特斯拉的成功表明，在絕對(duì)實(shí)力面前，所有負(fù)面信息都不值一提。不管討厭、抵抗還是辱罵，當(dāng)它出現(xiàn)在你面前的時(shí)候，眼角的余光總是不能多看一眼。

特斯拉不斷顛覆傳統(tǒng)，打破常規(guī)，帶來新的認(rèn)知體驗(yàn)，并以銷量證明了其在純戰(zhàn)領(lǐng)域的絕對(duì)統(tǒng)治力。

2021年，特斯拉model Y累計(jì)銷量198533臺(tái)，同級(jí)別的威來ES6累計(jì)銷量45094臺(tái)，完全不是一個(gè)量級(jí)。威來，與其瞄準(zhǔn)BBA，不如先定個(gè)小目標(biāo)3354，超越特斯拉。

只有宋加DM-I(插頭)和理想源(增資)的銷量突破了10萬臺(tái)，但差距仍然很大。

空間上的表現(xiàn)，裝配工藝粗糙，裝修像毛坯一樣的型號(hào)Y，取得了如此可怕的銷售成績(jī)，在大多數(shù)消費(fèi)者眼里是難以想象的。到底有什么吸引力？

特斯拉成功的秘訣——馬斯克人設(shè)獨(dú)有的產(chǎn)品魅力

埃隆馬斯克(Elon)是一位成功的工程師和成功的企業(yè)家，他成功地將電動(dòng)車包裝成未來汽車，使電動(dòng)車重新出現(xiàn)在公眾視線中。

他也是營(yíng)銷天才，從高端電動(dòng)車進(jìn)軍，讓硅谷的工程師成為第一個(gè)車主，打造了特斯拉高端電動(dòng)車品牌形象。

特斯拉model 3超過了，model Y很會(huì)模仿，但馬斯克個(gè)人魅力和特斯拉汽車創(chuàng)造的技術(shù)感很難復(fù)制，正是消費(fèi)者最想要的。(阿爾伯特愛因斯坦，美國(guó)作家)。

鵬P7、威來ES6、理想的ONE都具備智能輔助駕駛能力，都是主力技術(shù)感，但品牌創(chuàng)始人的個(gè)人魅力，再好的酒也沒有故事，也很難喝。

埃隆馬斯克(Elon)表示，特斯拉致力于為所有普通消費(fèi)者提供消費(fèi)力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛。

從特斯拉model 3的持續(xù)降價(jià)來看，普通消費(fèi)者更容易接觸特斯拉，買電動(dòng)車的瞬間想起特斯拉，打造新勢(shì)力的車型變得越來越貴，塑造高端品牌形象，很難有觀眾緣。

Model Q的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)更平民，基本價(jià)格在16萬韓元左右，應(yīng)該是Karola的電動(dòng)車。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

特斯拉不斷降價(jià)，給消費(fèi)者一種便宜的感覺，即使價(jià)格上漲，人們不僅沒有抱怨，反而后悔買晚了。

女士們先生們，這是什么心理？這就是粉絲心態(tài)。就像iphone的果粉、小米手機(jī)的米粉一樣，有自己的粉絲層，即使外人不好，也不會(huì)影響最終銷售。

粉絲們主動(dòng)宣傳，主動(dòng)推薦，這種微妙的個(gè)人營(yíng)銷是傳統(tǒng)品牌沒有的，但這種營(yíng)銷最有效，比鋪天蓋地的廣告更有說服力。

你朋友說特斯拉好，你同事說特斯拉好。甚至你老板都說特斯拉好。你能為了融入集團(tuán)說特斯拉不好嗎？

特斯拉廣告費(fèi)幾乎為零，但我們總能看到特斯拉的消息。當(dāng)產(chǎn)品本身具有傳播力時(shí)，本身就是流量。

說了這么多，好像沒有馬斯克的魅力。特斯拉值得買。大家都開始激動(dòng)了，開始說缺點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

Model 3剛上市的時(shí)候，很多人眼前一亮，但三年后均勻放大似乎并不奇怪。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，模特名言)在大多數(shù)人眼里，Model Y提高了Model 3，兩者的識(shí)別度都不高。

同樣的外觀設(shè)計(jì)，同樣的裝修風(fēng)格，特斯拉感覺激進(jìn)，型號(hào)Y保守，但被歸入SUV類別，空間表現(xiàn)更好，更符合國(guó)民的審美。

有喜歡的也有不喜歡的，很多人因?yàn)槿笕秉c(diǎn)而后悔買了模特Y。

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第一個(gè)缺點(diǎn)，車漆薄，容易劃傷，后期養(yǎng)護(hù)成本高

Model Y一共有4種配色，分別是深海藍(lán)、中國(guó)紅、珍珠白、冷光銀、純黑色，前面四種顏色都挺好聽的，唯獨(dú)黑色就叫純黑，毫無名詞修飾，感覺像是抱來的孩子一樣，爹不疼，媽不愛。

