最近五年沒見的一個(gè)哥哥來找我賣車，我再坐這輛車的時(shí)候鼻子酸酸的，眼淚差點(diǎn)流出來，我趕緊拍了拍大腿。什么都別說，扭扭捏捏地走吧！

今天我喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓。

需要兩個(gè)槽點(diǎn)，習(xí)慣

如果是我非常熟悉的舊車，首先要說缺點(diǎn)。這輛車有兩個(gè)源自動力槍的大凹槽。

AMT變速箱：進(jìn)入第二檔時(shí)有短動力“抽筋”，所以擔(dān)心串串的路上(空腹?fàn)顟B(tài))、回程哥哥(吃飽狀態(tài))、浪費(fèi)剛剛補(bǔ)好的烤腰。夏天開空調(diào)千萬不要坐滿。即使已經(jīng)是1.5L位移，夏天開空調(diào)的話也會坐4名老爺們。“地板油”踩駕駛室也不會提高速度。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)如果你能再來一次，我會讓選手動起來的。

首先吐槽的是這款“非常先進(jìn)”的AMT變速器(AMT)，被稱為“電控機(jī)械式自動變速器”、“手一體化”或“半自動”變速器。可能很多00后不知道AMT是什么吧？這不是你熟知的“手自行集成變速器”！

我們知道，一般的手動齒輪變速箱(MT)可以通過手動操作“變速機(jī)構(gòu)”將發(fā)動機(jī)輸出的動力調(diào)整到其他“齒比”的串行齒輪上，從而調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速。用低轉(zhuǎn)矩改變高速或用低速度改變高轉(zhuǎn)矩。這個(gè)AMT就是簡單地把“手動”的“變速機(jī)構(gòu)”變成“電子”。所以你可以這樣理解。

因此，這款MG3可以體驗(yàn)汽車段(AT)全自動駕駛，切換到手動擋時(shí)也不踩離合器，直接用右手調(diào)整齒輪，AMT就可以智能地完成“踩離合器”和“變速”操作。

然而，AMT和AT其實(shí)根本不算什么。我更喜歡稱AMT為“單離合器變速器”，你知道，這表面上看起來很智慧，但嚴(yán)重依賴零部件——“電控執(zhí)行器”。

所以，如果AMT有智能的“電控執(zhí)行器”.可惜的是，13個(gè)MG3的這個(gè)AMT.大家看圖就知道我的意思了。

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好在，我們的這輛MG3并沒有嚴(yán)重的變速箱問題，除了進(jìn)2擋時(shí)，會有一瞬間的動力『抽搐』，讓你的胃像被抽空了一下，這對我們兩人來說都不算啥問題，習(xí)慣了就好。

只是擼完后，老哥將車開回店里打著『飽嗝』說（估計(jì)是有點(diǎn)反胃）：

如果能重來，我應(yīng)該會選手動版……

動力弱？那可以試試1.3L的版本

『動力羸弱』是第二個(gè)槽點(diǎn)，若你要問我怎么知道的？因?yàn)?015年春季有幸開過一次13款的1.3L手動版（上圖）。當(dāng)時(shí)為拍攝保養(yǎng)SOP，車?yán)镒?個(gè)老爺們（平均體重130斤），在虹梅路轉(zhuǎn)滬閔高速的上坡道時(shí)，不敢開空調(diào)，掛2擋，否則真擔(dān)心會溜車……

好在，老哥的這輛是1.5L AMT 精英版，算是13款系列中的次頂配，動力相比1.3L的版已經(jīng)擁有了超100匹的馬力和135?！っ椎呐ぞ?，可謂『動力十分強(qiáng)勁』。只是，我和老哥一致認(rèn)為：MG3最多只能一家三口坐。特別是在夏天，千萬別期待這顆代號15N4S4『英國羅孚原廠設(shè)計(jì)』的發(fā)動機(jī)能帶給你什么『驚喜』，不帶來『驚嚇』就不錯(cuò)了。

人生的第一輛車

吐槽歸吐槽，但這輛MG3對老哥而言卻是意義重大，算得上是『人生的第一輛車』：

2013年我與老哥同在一家傳媒打工，我干的是平面雜志，老哥是電視組的攝像大嫂懷了孕，所以考慮要買一輛車。當(dāng)時(shí)老哥還是一個(gè)打工的攝影師，事業(yè)剛剛起步，剛買了房子，大幾十萬的貸款要還。

人物畫像非常簡單：

一分錢難倒英雄好漢

故此，購車的預(yù)算大大限制了老哥的想象力，用大嫂的話說就是：合資，不要日本車，預(yù)算10萬，盡量往5萬靠……

而2013年最符合條件老哥標(biāo)準(zhǔn)的是強(qiáng)弩之末的『美系平民超跑』嘉年華和德系『小鋼炮』Polo GTI……不好意思，什么『鋼炮』，什么GTI，都是老哥準(zhǔn)備自己貼的。

奈何，一分錢難倒英雄好漢！大嫂的『預(yù)算10萬，盡量往5萬靠』可不是瞎說的，就是那么大幾千的差價(jià)，硬生生地最終將車價(jià)壓倒了8萬封頂，機(jī)緣巧合，最終買了這輛MG3。

