帶上通往舊車(chē)世界的舊車(chē)票

今天帶來(lái)了寶馬M5 E39車(chē)型的更新記錄。這是國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)的，甚至沒(méi)有出現(xiàn)在公路上的車(chē)型。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)車(chē)主TexaZ3自2003年以來(lái)的17年里擁有10多輛寶馬車(chē)型，對(duì)M-power的愛(ài)從未衰退。TexaZ3從2017年開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)ILAMO RED的BMM5E39，扭轉(zhuǎn)了11年前未完成的夢(mèng)想，未來(lái)3年TexaZ3將直接進(jìn)行改裝，本文分為上下兩篇，前一篇分為經(jīng)驗(yàn)和外觀(guān)修復(fù)，下一篇分為裝修和機(jī)械部分修復(fù)。

車(chē)主特克薩茲3

來(lái)源M5board，

模型自動(dòng)機(jī)(ModelAuto)將整理發(fā)布。

我是寶馬愛(ài)好者。經(jīng)過(guò)多年的積累，目前擁有4輛不同款式的M-Power車(chē)型。受我的影響，妻子在選擇汽車(chē)時(shí)也熱衷于寶馬品牌。

和大多數(shù)寶馬愛(ài)好者一樣，所有愛(ài)情的開(kāi)始都來(lái)自雜志頁(yè)面上那張漂亮的車(chē)型照片。而且對(duì)它的愛(ài)不會(huì)減少，因?yàn)殡S著年齡的增長(zhǎng)，我覺(jué)得寶馬是屬于“成年人”的終極駕駛機(jī)器。因?yàn)槲艺f(shuō)的成年人往往代表已經(jīng)成家的人。

在正式介紹00年寶馬M5改造過(guò)程之前，請(qǐng)?jiān)试S我花很多時(shí)間介紹我和寶馬之間的過(guò)去。

2003年，我擁有人生中第一輛寶馬——Z3。雖然是二手車(chē)2.3L敞篷，但是里程只有3000公里，有著棕色的外觀(guān)，給我年輕時(shí)的生活留下了很多回憶。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，生活)后來(lái)，2004年，我買(mǎi)了一輛寶馬530i E60運(yùn)動(dòng)版，圖中的M套件后來(lái)?yè)Q了，就是這兩輛汽車(chē)讓我沉迷M-Power。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

可悲的是，2007年底，一位粗心的司機(jī)駕駛雪佛蘭皮卡撞壞了我的寶馬Z3，我本人沒(méi)有任何受傷，但車(chē)本身嚴(yán)重受損。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我想修好它，但無(wú)奈當(dāng)時(shí)我只是一個(gè)普通的司機(jī)，像現(xiàn)在的玩家一樣，為情緒買(mǎi)單，及時(shí)得到車(chē)險(xiǎn)賠償，購(gòu)買(mǎi)一輛代步車(chē)輛是最重要的事情。所以收錢(qián)從朋友手里買(mǎi)了另一輛2002銀色寶馬Z3，發(fā)現(xiàn)這是E37一代最后一輛線(xiàn)下Z3車(chē)型。

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不過(guò)這段戀情非常短暫，隨著兒子開(kāi)始上幼兒園，一臺(tái)帶后座的車(chē)成為我的首選，這臺(tái)珍貴的Z3不得不為2004款645i sport騰出位置。耗費(fèi)3個(gè)月時(shí)間在全國(guó)范圍內(nèi)找到的一臺(tái)車(chē)，最終找到一臺(tái)里程3.7萬(wàn)公里的寶馬645i，吸引我的是它黑外紅內(nèi)的配色。

與此同時(shí)，我妻子駕駛的寶馬530i E60租約到期，忘了說(shuō)明，家中大部分新車(chē)是以租代售的形式購(gòu)買(mǎi)，我們并沒(méi)有一次性交全款的能力?；氐杰?chē)上，我認(rèn)為當(dāng)時(shí)沒(méi)有其它車(chē)像寶馬5系一樣，既有空間又有性能，因此在選擇時(shí)，我們購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)二手2005款545i M套件版作為日常用車(chē)。在親自體驗(yàn)過(guò)之后，我才感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)是個(gè)怪物，因此直到現(xiàn)在，還為它的離開(kāi)而難過(guò)（盡管，它吸走了我很多錢(qián)...）。

過(guò)了一年后，家里的條件相對(duì)寬裕了很多，因此我壓抑住的心情又開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)，回想起與Z3一起的美好時(shí)光，我決定再找到一臺(tái)Z，而這一次，我想要一臺(tái)真正的M-power，真正的M！Power！

