起源于法拉利的V8能彌補(bǔ)Ghibli固有的缺點(diǎn)嗎？

黑色碳纖維和21英寸草本植物將Trofeo與小Ghiblis區(qū)分開來。

根據(jù)你的優(yōu)先順序，瑪莎拉蒂吉卜力是好是壞。這是一輛擁有法拉利心臟的鮮明風(fēng)格的轎車，但內(nèi)部相當(dāng)狹窄，10年前使用了道奇旅行(哎呀)開關(guān)。幸運(yùn)的是，2021年Ghibli有很多更新可以糾正過去的錯(cuò)誤，還有新的Trofeo模式，這些變化也是頭條新聞。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視新聞)，成功)說說你對(duì)轎車缺點(diǎn)的看法。當(dāng)長而雕刻的引擎蓋下有意大利雙渦輪增壓V8時(shí)，一些缺陷很容易滑落。(約翰f肯尼迪)。

8.1

喜歡

漂亮的V8引擎

發(fā)自內(nèi)心的駕駛經(jīng)驗(yàn)

可靠的信息娛樂

標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助技術(shù)

我不喜歡

有太多的舊克萊斯勒零件。

狹窄的內(nèi)部

比競爭對(duì)手貴

事實(shí)上，這是一個(gè)很好的起點(diǎn)。Ghibli Trofeo有一個(gè)重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其中包括一對(duì)熱抽油煙機(jī)，我的測試人員有一個(gè)三色(對(duì)不起，三色)條紋包，從駕駛員一側(cè)偏離汽車的長度。所有2021 Ghiblis都重新設(shè)計(jì)了LED照明，Trofeo有兩種獨(dú)特的21英寸輪轂選項(xiàng)和黑色碳纖維護(hù)套。

除了Ghibli，Levante SUV和Quattroporte轎車也接受Trofeo處理，其中明星是嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)。3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利設(shè)計(jì)的，可以產(chǎn)生業(yè)界最甜美嘈雜的音樂之一：580馬力和538磅的扭矩。4，616磅的Ghibli Trofeo可以在4秒內(nèi)加速到60英里/小時(shí)。也可以使用作為Trofeo自定義Corsa駕駛模式一部分的發(fā)射控制來完成此操作。把左腳放在剎車上，拉左(滴)撥，右腳放在油門上。

我需要知道一張照片中有關(guān)吉卜力特羅費(fèi)奧的所有信息。

Corsa模式為Ghibli的性能提供了額外的旋轉(zhuǎn)空間?！置嫔舷拗屏藸恳头€(wěn)定性控制系統(tǒng)的干預(yù)。在汽車的“正常”和“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置中，并不意味著有些輪子打滑有困難。只要踩油門的中間角度，就能伸展Ghibli的背面。電子限制滑差速器管理后軸的扭矩分配，但同樣如此。當(dāng)復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)仍然允許一些樂趣時(shí)，我喜歡它。

Trofeo使用瑪莎拉蒂的Skyhook懸架。這實(shí)際上只是自適應(yīng)阻尼器的一個(gè)不同尋常的名字。默認(rèn)舒適度設(shè)置仍然非常僵硬，在所有四個(gè)角上都只由21英寸的輪子和夏季輪胎放大。雖然減震器至少在保持汽車穩(wěn)定性、在粗糙表面保持穩(wěn)定性方面做了很好的工作，但可以感受到道路缺陷的大部分。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是總的來說，Ghibli Trofeo具有非常原始和精神錯(cuò)亂的道路特性。轉(zhuǎn)換有很多反饋，但缺乏即時(shí)響應(yīng)。

意味著您必須更加努力地工作才能快速進(jìn)入彎道。身體滾動(dòng)得比我喜歡的要多，但這會(huì)放大興奮。與寶馬 M5和梅賽德斯-AMG E63等轎車相比，絕對(duì)缺乏整體技巧和沉著，但我想這也是讓 Ghibli 有趣的原因。無論好壞，這輛車確實(shí)讓您保持警覺。

此外，瑪莎拉蒂在 Ghibli Trofeo 中使用大型的、安裝在轉(zhuǎn)向柱上的撥片也值得稱贊。這正是換擋撥片應(yīng)該如何完成的，我喜歡這種動(dòng)作以及在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q檔時(shí)變速箱的明顯沖擊。我很少發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常使用換擋撥片，但這是我在 Ghibli Trofeo 中享受的體驗(yàn)。當(dāng)然，這意味著我絕對(duì)沒有機(jī)會(huì)看到 EPA 估計(jì)的 16 mpg 綜合燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，但事實(shí)就是如此。

