說到福特嘉年華ST，我不知道大家腦子里第一次浮現(xiàn)的是什么，是卓越的性能、出色的操作感，還是一直堅持渦輪增壓的車型。早在那個性能小強(qiáng)炮受到年輕消費(fèi)者喜愛的時期，手握20萬元購車預(yù)算的嘉年華ST是絕對繞不開的坎，后來隨著國內(nèi)生產(chǎn)的中斷，逐漸遠(yuǎn)離了大眾的視野。

在歐洲市場，嘉年華ST市長/市場競爭力不亞于Folo GTI，最近嘉年華ST中期改版在歐洲上市，海外售價分別為28，887，29，137歐元，折合人民幣約20.80萬和20.98萬韓元。

作為年度改裝車型，新車?yán)^承了舊車型的造型設(shè)計，提供了3門、5門兩種版本供消費(fèi)者選擇，但根據(jù)目前國人的審美和需求，3個版本是小鋼炮的精髓，更偏向體育個性，5個門板車型無疑更俗氣。

前臉部分仍然沿用福特家族式設(shè)計語言。攻擊性熏制型蜂窩型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣格柵和兩側(cè)矩陣LED周行車燈組，確實(shí)有著與眾不同的風(fēng)味。格柵右側(cè)有紅色的“ST”字母標(biāo)志，展示了性能車的身份，更激進(jìn)的全面包圍確實(shí)增加了很多運(yùn)動氛圍。

從嘉年華ST方面可以看出，該車表現(xiàn)出車輛趴著的姿勢，有力的車身腰線略微上升，粗大的C柱產(chǎn)生了立體效果。這可能就是嘉年華ST的魅力。嘉年華ST受到廣大消費(fèi)者的喜愛也不足為奇。

到了尾部，福特嘉年華ST后尾設(shè)計顯得格外簡潔，尾燈部分沒有采用最近流行的穿透式尾燈組合?！皹淙~形狀”后尾燈組打開后會產(chǎn)生燦爛的效果，識別度很高。單方面雙出口的排氣搭配小型擾流板，使整個車看起來非常移動。

坐在嘉年華ST車上，中期改造的福特嘉年華ST沒有發(fā)生太大變化，仍然保持著舊車型的“傳統(tǒng)”，在中控臺仍然采用這種對稱設(shè)計，中央控制功能區(qū)按鈕布置合理，非常符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美觀念。

12.3 英寸液晶儀表盤與8英寸懸浮式觸摸屏，兩者互相搭配在視覺方面呈現(xiàn)出滿滿的科技感，在科技感方面確實(shí)得到質(zhì)的提升。

中控屏內(nèi)還配備了福特家族最新的車載智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持Apple Carplay和Android Auto功能，智能化方面得到有效提升。

帶有“FORD PERFORMANCE”英文標(biāo)識的Alcantara翻毛皮材質(zhì)運(yùn)動座椅包裹性很強(qiáng)，腰腿支撐十分到位，用料方面極其出眾，并用紅色縫線進(jìn)行勾勒，進(jìn)一步提升該車的檔次感。

動力方面，福特嘉年華ST搭載一臺1.5T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)200匹馬力（147kW），峰值扭矩為320N·m。為了滿足部分玩家的需求，在傳動系統(tǒng)方面，與其匹配的是6速手動變速箱，這正是眾多熱愛駕駛愛好者的福音。

說到國內(nèi)消費(fèi)最為關(guān)注的一點(diǎn)，莫過于福特嘉年華ST是否引進(jìn)國內(nèi)？在買買君個人看來，該車將不會引入國內(nèi)進(jìn)行發(fā)售。雖然年輕人對小鋼炮車型十分著謎并有著極大的購買欲望，嘉年華ST也具備操控玩樂性以及強(qiáng)勁的動力水準(zhǔn)，但在國內(nèi)市場上這類型 “小鋼炮”車型太多，高爾夫GTI等其他車型都不是省油的燈，面對前有狼后有虎的國內(nèi)市場，引進(jìn)來無疑再走此前的老路。

最后，全新福特嘉年華ST綜合表現(xiàn)其實(shí)并不差，這對于年輕消費(fèi)者具有不少誘惑力，只可惜以上一切與國內(nèi)并沒有一點(diǎn)關(guān)系，對該車抱有一絲幻想的車迷們，確實(shí)可以打消擁有它的念頭。