剛剛過去的成都車展上，哪輛車最熱，主編先推了小鵬G9。不得不說，實車體驗了鵬G9，連小編都不禁感嘆：這是一款完成度、生產(chǎn)力極高的車型。此次成都車展沒有公布鵬G9的正式售價，但根據(jù)此前的消息，新車很可能被鎖定在30萬至40萬韓元之間的價格區(qū)間。這樣定價的鵬G9上市后，能搶占什么車型的銷售份額。另外，能否以銷售量填補鵬品牌向上發(fā)展的旗幟？

既然知道所謂知己百戰(zhàn)百勝，我們先回顧一下鵬G9的基本信息吧。

鵬G9的長寬分別為4891/1937/1680mm，軸距達到2998mm，整體車身尺寸屬于大中型SUV，外表看起來很時尚，實際車身檢查車內(nèi)空間也很大，為2998mm的超長距離。裝修采用了最近比較流行的三軟化面設計，材料堅固厚道，NVH達到了百萬豪華車的水平，配備了Xopera小鵬音樂廳系統(tǒng)，車輛體驗非常舒適。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

就智能駕駛而言，鵬G9是31個感應元件，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭和雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，達到508Tops。鵬G9預計年底開始OTA升級，實現(xiàn)城市高速公路智能試點輔助駕駛功能。

動力方面，鵬G9將搭載最新的XPOWER3.0動力系統(tǒng)。與800伏高壓碳化硅驅動器技術相匹配，提供了后置驅動器和雙電機4驅動器兩種動力模式。后車型將搭載最大功率230千瓦的永磁同步電機，第四車型將增加最大功率175千瓦的交流異步前電機，第四車型0百加速時間不到4秒。從壽命來看，單電機長航板型號CLTC達到702公里，而四驅動器高性能版本的巡航速度行駛距離為650公里。

充電補充能源方面，鵬G9是國內(nèi)首款搭載800伏高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，充電5分鐘，續(xù)航增加200公里。

我們簡單看一下小鵬G9的介紹，分析一下小鵬G9到底搶占了誰的市長/市場蛋糕。

小鵬G9認為，首先將搶占30萬至40萬元區(qū)間的5款新能源SUV車型的市長/市場銷量，首先是同價位區(qū)間的特斯拉model Y、威瑞ES6將搶占這兩款車型，G9將搶占威瑞ES7和凱迪拉克LYRIQ藝嘉的部分分市場銷量。

首先，我們來看一下鵬G9、型號Y、威來ES6、威來ES7、凱迪拉克LYRIQ等5種新能源SUV車型的基本信息。參與此次選擇的車型都是各車型中最接近40萬韓元的車型。具體信息如下。

通過圖表，我們可以看出，在上述5款新能源SUV型號中，特斯拉型號Y車長不足4800毫米，BAI不足2900毫米，CADILAK LYRIQ藝嘉是唯一一款長度超過5米、BAI超過3米的車型。從數(shù)據(jù)判斷凱迪拉克LYRIQ藝歌無疑是空間最充裕的車型。鵬G9和威來ES7差不多。威瑞ES6次，特斯拉model Y是5種中最小的。

電池容量方面，鵬G9最大。雖然官標650公里。

續(xù)航低于凱迪拉克LYRIQ銳歌的653km，但是綜合考慮車身尺寸以及電機功率，兩款車在實際續(xù)航方面基本處于同一水平。特斯拉MODEL Y在電池和續(xù)航方面排行第三，蔚來的兩款車型則相對落后一些，不過蔚來車型支持換電技術，因此從實際使用方面考慮其實補能反而會更加便捷一些。當然這里還要夸贊一下小鵬G9的800V超高壓快充技術，這使得小鵬G9在快充方面是5款車中最快的。

在智能駕駛層面，小鵬G9和蔚來ES7都搭載了時下最先進的激光雷達硬件，特斯拉MODEL Y則憑借著Autopilot智駕系統(tǒng)搭配全視覺感官同樣擁有世界領先的智能駕駛體驗，因此從排名上來講小鵬G9、蔚來ES7和特斯拉MODEL Y是5款車中智駕領先的車型，蔚來ES6和凱迪拉克LYRIQ銳歌略遜一籌。

車型配置方面小鵬G9憑借著后發(fā)優(yōu)勢占據(jù)著一定的優(yōu)勢，它是這5款車型中唯一配備了副駕駛娛樂屏的車型，而且無論是舒適性配置還是科技性配置都十分齊全，所以在車型配置方面我認為小鵬G9是占有一定優(yōu)勢的。

綜合考慮這5款車的尺寸、三電系統(tǒng)、智能駕駛以及配置層面還有售價，小編認為小鵬G9是5款車型中最值得推薦的，其次是蔚來ES6和ES7車型，特斯拉MODEL Y由于價格原因要略微比凱迪拉克LYRIQ銳歌更推薦一些。

