你好，大家好~我是檢察員的二手車檢察員大乘！因為不想被安排為汽車修理工一輩子，心里想要星辰大海、城市、遠方，所以在沉重的打磨和考核后，成為了專業(yè)的二手車檢查師。今天的測試案例與大家分享了非常有個性的豪華大中型跨界SUV——歌曲ZDX。

也許很多人沒有聽過ZDX，甚至不知道這個品牌？那我就簡單地告訴大家。這個品牌也是日系車的一員。本田的高檔品牌。本田為了與奔馳寶馬奧迪競爭而創(chuàng)作了歌曲。歌曲在國內(nèi)賣得不好，但在北美被稱為風生水起。主要得益于本田的獨門絕技SH-AWD 4驅(qū)動器系統(tǒng)，適合在冰雪公路上駕駛，所以在北美唱歌很受歡迎也不難猜到為什么。(威廉莎士比亞，《北安結(jié)局》(美國電視劇)，《北安結(jié)局》)

你會發(fā)現(xiàn)，ZDX實際上是MDX的跨界版本，相當于寶馬的X6和X5的關(guān)系。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，歌曲名言)像ZDX和X6這樣的越野車(也稱為轎車SUV)有什么特點？簡單來說，跨界SUV其實是介于轎車和SUV之間的，比操控比不上轎車，比通過性比不上SUV，但是帥！因此，跨境SUV并不總是主流選擇，它是為追求個性化用戶的人而生的。對于這種車型，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人又很丑，跨境SUV并不是實用的車型，所以跨境SUV一般不是家庭的第一輛車。

比如今天我們客戶的這個小哥哥，家里也不缺車，但是他喜歡ZDX這個有未來感的造型設(shè)計。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)如果加上賈嘉的筆品牌認知度，在國內(nèi)也不是很高，是個性的選擇。當然，這種個性的選擇在國內(nèi)也不會暢銷，高售價在同類競品中也沒有性價比，所以ZDX目前能買到的只有2012個。所以只有在二手車市場才能看到它的樣子。這樣的維度也很稀薄?？蛻舾绺缯伊撕芫靡矝]有在成都找到，朋友介紹了外地的二手車中介，說可以找到這輛車，但是車在廣東。

說實話，從成都到廣東，是看一輛二手車，還是通過中介來決定，確實是有點不好的決定。知道的人都知道。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，誠實名言)但是大數(shù)據(jù)時代真的“可怕”也很奇怪?？蛻舾绺缱罱胭I二手的九跟朋友聊ZDX，兩天來每天都推著二手車相關(guān)的推文，偶然看到我們的文章，覺得還可以。所以找我們，我們幫他從別的地方看車，他過不去。如果當時車況還好，他就親自提車去麻煩了。今天這個檢查任務落在我頭上了，現(xiàn)在來看看車的基本信息。

車輛年租：2012年歌曲ZDX 3.7標準版

出貨日期：2012年11月

表達里程：12.5萬公里

新車指導價格：888，000韓元

賣方報價：230，000韓元

可以看到這個ZDX，有9年的車齡，報價也不便宜。這個價格都可以是12英寸寶馬X6。雖然標記過寶馬X6，但現(xiàn)在似乎差不多有意義了。但是ZDX獨特的外觀是顧客弟弟看重的地方，千金很難買到爺爺。我還是做好我的工作就行了。下面開始今天的檢查。

首先用肉眼觀察，然后發(fā)現(xiàn)前保險杠和前車燈相交的地方

漆面有開裂的現(xiàn)象，這一般是因為后期噴涂達不到原廠工藝水平導致的，所以我判定前保險杠有二次噴漆的跡象；并且前后擋風玻璃的色彩不一樣，前擋風玻璃也沒有生產(chǎn)日期，因此我判斷前擋風玻璃存在更換。

隨后我又發(fā)現(xiàn)左前葉子板和前保險杠結(jié)合的位置有存在流漆的跡象，因此左前葉子板也存在噴漆。

而且后保險杠和后加裝的雷達上有存在飛漆，因此后保險杠有二次噴漆的跡象。目前發(fā)現(xiàn)的這些問題都不是啥大問題，很多小的擦掛都能導致這種現(xiàn)象，但也不可掉以輕心，具體還是要看是否是重大事故引起，下面拿出專業(yè)設(shè)備檢查漆面具體情況。

