汽車營(yíng)銷界有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，很多時(shí)候宣傳以年輕用戶為對(duì)象的車型，實(shí)際上最后刷卡的往往是中年人。事實(shí)上，制造商的本意并非如此，但他們選擇性忽略的問題是，年輕人并不都那么有錢。(阿爾伯特愛因斯坦，財(cái)富)除了沒錢以外，全世界的年輕人，還有一個(gè)共同的特征：——?！板X少事多”，價(jià)格不可能高，產(chǎn)品不可能下跌。起亞K3似乎是符合中國(guó)年輕人買車需求的答案。那么，起亞K3是否配得上“10萬級(jí)鸕鶿優(yōu)等生”的宣傳口號(hào)呢？查探今天和你聊天。

海外業(yè)績(jī)出乎意料

在談車之前，我們先看一下數(shù)據(jù)集。

2022年上半年，美國(guó)轎車銷量同比下降了18.2%。歐洲市場(chǎng)是德國(guó)(-11%)、英國(guó)(-11.9%)、法國(guó)(-16.3%)、意大利(-22.7%)、西班牙(-10.7%)，正如大家所知，這一“同比”

讓我們看一下起亞性能。

美國(guó)、現(xiàn)代起亞集團(tuán)超過了老對(duì)手本田近20萬輛，在通用、豐田、福特和抱團(tuán)取暖的Stellantis集團(tuán)之后排在第五位。

歐洲、起亞(European)是為數(shù)不多的增長(zhǎng)品牌，突破了25萬臺(tái)，增長(zhǎng)了16.8%。德國(guó)增長(zhǎng)了18.7%。法國(guó)增長(zhǎng)了3.3%。英國(guó)增長(zhǎng)了26.9%，比大眾排名第二。

經(jīng)濟(jì)不確定性增加，消費(fèi)保守傾向，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的起亞優(yōu)惠很多。

失速并不意味著質(zhì)量不合理。

起亞質(zhì)量怎么樣？在各種權(quán)威獎(jiǎng)審查中常年稱霸就能說明問題。

《CR消費(fèi)者報(bào)告》 2021年十大車型起亞突然上市；美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)2022 TOP SAFETY PICKS排行榜上，起亞7種車型榜上有名。J.D. Power2022可靠性研究報(bào)告起亞第一word的前10發(fā)動(dòng)機(jī)接連獲獎(jiǎng)后，2022年又獲得了前10名裝修……。

j.d .動(dòng)力可靠性起亞第一

在J.D. Power中國(guó)排行榜上，起亞也在2019年和2021年分別獲得了新車質(zhì)量和售后服務(wù)兩項(xiàng)冠軍。K3以出色的性能和非凡的品質(zhì)在CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽上取得了“6年5冠”的好成績(jī)。

即使沒有這些獎(jiǎng)項(xiàng)，從技術(shù)積累、安全質(zhì)量、駕駛控制樂趣等方面來看，起亞也可能沒有被認(rèn)為是近年來中國(guó)市場(chǎng)上最被低估的品牌之一。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外表|年輕人的銳氣刻在臉上

我們來談?wù)劷裉斓闹鹘瞧饋咾3吧。與傳統(tǒng)的10萬級(jí)合資窯不同，冷靜保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，K3更具有視覺張力。改型車型仍然采用老虎口哨式前臉和直瀑布式進(jìn)氣格柵，鋒利的折線和鉻裝飾營(yíng)造出年輕輕快的氣氛。新品標(biāo)志細(xì)節(jié)上加了一點(diǎn)銳氣。

K3全系采用LED光源自動(dòng)前照燈，具有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡集成旋轉(zhuǎn)燈功能，17英寸大型輪轂也是全系的標(biāo)準(zhǔn)，在這幾種配置抬臉的同時(shí)，K3的入門級(jí)車型還可以在配置上與同級(jí)中的高配車型掰手腕。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

K3尾部也延續(xù)了清爽干練的整體風(fēng)格，尾燈、雙排放的水平線在視覺層面形成了擴(kuò)大車身的效果，將各種材質(zhì)、顏色和光線的變化結(jié)合在一起，創(chuàng)造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的節(jié)奏感。

裝修| 100，000合作轎車的科技感大大滿足。

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如果說外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中是否頂尖存在爭(zhēng)議，不過在內(nèi)飾層面，K3的優(yōu)勢(shì)就相對(duì)明顯一些。7英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏，以及帶有語音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車窗遠(yuǎn)程關(guān)閉等功能的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0讓起亞K3科技感滿滿。

全系標(biāo)配電動(dòng)天窗，提升車內(nèi)采光通風(fēng)。帶有通風(fēng)加熱功能的前排座椅提升舒適性，整體來看，K3的內(nèi)飾做工用料在十萬級(jí)合資車型中可圈可點(diǎn)。

