法系汽車在中國最鼎盛的時候是什么時候？答案是2000-2010年10年。與此前富康打下堅實的基礎(chǔ)相比，現(xiàn)階段的法系車確實給了中國消費(fèi)者完全不同的體驗。

在由伊蘭特、凱越、福未來組成的“新三樣”占據(jù)家用轎車市場大頭的情況下，東風(fēng)標(biāo)致出身的307度，很多家庭都優(yōu)先購買富有、追求個性的中產(chǎn)階級。

這輛車與“新三種”相比，車身尺寸更大。特別是車身高度高，高的車身能帶來充足的頭部空間，使后座乘坐體驗非常舒適。

流線型車身搭配急劇下降的腰線，展現(xiàn)了當(dāng)時在同類圈中較為罕見的運(yùn)動風(fēng)格。獨(dú)特的尾燈很容易從很遠(yuǎn)的地方識別出來，非常有辨別力。

構(gòu)成部分當(dāng)然延續(xù)了法系車輛的一貫厚道。自動空調(diào)、多盤CD、預(yù)拉伸安全帶、雙級爆燃安全氣囊都是同級中比較先進(jìn)的存在。

高端車型包括電動折疊外后視鏡、智能防眩光內(nèi)后視鏡、后窗遮陽窗簾、電動天窗等。

為了更適合中國消費(fèi)者，這車搭載了1.6L和2.0L自吸發(fā)動機(jī)，并匹配了5MT或5AT兩個變速箱。與同級車型相比，油耗略高，但實際操作性能和乘坐性能確實優(yōu)秀，因此受到了廣大消費(fèi)者的稱贊。

但是這輛車正在為保養(yǎng)而傷腦筋。法系汽車的設(shè)計不是普通人能理解的，在拆卸零部件方面非常麻煩，修理廠的師傅們也廣為詬病。當(dāng)然，更多的原因是法系產(chǎn)品在新車型浪潮中趕不上，法系在中國的銷量越來越差。