Z3 M是一臺(tái)造型獨(dú)特的車(chē)型，同時(shí)也非常罕見(jiàn)，整個(gè)北美只有2200臺(tái)搭載S52發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，以及690臺(tái)S54發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。最終，我在威斯康星州找到了一臺(tái)2000款寶馬Z3 M。經(jīng)過(guò)了幾次大修，零星的改裝之后，車(chē)上的零件幾乎都恢復(fù)到了100%，那是快樂(lè)的2008年。

于是在2008年，我的車(chē)庫(kù)中短暫出現(xiàn)了3臺(tái)寶馬車(chē)型，分別是寶馬645i、Z3 M以及545i E60，后者的車(chē)況實(shí)在不佳，我花費(fèi)大量資金去修理它，最終無(wú)法解決問(wèn)題。在拍攝這張照片后不久，我便低價(jià)售賣(mài)給了修理廠(chǎng)...

在賣(mài)掉了545i E60之后，妻子在一段時(shí)間內(nèi)駕駛645i作為代步車(chē)，2014年時(shí)以租售的形式，提來(lái)一臺(tái)寶馬535i F10。

在2007-2014年這七年的時(shí)間里，寶馬645i為我的家庭做出非常多的貢獻(xiàn)，但隨著里程的增加，維修養(yǎng)護(hù)的成本越來(lái)越高，逐漸成為不理性的消費(fèi)項(xiàng)目。與此同時(shí)，寶馬M6 E63的價(jià)格降低到可以接受的范圍內(nèi)。于是我賣(mài)掉了645i，進(jìn)而提了一臺(tái)紅色的06款寶馬M6 E63，引擎蓋下的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，流線(xiàn)型超棒的車(chē)身讓我深深迷戀。

而妻子更換了F10之后不久，便意識(shí)到我們可能又要更換一臺(tái)家用車(chē)，原因是...她始終無(wú)法適應(yīng)手動(dòng)擋操作...同樣以租售的形式，我們選擇了一臺(tái)新款640i Gran Coupe，它有著迷人的阿爾賓娜白色，是我非常喜歡的寶馬車(chē)型之一。有了它之后我才意識(shí)到，寶馬已經(jīng)具有難以想象的舒適性和科技，是適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛的車(chē)型。

2016年初我換了一份新工作，對(duì)于新工作我非常滿(mǎn)意，唯一難解的是，工作地點(diǎn)距離我家有80公里的路程，也就是說(shuō)一周我就要駕駛800公里來(lái)上下班。寶馬M6有著極少的里程數(shù)，我考慮著，如果駕駛M6上下班，這臺(tái)車(chē)的價(jià)值會(huì)迅速縮水，因此我留下了M6，轉(zhuǎn)而選擇了一臺(tái)里程數(shù)很高的二手寶馬M3用于通勤。

雖然我自稱(chēng)寶馬愛(ài)好者，但2016年，我才真正駕駛到這臺(tái)傳奇色彩的車(chē)型（以往都是在極品飛車(chē)中...），那段時(shí)間里，每周800公里的駕駛成為我享受的過(guò)程，我對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)是——敏捷、有力、敏捷、敏捷、敏捷、靈活、敏捷...

接下來(lái)的16個(gè)月里，我駕駛它超過(guò)六萬(wàn)公里，每一公里都讓我無(wú)比滿(mǎn)足，我花費(fèi)了大量精力將其修復(fù)如新，準(zhǔn)備將其徹底保留下來(lái)。然而隨后我發(fā)現(xiàn)，寶馬E36 M3s的價(jià)格正在飛速增長(zhǎng)，而市面上卻很難找到車(chē)況良好的二手車(chē)，我準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)E36 M3s做修復(fù)，只有一個(gè)要求，必須是達(dá)喀爾沙漠黃色，很快我便擁有了一臺(tái)理想中的車(chē)型（仍在修復(fù)中，暫時(shí)不放圖片）。

2017年五月份，我又更換了一份工作，不用每周跑800公里。此時(shí)我意識(shí)到我的車(chē)太多了（E36 M3 、M3 E46、Z3 M、M6 E63、640i共五臺(tái)），養(yǎng)它們的費(fèi)用實(shí)在太貴，因此我決定將寶馬M3 E46賣(mài)給一位好朋友，那時(shí)它剛剛修復(fù)完成不久，車(chē)況極佳，它是我第一個(gè)后悔賣(mài)掉的車(chē)型。

