在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上不會(huì)有無(wú)緣無(wú)故的成功，如果有，也只是曇花一現(xiàn)。

在過(guò)去的幾年里，我們看到了許多被稱為“黑馬”車型的車型，他們出人意料地跑進(jìn)市場(chǎng)，在極短的時(shí)間內(nèi)闖進(jìn)銷量清單，隨后毫無(wú)征兆地摔下祭壇，最終被市場(chǎng)遺忘。(莎士比亞、黑馬、黑馬、黑馬、黑馬、黑馬、黑馬)

這些車型在產(chǎn)品力或營(yíng)銷手段上可能是獨(dú)特的，但制造明星車型的產(chǎn)品思維可能不足。如果一輛汽車只為了銷量而存在，那么在市場(chǎng)上很難長(zhǎng)時(shí)間立足，要不斷耕種市場(chǎng)，不斷積累口碑，堅(jiān)持不懈地自我創(chuàng)新，才能獲得持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，才能逐漸成為品牌、經(jīng)典。

是的，車企不僅要形成品牌，單型車型也要形成自己的車型品牌。

那怎么做明星模特呢？如何打造模特品牌？概念上的東西，我們盡可能少說(shuō)話，用實(shí)際事例分析，無(wú)疑很容易理解。

在中國(guó)品牌SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)安CS75可以說(shuō)是明星車型的典范。誕生于本土SUV井噴時(shí)期，在市場(chǎng)的大浪沙中展現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力，隨著市場(chǎng)進(jìn)入股市競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，不斷進(jìn)化速度全面進(jìn)化的第二代CS75PLUS。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

今年1月，CS75車系月銷量再次突破3萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)定地占據(jù)SUV銷量總表頭位置，第二代CS75PLUS從1月20日開(kāi)始預(yù)售，20天內(nèi)收到1.5萬(wàn)臺(tái)以上的訂單，銷售額明顯。

回顧C(jī)S75車系的發(fā)展歷程，我們不僅可以發(fā)掘它的爆款秘訣，還可以看到中國(guó)汽車如何一步一步實(shí)現(xiàn)價(jià)值升級(jí)。

一步一步地自我進(jìn)化

2013年法蘭克福車展上，長(zhǎng)安CS75完成了第一條線，新車在很多方面刷新了當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌汽車的高度。比如原創(chuàng)度非常高的造型設(shè)計(jì)，今天也沒(méi)有過(guò)時(shí)。具備盲區(qū)監(jiān)控、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)停車等當(dāng)時(shí)最好的技術(shù)配置。獲得10大發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6AT變速箱。

(2013年法蘭克福車展上首次演出的CS75)

由于長(zhǎng)安的意圖和投入，CS75令人震驚，改變了對(duì)中國(guó)汽車的負(fù)面印象，自正式上市以來(lái)，CS75的實(shí)力在市場(chǎng)上得到了充分的認(rèn)證。

2014年上市不到一年的CS75受到消費(fèi)者的熱烈追捧，終端很難買到一輛車，這一現(xiàn)象導(dǎo)致當(dāng)年10月CS75銷量首次突破萬(wàn)代大關(guān)3354，這只是“明星”的起點(diǎn)。

2015年，CS75年銷量突破18萬(wàn)臺(tái)，2016年達(dá)到年銷量20萬(wàn)臺(tái)的水平，銷量飛速增長(zhǎng)，其產(chǎn)品的實(shí)力也得到了多家業(yè)界權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

(CS75在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)價(jià))

2018年，新的CS75發(fā)布、設(shè)計(jì)和智能配置進(jìn)一步升級(jí)，車系進(jìn)入了新的發(fā)展階段。第二年，“滿5歲”的CS75車系累計(jì)銷量突破100萬(wàn)臺(tái)，以穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭證明了自己的價(jià)值。

2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入寒冬，許多車企收縮戰(zhàn)線，以較為保守的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)，但長(zhǎng)安卻反方向行進(jìn)，在車市場(chǎng)最不確定的時(shí)期推出了CS75車系新的高級(jí)車型———— CS 75 PLUS。

(CS75PLUS的出現(xiàn)既有長(zhǎng)安，也有整個(gè)中國(guó)品牌。

進(jìn)攻就是最好的防守，CS75PLUS給低迷的車市一記漂亮的反擊，更出色的設(shè)計(jì)工藝，更全面的智能化配置，加上全新的藍(lán)鯨動(dòng)力加持，上市半年，累計(jì)銷量就突破了10萬(wàn)輛，堪稱寒冬中的一股暖流。

比銷量更重要的，是實(shí)現(xiàn)自我超越

到目前為止，CS75累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)輛，去年全年銷量突破了28萬(wàn)輛，排名SUV銷量總榜第二。在更關(guān)鍵的銷量增長(zhǎng)率上，還超過(guò)了排名第一的哈弗H6。