接下來檢查車身左側(cè)，發(fā)現(xiàn)車身左側(cè)一側(cè)的漆面數(shù)值正常，沒有發(fā)現(xiàn)鈑金噴漆的跡象。

接著視線來到右后門，可以看到這個位置的漆面數(shù)值比其它面的數(shù)值都高，但沒有達到鈑金的情況，因此只是做漆，但真的是這樣嗎？咱們接著往下看。

然后我發(fā)現(xiàn)固定右后門的固定螺絲以及限位器螺絲都有被拆卸過的痕跡；并且車門邊緣處的膠線參差不齊，與同側(cè)車門對比，無論是軟硬程度還是打膠工藝都和同側(cè)車門存在差異，結(jié)合以上的這些情況，我可以斷定右后門是后期更換的。

接著檢查到右側(cè)B柱末端漆面數(shù)值瞬間增大，但好在只是一小塊，并沒有呈線性擴展。但是也不可掉以輕心，還是再仔細看一看比較好。

接著檢查B柱內(nèi)側(cè)焊點，發(fā)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)焊點對稱，內(nèi)側(cè)也沒看到切割留下的痕跡，可以排除B柱切割焊接的嫌疑。不過雖然面積較小，但是B柱確實存在損傷，符合國家對事故車的標準，這輛車已經(jīng)屬于國標車了。車輛B柱這個位置如果再有撞擊，力的傳遞肯定不會像原車設(shè)計那樣走，還是對安全性有一定的影響的。

然后我又發(fā)現(xiàn)右前門的固定螺絲以及限位器螺絲都有拆卸，考慮到B柱存在鈑金，可以判斷出右前門也是在同一次撞擊中更換的。

同樣的，右側(cè)前葉子板，數(shù)值偏大的位置在下端，因此也是在右側(cè)同一次撞擊中造成的鈑金噴漆。看來右側(cè)的撞擊還是不小的，只是運氣好撞擊的面積小，位置靠下，才沒有造成切割焊接的修復程度。外觀到這里就檢測完了，總得來說就只有右側(cè)B柱的這個撞擊問題比較大一點，先記下來，檢測完再詳細告訴客戶小哥吧，下面來檢查發(fā)動機艙。

這款謳歌ZDX搭載的是MDX同款3.7L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力309，最大扭矩370N·M，匹配6AT變速箱，整體的動力參數(shù)還是挺不錯的，加上謳歌無敵的四驅(qū)系統(tǒng)，特別適合在雪地里開，不過客戶小哥在成都的話，基本上是用不上了。

機艙部分首先可以看到機蓋的固定螺絲并沒有拆卸擰動的跡象；左前葉子板梁的位置，里面的焊點均勻?qū)ΨQ，且沒有發(fā)現(xiàn)敲打鈑金的跡象。

不過車頭兩側(cè)大燈的固定螺絲都有拆卸痕跡，但是根據(jù)大燈的使用情況和發(fā)黃程度來判斷大燈都還是原廠的，所以只是拆卸過并未更換。

接著又檢查到前面的水箱框架焊點均勻平順沒有存在二次拼接，水箱固定螺絲也沒有拆卸過，結(jié)合以上的這些情況，我們可以排除掉車頭有過碰撞的可能。

下面來看看這臺3.7L的發(fā)動機狀況，可以看到兩側(cè)固定發(fā)動機的犄角螺絲并沒有拆卸擰動痕跡。

隨后可以看到發(fā)動機的張緊輪已經(jīng)更換過了，但是它屬于易損件，更換也是在正常范圍的，周圍其余的一些附件均未有異常。不過需要再觀察一下底盤的具體情況，才能更加準確地確定發(fā)動機有無吊裝分解維修的可能。

接下來檢查全車油水，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油已經(jīng)臟污，可以看到缸體里面積碳也很多，其它的防凍液點、電瓶倒沒什么問題，但如果要入手，后期還是要好好做一次保養(yǎng)養(yǎng)護。下面來看看這輛謳歌ZDX的內(nèi)飾是怎樣的。

