與操控舒適性的測(cè)試。

雖然是1.3T的小排量四缸機(jī)，但是最大127kW（173馬力），270N·m的動(dòng)力，在數(shù)據(jù)上不虛奔馳C級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，數(shù)據(jù)歸數(shù)據(jù)，在現(xiàn)實(shí)測(cè)試中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)沒(méi)有讓人失望，高速超車(chē)時(shí)油門(mén)踏板反應(yīng)輕快，深踩油門(mén)后動(dòng)力響應(yīng)迅速。此外新車(chē)還增加了SPORT運(yùn)動(dòng)模式，可以讓動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，換擋轉(zhuǎn)速更高。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不挑食，使用92號(hào)汽油即可。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩驅(qū)車(chē)型配備7擋雙離合變速器，四驅(qū)版本車(chē)型標(biāo)配9AT變速器，在平順性方面均表現(xiàn)良好，響應(yīng)積極，換擋邏輯清晰。

底盤(pán)方面，開(kāi)起來(lái)并不像城市SUV一般軟綿綿，也不是硬得難受，它搭載的FSD自適應(yīng)減振器，可以根據(jù)振幅自動(dòng)調(diào)整懸架阻力，既能準(zhǔn)確傳達(dá)路面信息，又能提供良好的濾振效果。坐起來(lái)很舒適，開(kāi)起來(lái)很Jeep。

除此之外，新車(chē)在隔音方面表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，在120km/h的速度之內(nèi)，噪音抑制良好，雖然會(huì)有些許胎噪和風(fēng)噪傳入車(chē)內(nèi)，但不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的交流造成任何影響。

在動(dòng)力測(cè)試之后，我換到副駕駛的座位，開(kāi)始觀察其內(nèi)飾及車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面新指南者的變化還是比較明顯的，從鑲嵌式中控屏變成了懸浮式大屏+液晶儀表，絕不再是一味的“硬派”。擋把右側(cè)駕駛模式的調(diào)節(jié)撥片，增加了駕駛?cè)の缎?。此外指南者的?chǔ)物空間一直是為人詬病的地方，在這方面，新車(chē)也根據(jù)用戶反饋?zhàn)龀隽讼鄳?yīng)的提升，

新車(chē)內(nèi)置騰訊車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持目前的主流的語(yǔ)音喚醒功能，反應(yīng)比較迅速，在此基礎(chǔ)之上既貼合了科技，又沒(méi)有丟失掉傳統(tǒng)車(chē)機(jī)應(yīng)有的便捷。指南者并沒(méi)有把所有功能都集成在中控大屏中，保留了啟停開(kāi)關(guān)、自動(dòng)駐車(chē)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅、溫度調(diào)節(jié)等實(shí)體按鍵。

在SUV逐漸成為主流車(chē)型的當(dāng)下，Jeep在硬派之余也為其車(chē)型加入了柔情。新指南者起步價(jià)13.88萬(wàn)，四驅(qū)入門(mén)版18.88萬(wàn)，作為一款緊湊級(jí)SUV，在外可豁沙越野，居家能自駕閑游，能否得到用戶的認(rèn)可，市場(chǎng)終會(huì)給出答案。