小公主的座駕

若你第一次看這車，一定會被萌到：小熊圖案的座椅套、中控貼著各種小貼紙、一排可愛的阿拉蕾手辦。其實(shí)，這些貼紙、手辦、座椅套都是老哥家『小公主』多年來的杰作。

你別說，我真的覺得MG3內(nèi)飾是真的配『小公主』，所有內(nèi)飾的細(xì)節(jié)全部以圓為核心：橢圓的門把手、中央空調(diào)出風(fēng)口、多媒體面板；圓形的兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、方向盤功能按鍵等。

當(dāng)年得知老哥得了一個(gè)女兒，兄弟我二話沒說，就送上了這個(gè)『高科技』禮物，能讓老哥開車更專心，更安全。但卻忘記了『未滿12歲的未成年人，不能安排在副駕駛上』，如此面對這個(gè)馬賽克效果的彩屏，我嘴角抽動，大寫的『尷尬』。老哥并不在意，給我放了一段『光頭強(qiáng)』安慰我：其實(shí)這屏挺好用的，每次接好小公主，都會先在路邊讓她看一集……

寫滿奮斗的一輛『小』車

若是有人敢說『MG3有后排空間』，那我第一個(gè)跳出杠，就這軸距剛過2.5米的小車，讓我當(dāng)年可沒少受罪。

在之前GL8的文章里說過，當(dāng)時(shí)與老哥外拍一般會開公司的MPV，但是有時(shí)電視組與雜志組會一起外拍，比如當(dāng)年拍攝朗逸家族，就是全員出動。那時(shí)，我和其他的小伙伴大都剛剛工作，唯獨(dú)老哥剛買了這輛MG3，所以，我這瘦小個(gè)兒必然被安排在這輛MG3的后排……

雖然我瘦小，但1.75米個(gè)頭擺在那里，一般剛上車，我會選擇坐得舒服點(diǎn)，任憑膝蓋頂?shù)迷倩牛惨屟N住靠背，但沒多久膝蓋就受不了，而且腰也麻木了，所以只能直起身坐，上圖便是當(dāng)我坐直后的視角。

當(dāng)時(shí)，我們特別喜歡去美蘭湖附近拍攝，單程近2小時(shí)，下了車，我感覺自己腰酸背痛腿抽筋，有一次甚至感覺距離癱瘓，只有一步之遙了。

不過如果有人說『MG3后備箱還可以』，那我倒有幾分的贊同，特別是放倒后排后的空間，你要問有幾升？我不知道，自己上網(wǎng)查。我只知道，老哥搬過2次家（工作室搬家），我們用的就是這輛MG3。

除了搬家，這輛MG3默默地陪著老哥，載著他的『吃飯家伙』（拍攝設(shè)備）走南闖北：北至哈爾濱，南達(dá)海南島，東通榮成，西抵拉薩。而我簡直就是這輛車的『御醫(yī)』：包攬了幾乎所有的保養(yǎng)和維護(hù)，除了老哥單獨(dú)去拉薩時(shí)，路上爆胎換的一次輪胎。

今天，這輛寫滿奮斗的MG3終于到了與老哥分開的日子了，老哥妥妥的自己人，送車前還特意做了內(nèi)外的清洗，所以這頓擼串兒的錢不能讓老哥掏。只是到了最后一刻，一向做事果斷的老哥卻扭捏了起來，三步一回頭，五步一招手，我在旁邊也是鼻子一酸勸道：老哥，你把心放肚子里，我一定給這輛車找個(gè)好下家。

人來人往，唯有愛車相陪

將老哥送走，回家洗漱一番后，內(nèi)心仍然無法平靜，開了一瓶『喜歡上海的理由』（啤酒，但已經(jīng)不是周立力波啤酒了）站在陽臺上想透口氣，沒想到老哥發(fā)來一張當(dāng)年我倆兒的合照……

憋了一天的眼淚終于還是決了堤，嘩嘩地流，離開傳媒行業(yè)轉(zhuǎn)眼已6年有余，當(dāng)年離開時(shí)，我對老哥說『哥們我，干不來這說假話的車媒體』。而老哥啥也沒勸，只留一句『有事兒找我』。

然則我離職半年后，老哥也離職，后來開了自己的工作室，生意起起伏伏，我倆兒竟有五年未相聚了。

只嘆人生便是人來人往；

熙熙攘攘，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，起起伏伏；

讓人望眼欲穿，卻又琢磨不定。

唯獨(dú)這輛小破車，默默相伴；

陪你翻山越嶺，走南闖北；

看盡潮起潮落，嘗盡人生冷暖。

次日，老哥的這輛MG3被我的一個(gè)車商朋友看中，以3萬大的價(jià)格收走，我把當(dāng)中的差價(jià)全都轉(zhuǎn)賬給了老哥，看著老哥微信對話框上方『對方正在輸入……』閃個(gè)不停，最后卻一句話都沒發(fā)出來，相信此刻的他也是五味雜陳。

此時(shí)此刻，我卻想起了『刺客』李白的詩中有這么一句：

話說回來，這次收車竟然把自己整抑郁了，既然李白的詩都能吟起來了！那李白的酒，必須找人喝起來，把酒當(dāng)歌才是真性情~~你說呢？評論區(qū)等你~~