購買二手車對消費(fèi)者來說是最經(jīng)濟(jì)的選擇，但總是擔(dān)心會(huì)選擇故事車、泡沫車、轉(zhuǎn)向架等問題車輛。實(shí)際上，與實(shí)體貶值(有形損失)相比，二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素往往被忽略。另外，二手車的維度情況、價(jià)格趨勢、召回與否也是判斷二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)在分析海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，相繼對各品牌二手車品種進(jìn)行全方位的評價(jià)，提供直接有效的參考信息。此次評價(jià)對象是一汽-大眾奧迪A4L部分燃油型車型，詳細(xì)分析見下文。

1.車型年租分析：第五代車型設(shè)計(jì)經(jīng)典或消費(fèi)者首選大象。

在任何時(shí)代，B級汽車市場總是士兵的必爭之地，是各品牌最凄慘的部門。至于B級汽車，當(dāng)然不可能繞過三大德系豪華品牌BBA。在這三大品牌BBA中，最早國產(chǎn)的奧迪A4L最受消費(fèi)者關(guān)注。舒適度不如奔馳C級，談體育沒有寶馬3系專業(yè)，但銷量與其他兩個(gè)對手相比絲毫沒有下降。目前，這輛車在二手車市場上取得了什么成果。下面的編輯們正在對一汽-大眾奧迪A4L進(jìn)行一系列分析。(威廉莎士比亞，美國作家)。

2003年奧迪A4正式引入國內(nèi)，一汽大眾完成國產(chǎn)，第一款車型以進(jìn)口版第二代A4為原型。2005年，一汽-大眾又同時(shí)引進(jìn)了第三代奧迪A4。動(dòng)力是1.8T、2.4L、3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者選擇，之后第三代奧迪A4又增加了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在21世紀(jì)初期，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)還沒有達(dá)到很高的水平，很多家庭很難接觸到豪華車，所以早期購買奧迪A4的消費(fèi)者也很少，二手車市場自然也很慘淡。

在2007年法蘭克福車展上，第四代奧迪A4正式亮相。第二年，一汽-大眾正式推出國產(chǎn)版奧迪A4L，Bay在進(jìn)口版車型上變得更長。這一代A4L一問世就以驚人的外觀獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。另外，奧迪A4L是BBA品牌中最早延長的車型，在一定程度上引領(lǐng)了豪車后期發(fā)展的潮流。該車型由新的MLB平臺(tái)制作而成，車輛重量進(jìn)一步降低，可以更好地利用新的A4L作為豪華運(yùn)動(dòng)車輛。在設(shè)計(jì)上，這一代車型取消了以前圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體上變得更加苗條，加上鋒利的前燈組，使整個(gè)車輛看起來非常生動(dòng)。動(dòng)力方面，第四代A4L更換了最新缸內(nèi)直射渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和直射進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，與舊車型相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上都有更好的上升趨勢。

第五代車型在2015年法蘭克福車展上亮相，利用升級后的MLB Evo平臺(tái)制造新車。外觀上遵循了奧迪一貫的家庭式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但與以前的車型相比，新車型在外觀設(shè)計(jì)上增加了更多的線條，整體視覺更加年輕和充滿活力。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))動(dòng)力部分將繼續(xù)安裝1.8T、2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160PS，最大扭矩為250n m；是。2.0T低功耗引擎的最大功率為180PS，最大扭矩為320n m；是。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211PS，峰值扭矩350n m；是。3.0T引擎的最大功率為272PS，峰值轉(zhuǎn)矩為400N m。傳統(tǒng)系統(tǒng)，兩種驅(qū)動(dòng)型號與CVT變速器相匹配，quattro型號與7檔雙離合器變速器相匹配。其中，3.0T車型由于定位和定價(jià)，銷售額低迷，2016車型到達(dá)后正式停產(chǎn)。

目前銷售的新一代奧迪A4L于2016年首次上市，之后推出的新型車型只在一些細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。這一代車型的外觀變化也同樣不明顯，基本上與老車型一致。但是，在前燈集團(tuán)、輪轂、前后保險(xiǎn)杠等方面，新型車型看起來更加運(yùn)動(dòng)。裝修的設(shè)計(jì)變化可以用開天辟地的表現(xiàn)來形容，整體造型更符合現(xiàn)在年輕人的審美，在保證簡潔的同時(shí)，毫無保留地展現(xiàn)出奧迪一貫的技術(shù)感。(威廉莎士比亞，溫斯頓，科學(xué))(190PS，科學(xué))動(dòng)力部分，該車僅與一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，動(dòng)力輸出分為低功率版本和高功率版本，其中低功率版本的最大功率為190 PS，峰值扭矩為320n m；是。大功率最大功率為252PS，峰值扭矩為370N m，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也從以前的CVT更換為7檔雙離合器變速器。

綜上所述，目前國內(nèi)市場大眾奧迪A4L二手車主要以第五代(2012-2016)車型為主。該車型是奧迪A4L最經(jīng)典的一代，具有運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)和戰(zhàn)斗范式的內(nèi)飾深受年輕消費(fèi)者的歡迎，動(dòng)力上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，完全適合日常使用。但是，該車2013、2015、2016款部分車型都是國排放，北上廣深等一線城市的上牌可能成為問題。因此，結(jié)合車輛設(shè)計(jì)和排放標(biāo)準(zhǔn)，2013-2016年1月-大眾奧迪A4L將成為大多數(shù)消費(fèi)者的首選。