動(dòng)力｜“沃德十佳”同級(jí)罕見

K3采用1.4T+7檔雙離合變速箱與1.5L+IVT8速智能無極變速箱兩種動(dòng)力組合，1.4T車型采用“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)，成為同級(jí)唯一搭載"沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"的車型。動(dòng)力澎湃的同時(shí)5.3L百公里的油耗表現(xiàn)同樣讓人驚嘆。1.5L車型油耗最低僅為5.1L，動(dòng)力系統(tǒng)中的ISG啟動(dòng)電機(jī)是K3省油同時(shí)動(dòng)力滿足日常需求的獨(dú)家黑科技。另外，五款車型都有運(yùn)動(dòng)/舒適等駕駛模式可供選擇。

安全｜不到12萬 保障全拉滿

汽車中的哪種配置最重要？安全是個(gè)容易被忽略，但絕對(duì)重要的選項(xiàng)。除了事故發(fā)生后的保護(hù)，K3更能讓危險(xiǎn)消弭在發(fā)生前。安全配置層面，K3全系標(biāo)配主、副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、定速巡航等，增配前后排頭部氣囊以及滿足L2級(jí)別“Drive Wise”智能駕駛輔助系統(tǒng)的1.5L煥新版指導(dǎo)價(jià)也不過11.98萬元。

K3搭載的“Drive Wise”智能駕駛輔助系統(tǒng)中包含前方防撞輔助系統(tǒng)，不但能避免碰撞發(fā)生保護(hù)自己和愛車，還能提前識(shí)別行人，最大程度減少事故發(fā)生。并線或倒車時(shí)側(cè)盲區(qū)預(yù)警和后方橫向碰撞預(yù)警也能在倒車?yán)走_(dá)和影像之外給你更多安全保障。包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、駕駛員疲勞提醒這些功能，只要發(fā)揮那么一次作用就完全對(duì)得起它們存在的意義，更何況K3的價(jià)格如此實(shí)惠。

導(dǎo)購(gòu)｜首推1.5L煥新版

有意選購(gòu)K3的朋友也許會(huì)在具體車型上糾結(jié)，車探在此推薦1.5L煥新版，作為1.5L的頂配車型，安全配置全拉滿。動(dòng)力層面，1.5L也能完全滿足城市代步和上班通勤的需求。而且，結(jié)合終端優(yōu)惠，這款車型的落地價(jià)很可能讓你驚喜。

如果對(duì)動(dòng)力有著更高需求，車探建議你直接上頂配！相比1.5L煥新版，1.4T GT-Line智駕運(yùn)動(dòng)版車型多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮座椅、方向盤換檔、語音控制、遠(yuǎn)程控制等功能，配置拉滿的同時(shí)更有暢快動(dòng)力。

而對(duì)預(yù)算有限的朋友來說，指導(dǎo)價(jià)10.98萬元的入門款車型在配置方面已經(jīng)足夠豐富，用入門即高配有點(diǎn)夸張的話，K3青春版至少可以和對(duì)手的中配車型掰手腕。

對(duì)手｜不同定位下的不同表現(xiàn)

與主流合資對(duì)手相比，K3的車身尺寸中規(guī)中矩，處于中游水平。外觀設(shè)計(jì)更各具特色，但K3的銳利風(fēng)格更容易獲得年輕一代的青睞。動(dòng)力數(shù)據(jù)層面，朗逸表現(xiàn)最好，但1.4T入門版車型指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)逼近14萬元。整體來看，軒逸車型動(dòng)力表現(xiàn)一般，但價(jià)格與K3接近?？_拉各方面表現(xiàn)均衡，但平淡屬性少了點(diǎn)年輕人的朝氣。而且，和朗逸一樣，價(jià)格比K3高了一些。朗逸的客戶群體雖然與K3有一定重疊，但整體偏向更成熟家庭。

相比同價(jià)位的朗逸與卡羅拉，K3配置更加豐富，車型定位也更貼合年輕人訴求，價(jià)格實(shí)惠、配置豐富、還有一定的駕控樂趣。

車探說：起亞K3在產(chǎn)品層面表現(xiàn)優(yōu)秀，與主流合資對(duì)手相比內(nèi)飾好，動(dòng)力好，品質(zhì)也還不錯(cuò)。而近幾年的消費(fèi)慣性讓很多朋友對(duì)這些優(yōu)點(diǎn)視而不見，依然一門心思奔著日系、德系使勁兒。長(zhǎng)期主義的眼光來看，再花哨的營(yíng)銷也抵不過堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品，雖然K3不一定是10萬級(jí)家轎中的唯一答案，但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，如果不試試K3就刷卡，很可能是要后悔的。