大家好，這是豪華車報告。我是港口的崔磊！經(jīng)常關注平行進口車權的朋友們肯定知道轎車不是平行進口版的主力選手。

此前在該領域長期活動的只有賓利超速、歐洲、保時捷帕拉梅拉等少數(shù)汽車進入平行進口的視野，是奔馳S級。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

主要原因從中規(guī)的行情可以看出，中規(guī)3.0T的S500，指導價格為178.11萬韓元。盡管這一代的S級爭議，外觀內飾還是不如上一代的經(jīng)典。

但是仍然是行政級轎車市場的霸主，一年銷量接近3萬輛，輕松領先對手寶馬7系和奧迪A8。

但是這也給人一種S級行情呈現(xiàn)強勢的氣質。S500首次上市時，正常行情增加到30多萬韓元。目前行情已經(jīng)下跌，但仍需提高幾萬韓元。

再算上出廠基本都要自帶的選配以及消費稅后，車價還是得200多萬，要知道這樣的行情在2017年年都能買到4.0T的八缸版本了，所以要打破這樣的壟斷行情，就只能靠平行進口來解決了。

有市場競爭，才有議價的可能，消費者也能買到更便宜的產(chǎn)品，于是平行進口的進口商們也紛紛把目標瞄準了奔馳S級，在順利拿到國六B的準生證后，港里的S級也順勢越來越多。

一旦市場供給失去平衡，大家都懂得，行情開始出現(xiàn)了嚴重內卷，這就不得不讓我想起了當年不到40萬的日產(chǎn)途樂，歷史總是驚人的相似。

那這次S級到底有多內卷？我們就拿具體配置行情來分析一下。目前S500的主力在墨版和美版，入門級配置140多萬就能入手到，足足比中規(guī)便宜了50萬左右。

配置方面，入門級同樣標配空懸，電吸門，帶按摩功能的前排多輪廓座椅，抬顯，自適應巡航，柏林之聲音響等實用配置。

而中規(guī)也需要選配的像后輪轉向，菱形格紋內飾，主動式氛圍燈，香氛系統(tǒng)也同樣在平行進口的入門級范圍內，性價比非常高。

區(qū)別是平行進口的最入門級只標配了19寸輪轂和幾何多光束大燈，相比中規(guī)標配的20寸和數(shù)字大燈，稍顯落后。

但在絕對的差價面前，我覺得也情有可原，畢竟絕大部分實用功能都沒有少，當然平行進口也并不是不能選到更高的配置。

比如比中規(guī)配置更高的暗夜套件外觀，21寸AMG多幅黑色元素輪轂也能選到，還有虛擬顯示抬顯，裸眼3D儀表屏，后排娛樂，以及獨立行政座椅也都可以選裝到。

這也是平行進口的另一個好處，選配自由度更高，所以，比中規(guī)便宜50萬的差價，你們會怎么選呢？

好了，今天關于奔馳S級，就簡單和大家聊到這。

我是常駐港口的崔磊，我們下期再見～