可以看到，這88.8萬指導價的豪華中大型SUV，內(nèi)飾著實是有點稍微簡陋了點，一點沒有這個價位該有的豪華，設(shè)計老氣，真的是有點勸退的意思，能花幾十萬買這車的人真的是真愛啊。不過整體一樣看上去，中控臺的成新度還是挺不錯的，座椅的磨損也還好，畢竟12萬公里了。

內(nèi)飾部分先檢查全車的安全帶，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期都是符合車輛的出廠日期的，并沒有更換拆解過，并且將安全帶全部抽出，也沒有發(fā)現(xiàn)霉味水漬。

接著檢查座椅底部螺絲，也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡；滑軌和座椅骨架沒有生銹殘留泥沙，表面只是有著一層落灰；方向機管柱和內(nèi)部骨架都沒有起銹，綜合以上情況排除車輛泡水的嫌疑。

接下來檢查到后尾板以及兩側(cè)的導水槽焊點都是原廠工藝，表面平順光滑且沒有切割點存在；后備箱的固定螺絲沒看到拆卸擰動的痕跡，結(jié)合以上的這些情況，可以排除車尾有過碰撞的可能。

內(nèi)飾的最后就是檢查車輛的所有功能按鍵、空調(diào)出風、音響等，經(jīng)過測試都沒有問題，全部都可以正常使用。所以內(nèi)飾簡單實用還是有一些好處的，要是高科技配置太多，后期很容易出故障。下面來進行路試，出于安全考慮，路試環(huán)節(jié)就不給大家拍照了。

經(jīng)過短程的路試，我發(fā)現(xiàn)了幾個問題，第一個就是方向往左跑偏；第二個就是底盤有存在異響，尤其是在轉(zhuǎn)向的時候；第三個是高速行駛過程中方向盤發(fā)抖。針對第一個和第三個問題，可以先去做四輪定位和動平衡，后期再觀察使用，第二個問題底盤異響，就需要去4S店檢查相應的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。

路試回來之后，賣家把車子開到了附近的修車廠上架，隨著車輛被舉升起來，可以大概看到底盤的一個情況，沒有明顯的托底，也沒有滲油漏油的情況。

四條輪胎都是2018年后更換過的，目前磨損大概還可以跑個2到3萬公里，不過也是可以看出來這兩年車子的公里數(shù)比較偏多，不然輪胎也不會磨損成這個樣子了。

而且四個剎車盤也都是后期更換過的，那么底盤的情況肯定和表顯公里數(shù)是匹對不上的，是有調(diào)表嫌疑的。稍后可以查一查維保記錄來確認一下是否真的存在調(diào)表。

接著檢測到發(fā)動機和變速箱連接處有輕微的滲油，目前來看不是特別嚴重，暫時不需要處理，而且連接處螺絲并沒有拆卸擰動的跡象；發(fā)動機的曲軸螺絲也沒有拆卸擰動的跡象，結(jié)合之前發(fā)動機艙里面所觀察得到的，可以確定發(fā)動機變速箱沒有分解吊裝維修過了。這時候客戶小哥的電話打來了，詢問這輛車的車況，我便把之前檢測到的情況一五一十地告訴了他，小哥說調(diào)不調(diào)表倒是無所謂，只要車況沒問題就行，但是現(xiàn)在既然查出來是事故車，而且車子還在廣東那么遠，那他是無論如何都不會要了，在哪不能買啊，非得在這買？于是便讓我結(jié)束檢測。

既然如此，和客戶小哥結(jié)束通話后，我便隨便瞧了瞧（其實檢測也都做得差不多了），就和賣家說檢測完了，后期把檢測報告給到客戶就行了。賣家也沒有多說，拿上鑰匙就離開了?？梢钥吹骄W(wǎng)上謳歌ZDX的車源確實不多，但是價格卻是群魔亂舞，從10多萬到30多萬都有，基本上是集中在20多萬左右，其實我個人感覺這個價也是有價無市，性價比是真的低。今天檢測的這輛謳歌ZDX雖然B柱存在鈑金，但也不如正兒八經(jīng)的重大事故車來得嚴重，你們覺得到底值不值得買呢~

好了，今天的檢測分享到這里結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友贊一個吧，大勝我讀書少，修車多，寫得不好還請大家見諒。不過如果你有二手車的相關(guān)問題，都可以問我我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見~