如果僅以銷量或市占率為目標(biāo)，CS75無(wú)疑已經(jīng)很好地完成了任務(wù)，接下來(lái)，它甚至可以像某些車型一樣，在配置方面精簡(jiǎn)，在看不見(jiàn)的地方降低工藝標(biāo)準(zhǔn)，以此作進(jìn)一步的“收割”。

但長(zhǎng)安沒(méi)有這樣做，他們反而是在產(chǎn)品力已經(jīng)接近完美的CS75PLUS上繼續(xù)深挖潛能，賦予其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載上最新的動(dòng)力技術(shù)和智能化配置，打造出一款產(chǎn)品力全維度躍升的新產(chǎn)品——第二代CS75PLUS

（全面進(jìn)化的第二代CS75PLUS）

在第二代CS75PLUS身上，我們可以看到到何謂引領(lǐng)市場(chǎng)。

設(shè)計(jì)上，它采用了長(zhǎng)安獨(dú)創(chuàng)的新科技智慧美學(xué)理念，整車觀感與現(xiàn)款有著明顯區(qū)別，尤其是鯨尾擊浪格柵前臉設(shè)計(jì)，賦予了整車更豐富的觀感，與貫穿式LED大燈的配合呈現(xiàn)出同級(jí)車少有的精致觀感。

座艙部分，除了一如既往的高水準(zhǔn)工藝之外，還加入了像璀璨星光表皮、SONY高級(jí)音響、音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈等能提升檔次感的配置。雙12.3英寸屏幕內(nèi)置最新的梧桐車聯(lián)，運(yùn)算能力更快，支持功能更多，車載微信的加入，更是能有效提升用戶出行便利程度。

動(dòng)力總成是第二代CS75PLUS的最大提升點(diǎn)，2.0T和1.5T版本都更換成藍(lán)鯨最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出均有提升，分別達(dá)到171kW、390N·m（2.0T），以及138kW、300N·m（1.5T），與搭載同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)車相比，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)十分明顯。

尤其值得注意的是，第二代CS75PLUS全系車型——無(wú)論1.5T版還是2.0T版——都搭載了愛(ài)信8AT變速箱！這臺(tái)變速箱具備怠速空擋智能控制、動(dòng)態(tài)扭矩控制、滑差控制等多種控制功能，能讓澎湃的動(dòng)力更徹底地釋放。在本土品牌同級(jí)別SUV中，能做到全系標(biāo)配8AT變速箱的，也只有第二代CS75PLUS一款，可見(jiàn)其動(dòng)力規(guī)格之高。

中國(guó)汽車崛起的見(jiàn)證者

在產(chǎn)品同質(zhì)化越發(fā)嚴(yán)重，消費(fèi)者需求又越發(fā)嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境下，也許只有具備超班實(shí)力的車型，才能真正打動(dòng)用戶。而面對(duì)在產(chǎn)品和技術(shù)上長(zhǎng)期處于強(qiáng)勢(shì)地位的海外品牌，中國(guó)車企更是需要付出更大的努力，才有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)上奪得主動(dòng)權(quán)。

作為中國(guó)汽車工業(yè)的代表性企業(yè)，長(zhǎng)安汽車深諳此道，在CS75這個(gè)車系上，我們可以看到長(zhǎng)安帶領(lǐng)中國(guó)汽車崛起的決心和投入。

CS75在誕生之初，已是一款有著高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的車型，接下來(lái)的每一次升級(jí)進(jìn)化，都匯聚了長(zhǎng)安汽車最強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力以及最新的技術(shù)資源，讓每一代車型不僅領(lǐng)先同級(jí)，還能領(lǐng)先用戶的需求，成為引領(lǐng)市場(chǎng)的存在。

經(jīng)過(guò)了8年的發(fā)展，CS75車系已從一款優(yōu)秀車型，演變?yōu)橐豢畋钴囆?，在市?chǎng)的高度肯定以及長(zhǎng)安的不斷投入之下，不知不覺(jué)間，CS75已成為一個(gè)能代表長(zhǎng)安汽車最強(qiáng)實(shí)力的車型品牌。CS75的成長(zhǎng)歷程，正是中國(guó)汽車從崛起到領(lǐng)跑行業(yè)的過(guò)程。

高標(biāo)準(zhǔn)、重研發(fā)、肯投入，這是長(zhǎng)安打造明星產(chǎn)品的底層邏輯，也是CS75車系一直領(lǐng)跑市場(chǎng)的秘訣。在這樣的造車思路下誕生的第二代CS75PLUS，無(wú)論造型設(shè)計(jì)還是制造工藝，無(wú)論智能科技還是動(dòng)力總成，均處于本土SUV的制高點(diǎn)位置，全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，讓它具備更強(qiáng)的市場(chǎng)掌控力。

2月28日，第二代CS75PLUS將正式上市，最讓我們期待的，并非它的最終售價(jià)，而是他在車系150萬(wàn)體量的基礎(chǔ)上，能開(kāi)拓出怎樣的新高度。

文 | 超人