二、市長/市場價(jià)格分析：2013機(jī)型性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

一般來說，當(dāng)汽車產(chǎn)品反復(fù)出現(xiàn)時(shí)，出售舊車型的庫存折扣幅度很大，有時(shí)二手車價(jià)格會(huì)“倒掛”。那么現(xiàn)在大眾奧迪A4L的二手車市場怎么樣，車質(zhì)網(wǎng)綜合瓜子二手車、人車、友友

信二手車及二手車之家等平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

從上述價(jià)格分析來看，2011-2013款車型的二手價(jià)格明顯更具性價(jià)比，但由于2011款和2012款為第八代車型，整車設(shè)計(jì)已經(jīng)太過時(shí)，故不作為優(yōu)先推薦車型，重點(diǎn)推薦2013款車型。此外，第九代2013款和第八代2012款最低價(jià)僅相差1萬多元，二手車價(jià)格也僅為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的46%左右，具有非常不錯(cuò)的性價(jià)比。而2013款以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，售價(jià)均已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的55%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢并不明顯。2013款車型中共搭載1.8T、2.0T和3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T和2.0T二手車價(jià)格表現(xiàn)還不錯(cuò)，3.0T作為性能版本價(jià)格比較偏高。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來看，優(yōu)先推薦各位選購2013款二手一汽-奧迪A4L 1.8T和2.0T版本車型。

三、二手車源分析：2013款車型存貨量占比最高 主要以3-6年的車型為主

在挑選二手車時(shí)，市場車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對不足或者說非常少，那在可能會(huì)對消費(fèi)者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出目前2013-2018款一汽-大眾奧迪A4L的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源2465輛、二手車之家發(fā)布車源4794輛。其中，2013款車型占比為最高，其它年款車型占比都比較少。因此，2013款車型或?qū)⒊蔀槎周囅M(fèi)者的主要選購車型。

從二手車車源地區(qū)分布來看，浙江、江蘇、廣東、上海、福建和河南這6個(gè)省份的一汽-大眾奧迪A4L二手車車源量占比超過全國總數(shù)的60%。而該車各車齡段的車輛分布主要以3-6年車齡的車型為主，各年段斷車型分布比較均勻。

四、質(zhì)量口碑分析：慎購2018/2019款2.0T低功率版車型 變速箱故障集中

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對一汽-大眾奧迪A4L產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年1月1日至2019年9月30日，車質(zhì)網(wǎng)收集到一汽-大眾奧迪A4L有效投訴共962宗，整體投訴量較大。其中，主要投訴集中在2015款-2019款車型上。從典型投訴問題來看，關(guān)于變速器異響和車內(nèi)異味投訴量占比較高，另外，“發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液”、“變速箱頓挫”、導(dǎo)航問題等投訴量均比較集中。通過詳細(xì)查閱了解到，由于變速箱引起的一系列故障主要集中在2018款和2019款2.0T低功率版車型中；而“車內(nèi)異味”問題的投訴，同樣主要集中在2013和2015款2.0T低功率版車型中。投訴量排名第二的2017款車型，典型故障問題集中表現(xiàn)在“導(dǎo)航問題”上。因此，建議消費(fèi)者在選購上述年款車型時(shí)，可以重點(diǎn)關(guān)注這幾方面的問題。

整體來看，除2015款、2017款、2018款以及2019款車型投訴相對較多外，一汽-大眾奧迪A4L其余各年款車型的投訴量均保持在一個(gè)正常水平上，且并未發(fā)現(xiàn)有共性缺陷，整體質(zhì)量口碑表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

五、召回情況分析：國內(nèi)召回共4次 存在一定裝配質(zhì)量問題

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，一汽-大眾奧迪A4L在國內(nèi)共發(fā)布召回公告4次，其中因冷卻液容易被異物堵塞的問題在國內(nèi)召回2次，該問題共分為三個(gè)批次進(jìn)行召回，涉及車型為2013-2014款。此外，因車輛前氣囊可能無法正常開啟召回1次，涉及車型為2012年5月-2014年10月生產(chǎn)的車型。還有1次召回是關(guān)于揚(yáng)聲器鋁條松動(dòng)的問題。車質(zhì)網(wǎng)再次要提醒廣大消費(fèi)者，在購買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

通過以上分析不難看出，一汽-大眾奧迪A4L整體質(zhì)量口碑表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖無大面積的共性缺陷問題的發(fā)生，但多個(gè)年款車型存在典型故障問題集中的情況。特別是2018款和2019款的2.0T低功率車型，變速箱問題較多。另外2015款2.0T低功率車型的“車內(nèi)異味”問題較為突出，建議消費(fèi)者慎重考慮以上年款車型。從選購角度上來看，2013款一汽-大眾奧迪A4L無論是整車設(shè)計(jì)、二手車價(jià)格、市場保有量以及口碑上來看，都具備不錯(cuò)的優(yōu)勢，在選購時(shí)可予以優(yōu)先考慮。但需要注意的是，應(yīng)避開存在“車內(nèi)異味”問題的2013款2.0T低功率車型。