原本打算用賣(mài)掉M3 E46后的收入購(gòu)買(mǎi)新的起降機(jī)、工作臺(tái)以及修車(chē)工具，但有錢(qián)之后又忍不住上網(wǎng)沖浪，左看看又看看，最終看上了一臺(tái)寶馬M5 E39。大約在11年前，2009年時(shí)我就差點(diǎn)買(mǎi)了一臺(tái)，這里說(shuō)的差點(diǎn)，意思是差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)錢(qián)，而且那時(shí)它不斷貶值，而如今已經(jīng)降到冰點(diǎn)。

于是在一個(gè)下班后的傍晚，我約了車(chē)主去看車(chē)，只一個(gè)瞬間我便忘記了車(chē)庫(kù)，將這臺(tái)伊拉莫紅的寶馬M5 E39收入囊中，而它就是這次我要講述的修復(fù)故事。

很抱歉，用了這么大的篇幅來(lái)講述我與寶馬之間的過(guò)往，然而正因?yàn)橛羞@樣的經(jīng)歷，我才敢保證，自己能照顧好現(xiàn)在身邊的每臺(tái)寶馬，以及以后將要加入的寶馬。無(wú)論它們之前是否飽經(jīng)風(fēng)霜，又或者風(fēng)華正茂，因?yàn)槲覠釔?ài)它所以珍惜。

00款寶馬M5 E39翻新：外觀(guān)部分

我習(xí)慣于在買(mǎi)來(lái)二手車(chē)后進(jìn)行一次深度清洗，不止是為了讓車(chē)子變得干凈，還在于清洗的過(guò)程中能發(fā)現(xiàn)一臺(tái)車(chē)存在的種種問(wèn)題。我對(duì)這臺(tái)寶馬M5的外觀(guān)非常滿(mǎn)意，一臺(tái)17年的老車(chē)還能如此精神實(shí)屬難得，但我并不滿(mǎn)足于這種狀態(tài)。

總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)老車(chē)的漆面保持的非常完好。雖然前杠和后杠都進(jìn)行過(guò)重新噴漆，但噴漆的手藝非常良好，因此并無(wú)色差。除此之外，就是漆面本身不可避免的小劃痕，其中有幾處比較深的位置，也可以進(jìn)行修復(fù)。

漆面修復(fù)過(guò)程非常繁瑣，還有漆面校正等種種工作，我不在這里展示全程，只展示漆面拋光打蠟的過(guò)程，這是大家自己都能動(dòng)手的事情。在對(duì)漆面進(jìn)行了徹底清洗之后，我做了細(xì)致的遮蓋工作。

拋光打蠟用到的工具耗材分別是，TORQ 系列拋光機(jī)，化學(xué)小子#32、#36、#38拋光墊，拋光劑，以及賽諾車(chē)漆蠟。

經(jīng)過(guò)油漆校正之后，開(kāi)始查看車(chē)身上其它的細(xì)節(jié)。雖然車(chē)齡已經(jīng)十七年，但大燈的狀態(tài)依舊很好，只需要進(jìn)行清理和拋光即可。同樣進(jìn)行遮蓋，用拋光機(jī)進(jìn)行拋光。

拋光之后的效果：

全車(chē)拋光之后，我發(fā)現(xiàn)原本還算光亮的雙腎中網(wǎng)也不那么順眼了，拆下來(lái)查看的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，中網(wǎng)上的卡扣掉了好幾個(gè)，實(shí)際上這個(gè)中網(wǎng)的固定已經(jīng)不牢固了。

我很喜歡黑色的中網(wǎng)網(wǎng)格，因此在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了兩個(gè)格柵，價(jià)格不貴。保留了原裝的鍍鉻邊框，修復(fù)之后安裝完成。

車(chē)身之上有一處小地方出現(xiàn)了松動(dòng)，在大燈和前杠中間有一處小的部件，很顯然進(jìn)行過(guò)二次拆卸安裝，卡扣出現(xiàn)了斷裂，整個(gè)安裝過(guò)程十分粗糙，很明顯是想用雙面膠或其它膠紙進(jìn)行固定，如今已經(jīng)開(kāi)裂，可見(jiàn)大燈的位置已經(jīng)錯(cuò)位，開(kāi)口很大。而在這個(gè)小部件上，還有一處傷痕。

我考慮了很久去解決這個(gè)問(wèn)題，首先我拆掉大燈，總共有四個(gè)固定螺栓，分別拆下之后，我記錄了插線(xiàn)的位置。大燈內(nèi)部有些臟，隨手進(jìn)行了一下清理。

