前幾天有朋友問我，預算還剩40萬左右，對市面上主流的豪華中型SUV不感冒，省油，耐用，想買純進口的重型SUV。作為汽車編輯，我首先想到的車型是雷克薩斯NX。我想借此機會談談雷克薩斯NX。實際成果怎么樣？與同一等級的其他競品相比，有什么優(yōu)點和劣勢？

出售的2022型號的官方指導價格維持在31.88 ~ 54.88萬韓元之間。說到雷克薩斯NX的外觀設計，個人并不特別欣賞。采用家庭式紡錘體設計，知名度很高，但有一種豪華中型SUV應有的氣場不足的感覺。如果不看中型定位，我想把雷克薩斯NX作為主力時尚的城市大寶SUV。不知道屏幕前的看官有沒有這種感覺。(莎士比亞，萊索斯，《南方新聞》)。

就車身尺寸而言，雷克薩斯NX的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也比較一般，長寬只有4660/1865/1660mm(1670mm)，車身托架也只有2690mm。沒有針對國內(nèi)市場的本土延長，至少在這一點上與同級別的其他競品相去甚遠。雖然在國內(nèi)市場引入了原創(chuàng)，這是平等行動的表現(xiàn)，但也能保證一定程度上的操作靈活性。(威廉莎士比亞、溫斯頓、SUV)但是，對于我們國內(nèi)消費者來說，購買奢侈品牌旗下的中型SUV是為了面子和檔次，反觀雷克薩斯NX很難滿足這一需求。(莎士比亞，萊索斯，《南方新聞》)。

內(nèi)臟式部分，雷克薩斯NX在營造技術感方面的整體表現(xiàn)仍然值得稱贊。(威廉莎士比亞、萊薩斯、Northern Exposure(美國電視戲劇))，取消了藝術以前的各種古老的實心按鈕，可以使視覺體驗更加簡潔。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Stuart)此外，傾斜在駕駛員一側的中央控制布局，日常操作也很方便。此外，大型觸控顯示器的應用進一步提升了室內(nèi)駕駛艙的前衛(wèi)技術氛圍，也極大地保證了汽車體驗。

硬件方面，小編體驗的車型是2022年350h前體創(chuàng)作版，配備2.5L發(fā)動機和前置永久/同步電機的雷克薩斯NX的遺傳混合版，系統(tǒng)綜合功率為179千瓦。實際打開的時候，和市面上其他豪華中型SUV最大的區(qū)別是動力輸出比較流暢。加速性能不占優(yōu)勢，但能感到舒適，即使是女性朋友也能輕松駕駛。

得益于底盤現(xiàn)價部分、過于成熟的現(xiàn)價調(diào)整功底，高級感仍然很強。車速通過減震帶或小凹陷道路，對微小振動過濾較為徹底，行駛質量不輸于某些裝有可變懸架的車型。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車型、車型、車型、車型、車型)對于高速行駛，雷克薩斯NX也沒有那種輕飄飄的感覺，駕駛質感符合豪華中型SUV的定位。(威廉莎士比亞，美國作家)。

車速超過100公里/h或急速加速時，雷克薩斯NX的隔音降噪性能比較一般。與同級別的凱迪拉克XT5和林肯領航員相比，有明顯的差異。作為影響駕駛經(jīng)驗的問題，雷克薩斯NX認為，今后開學時有必要進行改進升級。

如果是談論油田混合動力的車型，大家對燃油經(jīng)濟業(yè)績很感興趣嗎？這也是雷克薩斯NX的優(yōu)點和亮點。NEDC綜合油耗5.13 l/100公里，省油嗎？相信大家心里有答案。另一方面，雷克薩斯NX在很多消費者關心的保證率方面也有足夠的發(fā)言權，同等級的BBA車型可能等級更高，但論保證率，應該是雷克薩斯NX。三年的保證率為78.19%，遠遠超過中型SUV的平均保證率。

通過以上對雷克薩斯NX產(chǎn)品力的介紹，我認為是優(yōu)點和缺點都很明顯的選手。雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在質量、燃料經(jīng)濟性、保證率等方面一直保持最高水平，銷量略小的雷克薩斯NX也不例外。但是也存在價格強勢、入門級版本配置低、加速性能成績比較一般的問題，所以對于這個雷克薩斯NX，每個人都不一樣。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)如果更重視性能、尺寸、車輛質量和后期保證率，雷克薩斯NX是同級產(chǎn)品的最佳選擇。(大衛(wèi)亞設)。