國(guó)內(nèi)對(duì)楊康的小鋼炮來(lái)說(shuō)，大家的第一反應(yīng)一定是大眾高爾夫GTI?？诒拇谓缥幕徒?jīng)典造型吸引了很多粉絲。但事實(shí)上，福特在兩車(chē)鋼炮上也有充分的發(fā)言權(quán)。因?yàn)槌錾跉W洲的?？怂筍T、RS比GTI有著更純粹的駕駛樂(lè)趣。這兩種車(chē)型也曾暫時(shí)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。到目前為止，仍然是很多車(chē)迷夢(mèng)想中的鋼炮。

但是隨著福克斯RS停產(chǎn)，?？怂筍T成為了車(chē)界的大哥，此前，2021?？怂筍T已經(jīng)在海外上市，但國(guó)內(nèi)尚未介紹。最近海外媒體對(duì)新福克斯ST進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)價(jià)后，給予了非常高的評(píng)價(jià)，一起看吧！

第四代?？怂筍T最吸引人的部分是隱藏在引擎蓋下的發(fā)動(dòng)機(jī)，從?？怂筊S繼承的2.3T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝版本。這也是迄今為止安裝在?？怂筍T上最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

就電力數(shù)據(jù)而言，5,500 rpm可以輸出最大功率280馬力，3000 RPM-4000 RPM可以引爆最大扭矩420牛米，是史上速度最快的福克斯ST發(fā)動(dòng)機(jī)，加上特殊調(diào)整，該發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有渦輪延遲。

對(duì)于底盤(pán)，新車(chē)增加了用于電子控制的限滑差速器(e-LSD)和用于電子控制的自適應(yīng)阻尼器(CCD連續(xù)控制阻尼器)。在這些設(shè)備的擴(kuò)建下，0-100公里/h的加速時(shí)間只有5.7秒。

海外媒體將試駕配備6檔手動(dòng)變速器、附加性能包的車(chē)型。性能包有三種防震預(yù)置模式可供選擇：正常、運(yùn)動(dòng)、賽道、下降自動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配、排放開(kāi)始等。

打開(kāi)?？怂筍T，就能感受到2.3T Ecoboost引擎的暴力。雖然在?？怂筊S上沒(méi)有那么大的馬力，但完全不能和上一代?？怂筍T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。最終接近40馬力。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)與停產(chǎn)的Fox RS相比，新車(chē)的重量更輕，傳動(dòng)比也不同，因此燈泡ST的中檔比4驅(qū)動(dòng)器的Fox RS更快，兩者0-402m的加速時(shí)間也幾乎相同。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

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扭矩轉(zhuǎn)向一直是福克斯ST備受爭(zhēng)議的一點(diǎn)，有的人喜歡，但有的人覺(jué)得這讓車(chē)輛在彎道中不易控制。但扭力轉(zhuǎn)向在新車(chē)上仍然存在，不過(guò)已在e-LSD和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下減少了很多，能夠在保持動(dòng)力下保證轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。

6速手動(dòng)變速箱的行程比上代原本已經(jīng)很敏捷變速箱還縮短了7%，這讓你的每一次換擋都變得更加迅速且精確。激烈駕駛時(shí)變速箱給你強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，而且配合降檔補(bǔ)油功能，讓其更加易于操作。而如果是日常代步工況，它也能平順絲滑如手動(dòng)變速箱。

動(dòng)力的提升意味著剎車(chē)也要同步升級(jí)，剎車(chē)卡鉗和剎車(chē)盤(pán)的尺寸變得更大，前/后盤(pán)尺寸分別為330mm/302mm，而且擁有更好的散熱性能。在實(shí)測(cè)的長(zhǎng)時(shí)間賽道駕駛中，剎車(chē)幾乎沒(méi)有衰減，超越了此前的?？怂筊S。

出色的底盤(pán)表現(xiàn)一直是福克斯ST的殺手锏，新車(chē)也不例外，三種不同模式基本能應(yīng)對(duì)所有場(chǎng)景。如果是在一條特別崎嶇的山路上，將避震器處于最柔和的正常模式，車(chē)身的動(dòng)態(tài)讓你非常有信心去攻略山路，而且ESC系統(tǒng)會(huì)巧妙地化解不安全的甩動(dòng)。

而如果是在賽道駕駛，賽道模式能讓底盤(pán)變成最硬，車(chē)輛在定控制、阻尼器和差速器的電子設(shè)置的幫助下，會(huì)出現(xiàn)非常美妙的轉(zhuǎn)向過(guò)度，但那并不是失控，而且利用車(chē)尾的甩動(dòng)更加快速的過(guò)彎，這種體驗(yàn)比梅甘娜RS和高爾夫GTI都要更勝一籌。

全新福克斯ST的表現(xiàn)絕對(duì)符合新時(shí)代小鋼炮的標(biāo)準(zhǔn)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)的性能，突兀的扭矩轉(zhuǎn)向讓它充滿了原始性能車(chē)的味道，而且在操控上一如既往的凌厲！不過(guò)國(guó)內(nèi)車(chē)迷大概率是與它無(wú)緣了，這對(duì)于所有?？怂狗劢z來(lái)說(shuō)，是多么可惜的一件事。

網(wǎng)友評(píng)論：

網(wǎng)友1:2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是真正的小鋼炮！

網(wǎng)友2:不如先把福克斯四缸拿出來(lái)??！

網(wǎng)友3:趕緊引進(jìn)國(guó)內(nèi)，高爾夫GTI也得慌！

網(wǎng)友4:真男人必須開(kāi)手動(dòng)擋，手動(dòng)擋才是真鋼炮！

網(wǎng)友5:引進(jìn)賣(mài)25萬(wàn)，到時(shí)賣(mài)不出去，福特又被網(wǎng)友坑了！