可以明顯看到，這個(gè)小部件頭部應(yīng)該有卡扣，但現(xiàn)在已經(jīng)斷裂，解決的方式是用另外的東西去代替卡扣，上面的洞是我打的，準(zhǔn)備在里面裝上一顆螺釘。

重新組裝之后的效果：

再往下看，在前杠上固定的兩個(gè)霧燈分別有不同的損壞，其中一個(gè)表面出現(xiàn)了裂痕，另外一個(gè)無(wú)法點(diǎn)亮。

對(duì)此我直接更換了黃色的照明霧燈。

來(lái)到車(chē)身一側(cè)，兩個(gè)側(cè)轉(zhuǎn)向燈中有一個(gè)出現(xiàn)了裂痕，并且兩個(gè)燈的表面氧化很?chē)?yán)重，因此我都進(jìn)行了更換。

無(wú)論是什么車(chē)型，車(chē)身上的黑色塑料裝飾都會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光暴曬，高溫中變得暗淡，逐漸出現(xiàn)白色的印記，寶馬M5上也是如此。

最開(kāi)始我打算對(duì)原裝塑料條進(jìn)行清理，但最終發(fā)現(xiàn)時(shí)間太久了，表面無(wú)法恢復(fù)到自己滿(mǎn)意的狀態(tài)，因此我購(gòu)買(mǎi)了新的零件做代替。

后杠塑料裝飾

前杠塑料裝飾

雖然只是很小的一個(gè)零件，但對(duì)于整體外觀(guān)的影響并不小，總覺(jué)得裝上之后整臺(tái)車(chē)年輕了十歲。

在車(chē)底部還有一處大的損傷，是位于前杠兩側(cè)下方的襯板，它是L型結(jié)構(gòu)，底部是保險(xiǎn)杠下襯板，豎立的一側(cè)是擋泥板。因?yàn)橥械谆蛘咂渌鼪_撞，兩側(cè)的襯板都已經(jīng)損壞。

雖然這個(gè)零件隱藏在車(chē)底，但上網(wǎng)沖浪之后我發(fā)現(xiàn)，原廠(chǎng)零件貴的出奇（一個(gè)合人民幣2100元），很顯然這個(gè)選擇讓我肉疼，最終我購(gòu)買(mǎi)了副廠(chǎng)零件，一個(gè)的價(jià)格合人民幣300元。

副廠(chǎng)零件最大的問(wèn)題就是契合度不高，這個(gè)襯板上已經(jīng)有固定孔位，但擋泥板位置兩側(cè)的膠條卻忘了安裝，這不值得去抱怨，我自己有工具和螺絲，將原廠(chǎng)件上的膠條拆下之后，我安裝在了新零件上。

我將副廠(chǎng)件的安裝過(guò)程稱(chēng)之為按摩，你得給它捏舒服了，它才會(huì)老老實(shí)實(shí)的固定在該固定的位置。經(jīng)過(guò)一系列揉、捏、切、削，一碗正宗的刀削面.....下襯板就安裝完成了...

在購(gòu)買(mǎi)下襯板的過(guò)程中，我同樣購(gòu)買(mǎi)了兩組前后輪拱罩，分別替換了老舊的原廠(chǎng)零件。

在更換掉了車(chē)上所有的徽章之后，我開(kāi)始把注意力轉(zhuǎn)移到輪轂上。這套輪轂顯然進(jìn)行過(guò)修復(fù)，只不過(guò)修復(fù)的手藝并不高超。

寶馬M5 E39的輪轂比較特殊，它的造型獨(dú)特，有很多雙U結(jié)構(gòu)，我們稱(chēng)之為65雙幅輪轂。獨(dú)特的造型讓噴漆難度增加，但這只是其中一個(gè)方面，它本身的槍灰色帶著種鉻亮色質(zhì)感，總之這么多年中，一拍胸脯說(shuō)能干這活的人都抓狂了。

我運(yùn)氣比較好，找到了一家專(zhuān)業(yè)修復(fù)輪轂的修理廠(chǎng)，漫長(zhǎng)的等待過(guò)后，我得到了自己最想要的結(jié)果。

到這里，外觀(guān)的修復(fù)暫時(shí)告一段落，因?yàn)樵?chē)保養(yǎng)的非常出色，因此并沒(méi)有費(fèi)太多的心思，接下來(lái)便是內(nèi)飾的翻新了。

未完待續(xù)...

明天將更新下篇內(nèi)容，敬請(qǐng)期待。