有人可能會有所疑問，小鵬G9為何不會成為比亞迪唐、理想ONE甚至理想L9這類車型的直接競爭對手，其實很簡單，小鵬G9是一臺大5座SUV，但是唐EV、理想ONE、理想L9這些車型都是6座或7座車型，購買這些車型的用戶大多對于乘坐空間和座位數(shù)量存在現(xiàn)實剛需，因此只有5個作為的小鵬G9與之競爭關系就會變得相對較弱。

說完新能源SUV，小鵬G9接下來的對手就會是那些傳統(tǒng)燃油SUV了。此時BBA中的Q5L、X3、GLC以及中型SUV標桿豐田漢蘭達等車型同樣面臨與小鵬G9同臺對抗的局面。

其實從賬面數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，小鵬G9雖然車長不如漢蘭達，但是軸距卻比漢蘭達長了接近150mm，超大的軸長比是純電動架構帶來的最大優(yōu)勢。從車身尺寸上看小鵬G9無疑是5款車中空間最大的，漢蘭達其次，BBA的三款車其實不相伯仲。

再說動力，小鵬G9雙電機版本最大功率至少是其余四款車的兩倍有余，因此動力性能方面小鵬G9也占有絕對優(yōu)勢。至于配置和智能化方面，傳統(tǒng)燃油車企其實已經(jīng)落后了一大步了，除了小鵬G9外其余4款車型在智能化配置方面基本沒有什么亮點，就連一些L2級智能駕駛輔助功能也有所缺失，完全和小鵬G9沒有可比性。

不過不得不說傳統(tǒng)豪華品牌依然存在一定的品牌附加值，而且在車型設計、內(nèi)飾豪華氛圍的營造上也更有經(jīng)驗，這次成都車展上就有同事發(fā)現(xiàn)BBA展臺上吸引的大多數(shù)用戶都是35歲往上的人群，可見傳統(tǒng)豪華車企對于年長一些用戶還是具有一定的吸引力的。

綜上所述小編給出的購買建議是，如果你購車是為了更加實用，為了體驗更加前沿的新科技，想要綠色出行，降低后期使用成本那么小鵬G9無疑是更值得購買的車型。如果你更加考慮面子，考慮品牌附加值，那么傳統(tǒng)燃油車可能更適合你。

小鵬G9一經(jīng)發(fā)布，很多人對其都有著很大的期待，不知道小鵬G9能不能成為爆款車型，帶動小鵬品牌力向上發(fā)展。

其實小鵬汽車一直的交付量都很不錯，一直穩(wěn)穩(wěn)排在新勢力造車的第一陣營，為了讓大家能夠更加直觀的了解小鵬汽車的交付數(shù)量情況，小編特意做了以下兩個圖表：

由此表可見，小鵬汽車在近12個月的交付量平均可以達到1萬輛以上，這在新勢力造車中絕對處于第一梯隊，可見用戶對于小鵬的車型產(chǎn)品力是有一定認知并且信任的。

小鵬的從2018年起到2022年1-7月的銷量都處于一個上升階段，2022年1-7月銷量已經(jīng)接近2021年全年銷量，因此很容易判斷小鵬汽車2022年總銷量很容易就會超越2021年，繼續(xù)一個上升的趨勢。

目前小鵬汽車已經(jīng)上市有G3i、P5和P7三款車型，其中2款轎車1款SUV車型，P5和P7形成了轎車體系的高低搭配，G9則將配合G3i形成SUV車型的高低搭配組合。目前從小鵬各個車型的銷量來看，P7無疑是小鵬汽車最為暢銷的主力車型，其2022年交付量具體如下：

由上表可見小鵬P7在2022年的銷量，2022年1-7月單月最大交付量為9183臺，共計交付41807輛，平均月交付5972輛。小編預測小鵬G9正式上市后銷量很可能會逐漸趕超P7，很可能會在1-2個月內(nèi)站穩(wěn)5000輛的大關，如果沒有什么意外情況的出現(xiàn)，隨后G9銷量很可能會穩(wěn)步上升，月銷量甚至會爬升到10000輛左右，成為小鵬汽車最為暢銷的爆款車型。

其實從小鵬汽車最近一段時間針對G9車型的宣傳活動不難發(fā)現(xiàn)小鵬官方對于G9車型是抱有極大的期望的，針對小鵬G9車型小鵬汽車可以說是拿出了極大的誠意，無論是外觀、內(nèi)飾上的設計還是車型配置、智能駕駛輔助功能小鵬G9都交出了令人滿意的答卷，只要價格能在預測的30萬元到40萬元之間，相信其必定能夠大賣。如果各位看官對于小鵬G9的銷量存在其他看法，也希望可以在評論區(qū)與小編進行討論。