隨著新能源汽車在國內(nèi)消費(fèi)者心中地位的提高，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注。特別是對(duì)于以城市大寶為主的消費(fèi)者來說，新能源車型無疑是最好的選擇。因?yàn)椴粌H可以享受無限制的政策，還可以減輕油價(jià)上漲的苦惱。汽車費(fèi)用相當(dāng)?shù)?。但是國?nèi)新能源車型發(fā)展到今天，有哪些車型值得推薦？很多新勢(shì)力品牌帶來了很多高端產(chǎn)品，生產(chǎn)力怎么不說，價(jià)格反正不低的話，就要隨便交40500萬。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。

所以當(dāng)看到奧迪推出純電動(dòng)車型時(shí)，很多消費(fèi)者一直期待來自傳統(tǒng)豪門的Q5 e-tron會(huì)帶來什么樣的驚喜。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)首先，新車是基于MEB純電平臺(tái)制造的，基于這個(gè)大眾花費(fèi)數(shù)十億美元打造的純電平臺(tái)，技術(shù)不用擔(dān)心，緊湊也可以提供大中型產(chǎn)品，Q5 e-tron是目前用這個(gè)平臺(tái)制造的主力車型。(威廉莎士比亞，坦普林，Northern Exposure，)但是價(jià)格真的不貴。37.65萬件遠(yuǎn)低于很多新勢(shì)力同級(jí)車型。

從定位來看，上述奧迪Q5 e-tron在巡展中以6/7輛大型SUV來到國內(nèi)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，確實(shí)是“一針見血”。因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)純戰(zhàn)SUV市場(chǎng)上沒有這種車型選項(xiàng)，市場(chǎng)是空的。該車依靠大中型定位，僅用近3米的距離就能滿足對(duì)空間的需求，給人以該車型的定位和廣闊的乘坐感。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，奧迪Q5 e-tron首先座椅造型非常細(xì)致，前排座椅采用新的雙面菱形編織的設(shè)計(jì)，搭配一體造型，可以帶來良好的運(yùn)動(dòng)感，人體工程學(xué)的合理利用是提高舒適度。比如坐下來，就能清楚地感受到包裹性和支持性。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)后排也一樣。選擇六個(gè)板塊可以有三排獨(dú)立的座位，每排都很尊貴。

上車后，只能感覺到座位。當(dāng)年坐在前排的技術(shù)感也很激動(dòng)。首先是造型顛覆傳統(tǒng)，與過去奧迪旗下車型完全不同。例如偏向司機(jī)的中央屏幕，提高了立體感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)另外，通過強(qiáng)烈的強(qiáng)硬曲線，可以描述車輛內(nèi)部的現(xiàn)代感，將氣氛燈和懸浮式積木區(qū)域相搭配，在創(chuàng)造高級(jí)感中達(dá)到預(yù)期，制作和材料出色。(大衛(wèi)亞設(shè))。

為了進(jìn)一步滿足高質(zhì)量的旅行體驗(yàn)，奧迪為Q5 e-tron準(zhǔn)備了豐富的功能配置。首先，在安全性方面，新車配備了具有超強(qiáng)計(jì)算能力的Mobiel YE EYEQ 4駕駛輔助系統(tǒng)芯片、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)導(dǎo)航攝像頭和1個(gè)多功能攝像頭，使L2級(jí)輔助駕駛成為可能。其他實(shí)用性或舒適度功能包括前排座椅加熱通風(fēng)和按摩、BO品牌音響、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。

最后，我簡(jiǎn)單談?wù)剟?dòng)力。目前奧迪Q5 e-tron有兩個(gè)版本(單電機(jī)和雙電機(jī))。一個(gè)是續(xù)航，后者側(cè)重性能，但都是三元鋰離子電池組，電池容量為83.4kWh，具備低溫加熱、液體冷卻等主流技術(shù)。從參數(shù)來看，單電機(jī)版本CLTC的使用壽命可以達(dá)到560公里，雙電機(jī)10公里加速低到6.7秒，如何選擇取決于大家的需求。

總結(jié)：從價(jià)格上來說，比很多新勢(shì)力品牌更能親民，更不用說誠意這兩個(gè)字了，我相信已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣恕?大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，價(jià)格名言)高檔豪華的Q5 e-tron卓越的產(chǎn)品力和性價(jià)比，高顏值和廣闊的空間相結(jié)合，怎么能不喜歡呢。