當(dāng)您只是出去跑腿或通勤上班時(shí)，Ghibli Trofeo 配備了您可能想要的所有駕駛輔助功能，而且它們都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在豪華/運(yùn)動(dòng)轎車中非常罕見空間。全速自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)控、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)——Ghibli Trofeo 擁有所有這些。據(jù)該汽車制造商稱，它甚至還配備了瑪莎拉蒂的新型主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了自適應(yīng)巡航和車道對(duì)中技術(shù)，可以在任何“維護(hù)良好”的道路上以高達(dá) 90 英里/小時(shí)的速度使用。

新的信息娛樂技術(shù)很棒，但這里仍然有很多便宜的開關(guān)設(shè)備。

Ghibli 擁有更多出色的技術(shù)，您可以在其中找到瑪莎拉蒂全新的智能助理信息娛樂系統(tǒng)。不要被這個(gè)名字騙了——這實(shí)際上是 Stellantis 的 Uconnect 5 套件的重新皮膚版本。但考慮到 Uconnect 5 在像克萊斯勒 Pacifica和道奇杜蘭戈這樣的車輛中有多棒，我對(duì)瑪莎拉蒂使用借來的技術(shù)并不生氣。10.1 英寸無邊框高分辨率顯示屏看起來很棒，而且內(nèi)部界面易于使用。Android 驅(qū)動(dòng)的軟件可以快速啟動(dòng)并提供即時(shí)響應(yīng)，而且Apple CarPlay可以無線操作。Android Auto、Google Assistant 和 Amazon Alexa 也在這里。

Ghibli 內(nèi)飾的其余部分或多或少。有一些非常好的部件，比如我的測試車的編織皮革座椅和真正的碳纖維和金屬鑲嵌物。但是仍然過于依賴更大（更便宜）的 Stellantis 零件箱中的開關(guān)設(shè)備。是的，那個(gè)“Zegna purgeessuta”內(nèi)飾可能很漂亮，但是當(dāng)與您 2013 年在佛羅里達(dá)租用的Dodge Dart相同的車窗開關(guān)和大燈控制裝置并置時(shí)，它就會(huì)失去光澤。

可以說更糟糕的是吉卜力的小屋真的很狹窄。無論您坐在哪里，頭部空間和腿部空間都供不應(yīng)求。我只有 5 英尺 8 英寸高，但是當(dāng)駕駛椅設(shè)置到我的理想位置時(shí)，我無法在后座感到舒適。Ghibli 的尺寸與 BMW M5 差不多，但即使是更小的 M3 內(nèi)部也更寬敞。

Ghibli Trofeo 絕對(duì)不適合所有人。

Ghibli 的定價(jià)與 M5 Competition 大致相同，為 111,735 美元，包括目的地費(fèi)用 14,95 美元。裝滿三層油漆（2,700 美元）、Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)（2,100 美元）、條紋（6,500 美元）等好東西，你在這里看到的汽車售價(jià)為 128,135 美元。這比您為類似選項(xiàng)的 M5 甚至梅賽德斯-AMG E63 S 轎車支付的費(fèi)用還要多。奧迪 RS7或保時(shí)捷 Panamera 4S等運(yùn)動(dòng)型掀背車也以這個(gè)價(jià)格展開了激烈的競爭。所有這些上述競爭對(duì)手都可以說是更全面的汽車。

當(dāng)然，很難反對(duì)法拉利 V8，而 Ghibli Trofeo 的信息娛樂和駕駛輔助更新使這款瑪莎拉蒂比以往任何時(shí)候都更具吸引力。我？我會(huì)堅(jiān)持使用其中一位德國人，僅僅是因?yàn)樗麄冊(cè)诠に嚭途路矫嫣峁┝烁?，同時(shí)仍然提供了強(qiáng)大的力量和沉著。但是，嘿，也許你的優(yōu)先事項(xiàng)與我的不同。如果您追求的是一種發(fā)自內(nèi)心的駕駛體驗(yàn)，并且可以忽略一些故障，那么您的表現(xiàn)肯定會(huì)比 Ghibli Trofeo 更糟糕。