關(guān)于國(guó)產(chǎn)寶馬X5(圖片|配置|詢價(jià)價(jià)格)，我已經(jīng)說(shuō)了很多，這車上市后熱度很高，上市后出現(xiàn)了一度需要漲價(jià)的情況，話題性更大。最近收到了國(guó)產(chǎn)寶馬X5，進(jìn)行了短暫的體驗(yàn)。今天分享一下體驗(yàn)。同時(shí)不知道和進(jìn)口車型有什么區(qū)別，最近行情怎么樣？(大衛(wèi)亞設(shè))。

寶馬X5(進(jìn)口)最低售價(jià)：68.8萬(wàn)次最高降價(jià)：300萬(wàn)次

圖片參數(shù)配置報(bào)價(jià)

4.21次實(shí)測(cè)空間、性能、同好權(quán)10萬(wàn)次朋友圈、二手車1.990萬(wàn)輛| 1268輛。

國(guó)產(chǎn)版車型有何不同？

關(guān)于新車的設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力，我們之前已經(jīng)說(shuō)了很多，這里不再贅述，我們?cè)僭敿?xì)談?wù)勑聡?guó)產(chǎn)版車型和進(jìn)口版車型，雖然有一些細(xì)節(jié)上的差異，但主要表現(xiàn)在內(nèi)部裝飾方面。(約翰f肯尼迪)。

首先，國(guó)產(chǎn)版車型在文件前部裝有無(wú)線充電板，充電板右側(cè)印有X5標(biāo)識(shí)，國(guó)產(chǎn)版車型的前排只有一個(gè)水杯置物架。進(jìn)口板車型方面有兩個(gè)杯子支架和蓋子，無(wú)線充電板放在水杯架前面。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另一方面，它應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)版最重要的后排。從照片可以看出，與進(jìn)口版車型相比，這輛車在空間上有了明顯的提高，為了進(jìn)一步提高舒適度，國(guó)產(chǎn)版車型對(duì)后排兩側(cè)的坐墊進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的處理。另外，前排座椅靠背國(guó)產(chǎn)版車型進(jìn)行了座椅同色處理，下面配備了非常厚的海綿坐墊，與進(jìn)口版車型的全黑色塑料板相比，在高級(jí)感方面有了明顯的提高。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)老實(shí)說(shuō)，第一次看到靠背下的墊子時(shí)，我還以為裝了腳墊，這么厚的墊子真是出乎意料。(莎士比亞)。

從后排的其他問(wèn)題來(lái)看，從實(shí)際乘坐來(lái)看，整體上比進(jìn)口版車型更柔軟舒適，更符合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際需求?？臻g上不用擔(dān)心。橋空間不再用拳頭數(shù)來(lái)衡量。反正172厘米的我直接翹起腿，沒(méi)有壓力。這個(gè)130毫米的軸距果然不是白色的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

開車怎么樣？

除了空間問(wèn)題外，我認(rèn)為這是許多潛在買家關(guān)注的問(wèn)題之一。先說(shuō)幾個(gè)好地方吧。第一，國(guó)產(chǎn)版車型雖然加長(zhǎng)了，但是駕駛起來(lái)完全沒(méi)有強(qiáng)烈的大車感，在整體操作上的表現(xiàn)還是很靈活的，基本上和進(jìn)口版車型沒(méi)有區(qū)別。關(guān)于沒(méi)有大車感這一點(diǎn)，一個(gè)簡(jiǎn)單的例子是試駕國(guó)產(chǎn)版X5前不久試駕了理想的ONE，雖然兩者價(jià)格不同，但定位是中大型SUV，國(guó)產(chǎn)版X5比理想的ONE大得多。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，Northern Exposure，)但是，理想的ONE打開的感覺(jué)壓力很大?？偸擒嚿硖珜挘龅姜M窄的位置可能過(guò)不去，而且打開自己的姿勢(shì)也很多，這些問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)在寶馬上，形成了鮮明的對(duì)比。

此外，雖然動(dòng)力與進(jìn)口版車型相比有所下降，但開車也會(huì)給你帶來(lái)激動(dòng)的感覺(jué)。動(dòng)力基本上可以跟著來(lái)。隨著靈活的旋轉(zhuǎn)，這輛大中型SUV坐在駕駛座上似乎無(wú)可挑剔。當(dāng)然。我那天開的是3.0T動(dòng)力的車型。2.0T暫時(shí)沒(méi)有試駕，但結(jié)合我以前開過(guò)的進(jìn)口版2.0T車型，我覺(jué)得不會(huì)有太大差異。在大多數(shù)日常駕駛下，應(yīng)該能滿足你的需求。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)畢竟是國(guó)產(chǎn)版，但寶馬品牌應(yīng)該擁有的體育基礎(chǔ)還在。(威廉莎士比亞，溫斯頓，國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn))。

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)后，我再說(shuō)一下我認(rèn)為不足的幾點(diǎn)。其中一個(gè)是整個(gè)旋轉(zhuǎn)太電子了。抓住方向盤轉(zhuǎn)向，就會(huì)發(fā)現(xiàn)太輕了。這是與寶馬車型完全不同的表現(xiàn)，比進(jìn)口版車型更輕。輕輕轉(zhuǎn)過(guò)方向，敏銳地遇到方向的時(shí)候，我覺(jué)得其實(shí)是一件很危險(xiǎn)的事情。(約翰f肯尼迪)。

第二個(gè)是剎車。整體力仍然相對(duì)較大或不太線性。開車的時(shí)候，在遠(yuǎn)處慢慢剎車是ok的。沒(méi)有不舒服。但是在這段時(shí)間里，加一點(diǎn)力，整個(gè)剎車一下子就來(lái)了。那種感覺(jué)很突然，甚至是碰壁的感覺(jué)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

最后，登機(jī)方面，這輛車是針對(duì)后排加長(zhǎng)的，所以坐在后排的時(shí)候可以明顯聽到后輪拱位置傳來(lái)的噪音，要知道長(zhǎng)軸版車型主要坐后排，現(xiàn)在坐在后排可以聽到明顯的噪音。老實(shí)說(shuō)，不行。(大衛(wèi)亞設(shè))。