不過，對(duì)于喜歡黑色車漆的讀者們，恭喜你，黑色車漆不加價(jià)，其它四種配色都價(jià)值8000元，只有黑色不要錢，有沒有買到就是賺到的感覺？

有一句話怎么說的？買的不如賣的精，黑色車漆便宜，別真的以為自己撿到便宜了，這款車漆最大的缺點(diǎn)就是又薄又軟。

一位特斯拉Model Y說：“車漆軟、不抗造是真的，我以前都發(fā)誓買車不會(huì)貼車衣，結(jié)果還是去貼了。普通洗車、擦車都會(huì)留細(xì)小的“太陽紋”，老婆開車門，副駕駛門把手都被指甲劃出了印子，嚇得我當(dāng)天送去貼車衣，建議車子提回來先去貼車衣?！?/p>

不僅是一位車主反映車漆薄，我們?cè)诰W(wǎng)上隨便一搜“特斯拉Model Y黑色車漆薄”，就會(huì)出現(xiàn)很多車主在吐槽，說明黑色車漆薄是通病。

車漆薄就格外容易劃傷，下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細(xì)小的石子打到車身都會(huì)在車漆上留下痕跡。

車漆出現(xiàn)劃痕了，補(bǔ)漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結(jié)的問題。

特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面，如果車身多處出現(xiàn)劃痕，全車重新噴漆是1萬元，在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。

補(bǔ)漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕，依然難以避免新的劃痕出現(xiàn)，很多車主選擇了貼車衣，根據(jù)材料和品牌收費(fèi)，Model Y全車貼膜價(jià)格在1-2萬元左右。

如果你選擇了黑色車漆，或者就是喜歡黑色，雖然前期優(yōu)惠了8000元，但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護(hù)車漆，大家在買Model Y之前就應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備。

第二個(gè)缺點(diǎn)，座椅硬、懸掛硬，后排舒適性差

Model Y的空間表現(xiàn)是優(yōu)于同級(jí)別的燃油車的，采用了長(zhǎng)軸短懸的底盤結(jié)構(gòu)，前排乘坐空間很寬敞，橫向空間和縱向空間表現(xiàn)良好，儲(chǔ)物空間也比較豐富。

前排座椅沒有腿托，大長(zhǎng)腿會(huì)比較難受；采用一體式的頭枕，脖子長(zhǎng)時(shí)間懸空會(huì)變得僵硬，乘坐空間沒有問題，問題是座椅設(shè)計(jì)得不合理。

后排頭部空間還好，配備了全景天幕，視野很開闊，沒有空間壓抑感，早晚陽光比較柔和的情況下，坐在后排看風(fēng)景是非常美妙的，容易讓人心情愉悅。

但是座椅靠背的角度讓人難受，并且又短又硬，適合腿短腰長(zhǎng)的人乘坐，如果你“腿長(zhǎng)股小”，長(zhǎng)時(shí)間乘坐就感到非常疲憊。

最離譜的是，Model Y和Model 3的座椅是通用的，把 Model Y的地臺(tái)升高放上Model 3的座椅就完事了，Model Y座椅下方隆起的地臺(tái)是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也沒有問題，如果你對(duì)后排空間比較在意，最好是自己親自乘坐體驗(yàn)一下。

前排采用了雙層夾膠隔音玻璃，后排是單層玻璃，由于電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風(fēng)噪聲。

當(dāng)然了，也不用過多在意，這應(yīng)該算是電動(dòng)車的通病了，在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。

Model Y的懸架調(diào)校是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，懸架很有韌性，路感清晰，快速過彎時(shí)支撐性很好，沒有明顯的側(cè)傾。

在遇到顛簸路段和過減速帶時(shí)就比較一般了，會(huì)有明顯的顛簸感；為了增加續(xù)航，胎壓很高，能夠感受到輪胎壓在細(xì)小砂石上的沙沙聲。

第三個(gè)缺點(diǎn)，智能化配置需要額外價(jià)錢

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用車體驗(yàn)，自動(dòng)輔助駕駛是特斯拉一直引人津津樂道的地方，可是自動(dòng)輔助駕駛功能不是全部免費(fèi)的，需要單獨(dú)購(gòu)買。

增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能需要3.2萬元，具備自動(dòng)輔助駕駛導(dǎo)航、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)泊車、智能招喚。

完全自動(dòng)駕駛能力需要6.4萬元，多了識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)，還有在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛。

這些輔助駕駛功能才是特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是特斯拉擁有超高估值的原因，外觀、內(nèi)飾、電機(jī)、電池都可以外包，這些沒有什么技術(shù)含量。

任何一家企業(yè)都能夠造電動(dòng)車，但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動(dòng)輔助駕駛，可是話說回來，特斯拉一直引以為傲的自動(dòng)輔助駕駛功能不是標(biāo)配的，智能化的體驗(yàn)需要額外花錢，是不是瞬間有些小失望呢？

這點(diǎn)就不如理想ONE性價(jià)比高了，一款車型，一個(gè)配置，沒有加價(jià)，同樣擁有智能輔助駕駛功能和完整AEB功能。

不過，兩輛車定位完全不同，沒什么可比性，我想了又想，好像真的找不到對(duì)標(biāo)Model Y的車型，或許這樣也是銷量高的原因之一。

寫在最后

特斯拉Model Y銷量如此之高，一定是有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，有人感到后悔也很正常，沒有完美的車，只有最適合自己的車。

Model 3適合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重實(shí)用性，后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。

希望想要買車的讀者，在看清缺點(diǎn)以后是基于喜歡購(gòu)買，而不是沖動(dòng)消費(fèi)，我的夢(mèng)想就是讓大家理性選車不跟風(fēng)，僅此而已。