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優(yōu)點

2.5L渦輪發(fā)動機的動力已經(jīng)足夠了。帥氣的造型帶來了部分體育品味的升級AWD高報自稱，但仍然很有趣。機內(nèi)穿孔機在質(zhì)量和設(shè)計上均超過同等級的產(chǎn)品，積極制定價格缺點。

純粹主義者沒有手動選項。對有些人來說，外觀設(shè)計處理可能太微妙了。滾石樂隊教我“不可能一直得到想要的”。"然后他們還說我不能不滿意，所以也許老化搖滾樂隊的智慧只有2021年的一半。馬自達3 2.5渦輪。這家日本汽車制造商以不愿意在娛樂性上讓步而聞名，所以去年有傳聞?wù)f他把渦輪發(fā)動機插在可愛的小馬3上，我們當然很興奮。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當然，我們想要的是回到Mazdaspeed3的輝煌日子。馬自達強大的小艙口蓋是2007年的啟示，像Miata一樣對飛行員友好，但實用。當它在2013年退休時，它不僅通過“現(xiàn)代標志”寄存器開始穩(wěn)步上升，而且還大膽地渴望更換零部件。

這就是Stone的智慧。2021年Mazda3 2.5 Turbo可能不是我們想要的Mazdaspeed3繼承人，但這并不意味著如果使用正確的辛烷值氣體和正確的道路，就不能滿足要求。外觀上看起來像普通的Mazda3，有轎車和行李箱兩種款式可供選擇。我想說的是個人使用的更實用的后者。但是引擎蓋下面有一個驚人的強大引擎。(大衛(wèi)亞設(shè))。

Skyactiv-G 2.5 Turbo的功率為250馬力，扭矩為320 lb-ft。愿意提供93辛烷值的燃料就可以了。只有廉價的溜冰者才會選擇87辛烷值，獲得227惠普和310 lb-ft的收益。馬自達的i-Activ前輪驅(qū)動、G Vectoring Control Plus和6檔自動變速器是標準配置。是的，這意味著沒有手動選項。這需要一般的Mazda3或Miata購物。

在方向盤后面，我不一定認為這是壞事。這根棍子搬Mazda3很好，但不太好。我是心態(tài)。如果你想排好自己的齒輪，你要做的就是用最好的變速器在那里。(阿爾伯特愛因斯坦)如果需要動力和3個踏板，就應(yīng)該去本田選擇Civic TypeR。

6檔自動變速器可能比大多數(shù)競爭對手的變速箱低幾個比例，但似乎什么都不妨礙。最大扭矩不會降落到2500 rpm，但在此之前可以得到最大扭矩。也就是說，踩油門時可以拉Mazda3。如果你想壓倒一切，方向盤上有撥片。

更引人注目的是，這匹小馬在月球上翻背包的駕駛樂趣。拾得速度快，扭矩最小，有超車的死角，我永遠找不到。雖然可以像普通的Mazda3一樣開車，不用亂抓輪胎或用努力駕駛的準公路召集一群賽車，但是舉起運動模式開關(guān)會帶來遠遠超過以前水平的能量。(大衛(wèi)亞設(shè))正當?shù)膴蕵贰?

堅固、漸進的操作，AWD提供抓地力，同時改變方向，可以在不喊的情況下評估牽引力。此外，您不需要以丟失許可證的速度解鎖樂趣。2.5 Turbo可以快速行駛，但一定會很高興，因為在一定程度上行人可以在更強的異國情調(diào)中感受到行人。

就經(jīng)濟艙而言，兩廂車在城市的額定功率為23英里/加侖，高速公路上的額定速度為31英里/加侖，綜合起來為26英里/加侖。轎車的性能好一些，但并不怎么好。我自己的混合駕駛電腦在旅行電腦上的速度正好超過22毫克。如果所有者使用Sport模式和Mazda3的愿望，這將是一個更加現(xiàn)實的數(shù)字。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)老實說，

我可以原諒，但是12.7加侖的燃油箱不足意味著停止加油會比您可能希望的更多。

至少在抽水時，您可以欣賞其帥氣的外觀。Mazda3 2.5 Turbo與其說是Mazdaspeed3的“我看”美學(xué)，不如說是對基礎(chǔ)車的優(yōu)雅線條進行了較為克制的升級。掀背車顯示的變化最大，前擋風(fēng)玻璃，后車頂擾流板，后擴散器和側(cè)門檻延伸板。轎車有一個前下擾流板和一個后唇擾流板。

兩者都有18英寸涂有黑色油漆的鋁合金輪轂和更大的排氣管。馬自達的BBS 18英寸黑色鍛造車輪是不錯的選擇，而且價格昂貴，而我的評論車卻沒有。兩廂車在Premium Plus規(guī)格中的起價為33,750美元（加上目的地為945美元），其中還包括皮革座椅，倒車雷達，360度攝像頭，導(dǎo)航，12揚聲器的Bose音響系統(tǒng)和雙區(qū)域氣候控制。

標配自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，帶有Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娛樂屏幕，以及車道偏離警告，盲區(qū)警報和后方交叉路口警報。您還會得到加熱的前排座椅和加熱的方向盤，以及電動滑動天窗。

馬自達的機艙質(zhì)量值得一提，黑色和紅色顯得格外郁郁蔥蔥。它的感覺和外觀一樣好，采用了許多柔軟的材料和一些真正精美的細節(jié)。馬自達最新的信息娛樂軟件也從較舊的較丑陋的迭代中獲得了可喜的緩解。

2021年馬自達3 2.5渦輪增壓判決

現(xiàn)在是時候我應(yīng)該推出另一首《滾石樂隊》的歌曲來整理內(nèi)容了?！?Start Me Up”適合，或者“ Wild Horses”適合。但是，實際上，我實在太忙于思考我可能會感到多么失望，至少在紙面上來說，Mazda3 2.5 Turbo并不是一個真正的Mazdaspeed3后代，因為我花在汽車上的時間越長，其后代就消失了。

它的魅力在于它的雙重性。實用的掀背車一刻，好玩的火箭下一刻。它的價格極具競爭力，并且擁有與其非渦輪兄弟姐妹相同的出色機艙，輕松地與上述入門豪華車類別中的選配產(chǎn)品并駕齊驅(qū)。盡管它不像Civic Type R那樣是公路橡膠的流氓，但它也不是警察和其高雅的造型處理后再造的目標。它可能不是我們期望的，甚至不是我們期望的，但是事實證明2021 Mazda3 2.5 Turbo對此更好。