張華是第一個制造商用車的，江湖上的卡車和底盤都是響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。江華是從商用車轉(zhuǎn)向轎車的第一個產(chǎn)品，于2007年上市，第二個產(chǎn)品于2008年進入市場。這輛車是江淮東烈的。

Jac同月是A0級車，也就是小型車。這輛車是由意大利賓法佐圖設(shè)計的，按照當(dāng)時的說法，設(shè)計中也反映了很多中國元素。

從2008年的審美來看，江淮同樂的造型設(shè)計并不差。當(dāng)時是設(shè)計比較優(yōu)秀的車型，而且與三車、兩車、CRSOSS車型一起，商品相當(dāng)豐富。

東樂的軸距為2410毫米，三廂版的長寬為4155 x 1650 x 1465毫米，在小型汽車上，積木頭不大，但后排空間很好。

東恩最早搭載了1.3L和1.5L兩種三菱發(fā)動機，在后期改版中改為自主開發(fā)的VVT發(fā)動機。當(dāng)然，三菱發(fā)動機在動力表現(xiàn)上占優(yōu)勢。

變速箱方面早期推出的都是5MT手動檔，后期推出了AMT半自動車型，這款A(yù)MT變速箱在重慶青山以5個前進檔與三菱1.3L發(fā)動機相匹配。

同樂的底盤也很有趣。采用了前麥克弗森、后雙連桿的結(jié)構(gòu)，雙連桿調(diào)整為獨立后弦。

從機箱細(xì)節(jié)來看，同列機箱與當(dāng)時的起亞千里馬非常相似。雙連桿后懸架的舒適度很好，但運動性能相對不足，屬于低端后懸架。著名的別克凱越，新英格蘭也是這樣的后裔。

東熱主力車型的價格為4.5萬元，從當(dāng)時來看，這個價位可以買到三車轎車，三菱發(fā)動機也性價比很高。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、價格、價格、價格、價格、價格、價格、價格)中配車型有雙氣囊、ABS、鋁輪轂、遙控鑰匙和CD播放器，配置不差。當(dāng)時東熱一個月的銷售量也是4500輛，比較穩(wěn)定。

后來，到了2013年，發(fā)生了一件大事，我參加了中央電視臺315晚會。大量的同列車主抱怨說，同列車身生銹，甚至車身骨架也會有大面積的生銹。

出現(xiàn)這種重大問題的原因是，同列使用的鋼板不合格，沒有采用具有防銹性能的鍍鋅鋼板。江淮也承認(rèn)確實有缺陷，隨后開始召回。

很多東熱被召回后更換了車身，但很多車主重新切割、焊接后安全性不合格，召回措施引起了很大爭議。不少車主只好廉價出售。隨后，東熱的銷售量也大幅下降，停產(chǎn)了。

從東熱的這段歷史可以看出，自主品牌在早期汽車制作過程中，外觀委托國外設(shè)計公司，發(fā)動機買三菱，購買變速器，底盤模仿，最終會因為汽車制作經(jīng)驗不足而埋下巨大的風(fēng)險。