大眾高爾夫(Golf)是大眾汽車1974年推出的經(jīng)典背包/小型家用車型。已經(jīng)在世界市場推出了8輛，是大眾公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中排名第三，截至2007年，總產(chǎn)量已超過2500萬輛。作為世界上最成功的車型之一，高爾夫運(yùn)動問世45年來，全世界有2600多萬用戶。經(jīng)過六大創(chuàng)新，每一代高爾夫的獨(dú)特創(chuàng)新引領(lǐng)著汽車界的時尚風(fēng)潮，一次次成為德系車嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和追求品質(zhì)的代表作。在中國上市只有半年的高爾夫也打破了對小型廂式車的固定看法。不僅在市場上繼續(xù)保持旺盛的銷售熱，還出現(xiàn)了一輛車難求的搶購場面，究其原因，其突出的產(chǎn)品價值已經(jīng)決定了火熱的市長/市場業(yè)績。

第一代

車輛介紹

1974年——1983年

1974年6月，歐洲地區(qū)面臨石油危機(jī)，大眾甲殼蟲車型已流行多年。大眾公司打破了目前后方發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)，推出了以前輪驅(qū)動、水冷四缸發(fā)動機(jī)、輕型底盤設(shè)計、MACPERSON式懸掛系統(tǒng)和扭矩梁結(jié)構(gòu)的行李箱包造型為基礎(chǔ)的高爾夫轎車。

創(chuàng)新的第一代高爾夫以4種便捷的設(shè)計、更快的速度、更好的安全標(biāo)準(zhǔn)等迅速風(fēng)靡全球，迅速吸引了市場上所有年輕的心，在全球創(chuàng)下了680萬的銷售業(yè)績。

為了滿足世界各國的各種需求，第一代高爾夫在美國地區(qū)開發(fā)了第一輛高爾夫敞篷車，它是根據(jù)名為Rabbit的車費(fèi)、小型貨車球童和1979年第一代高爾夫球設(shè)計開發(fā)的。該敞篷車在14年的歷史過程中銷售了近40萬輛，成為全球銷量第一的敞篷車。

1973年第一代高爾夫球誕生于設(shè)計師guiguaro的文章中。當(dāng)時整個歐洲在石油危機(jī)中受了重傷，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的考驗。在這種情況下，大眾汽車果斷放棄了傳統(tǒng)的尾部風(fēng)冷發(fā)動機(jī)布局，決定將寶物交給新的設(shè)計。水冷四缸發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動、緊湊的裝載式車身、輕型底盤、前懸架將成為支柱，后懸架將成為交叉臂、喬治亞羅設(shè)計的滑板車造型皮帶。這就是高爾夫。

第一代高爾夫

第二代

車輛介紹

1983年——1991年

第二代高爾夫于1983年8月正式上市，特點是長軸距和增加的行李箱設(shè)計。新添加的扭矩梁加強(qiáng)了抓地力操作。高爾夫GTI優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)設(shè)計使用1.8升112匹最大馬力輸出，從1983年到1989年10年共銷售630萬輛，平均每年銷售63萬輛。

1986年3月大眾汽車推出了四氣門發(fā)動機(jī)。高爾夫球16V是139匹最大馬力出口，速度為210公里/h，同時為了控制世界有效的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，高爾夫球GTI和高爾夫球16V在高爾夫車界率先引進(jìn)了封閉式循環(huán)式觸摸轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

關(guān)于戶外和崎嶇的道路駕駛，大眾公司于1990年1月推出了四輪驅(qū)動底盤高爾夫Country系列，柴油發(fā)動機(jī)系列首次引進(jìn)進(jìn)氣增壓冷卻系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)換器，展示了160輛最大馬力的G60車輛。1990年11月，大眾汽車慶祝了GTI達(dá)到一百萬臺的銷售業(yè)績。

第二代高爾夫

第三代

車輛介紹

1991年——1997年

隨著1991年8月第三代高爾夫正式上市，橢圓前照燈設(shè)計和流線型外觀迅速成為市場焦點，1992年8月所有第三代高爾夫車都選擇了前氣囊作為選擇設(shè)備，創(chuàng)下了全球480萬輛的銷售記錄。

高爾夫柴油機(jī)車費(fèi)提供多種發(fā)動機(jī)選擇，發(fā)動機(jī)排氣量最高可達(dá)1.9升，GTI系列可達(dá)2.0升。1991年11月高爾夫VR6車型上市，開創(chuàng)了中小型拖車中的6缸設(shè)計，在同級車型中發(fā)揮了最佳性能。

第三代高爾夫

第四代

車輛介紹

1997年——2003年

1997年8月第四代高爾夫榮耀登場，新的沖擊造型，全車身鍍鋅，車身采用大眾12年前汽車鍍鋅防腐蝕技術(shù)，嚴(yán)格檢查的第二階段內(nèi)外車身鍍鋅處理，大眾完美的6層噴漆作業(yè)，超過全球汽車最高標(biāo)準(zhǔn)，防腐蝕，保修12年。以超高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為代表的新高爾夫系列，7年來全球銷售額為430萬輛。與第三代高爾夫相比，第四代產(chǎn)品車身增加了80毫米、50毫米、10毫米，由此可見，如果軸距也再長40毫米，車內(nèi)空間也會更大。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)防止12年生銹的完全電鍍。

鋅車身和流線型車身結(jié)構(gòu)具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標(biāo)志著新高爾夫在品質(zhì)上的提升。1998年初，第四代高爾夫敞蓬車上市。 1999年5月，最新款高爾夫旅行轎車面世，從質(zhì)量和駕駛安全方面來看，第四代高爾夫達(dá)到了最高的標(biāo)準(zhǔn)，堅實的車身為旅途的舒適創(chuàng)造了條件。前氣囊和側(cè)氣囊確保防撞安全。此外，第四代高爾夫還有大量可選裝置，例如駕駛員座位電子調(diào)節(jié)記憶裝置和帶有彩色屏幕的電子導(dǎo)航系統(tǒng)等。

第四代高爾夫

第五代

車輛簡介

2003年——2009年

2003年9月大眾汽車特別選在法蘭克福車展正式發(fā)布史上最成功的德國暢銷車第五代高爾夫。它具備了更優(yōu)越的性能、更強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)、集創(chuàng)新高科技于一體的多樣優(yōu)勢。

第五代高爾夫繼承一貫的高爾夫血統(tǒng)，但無論在造型視覺上、科技進(jìn)化上，都較前幾代車款有著更進(jìn)一步的革命性開創(chuàng)，是高爾夫有史以來最大幅度的改款。大眾汽車設(shè)計團(tuán)隊賦予第五代高爾夫更加強(qiáng)烈、更銳利的動感外型，例如不容錯認(rèn)的強(qiáng)力C柱、自成一格的高爾夫風(fēng)格、強(qiáng)而有力的車尾造型、富肌肉感的動感車身線條，呈現(xiàn)前所未有的新一代動感氛圍。golf 5它采用pq35平臺生產(chǎn)，上海大眾己經(jīng)引進(jìn)了該生產(chǎn)線，用以生產(chǎn)途安mpv車。與第四代高爾夫相比，第五代外觀上最顯眼的變化當(dāng)數(shù)前大燈——采用了流行的犀利的銳角設(shè)計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在后懸架上，由第四代的半獨(dú)立扭力梁式改為完全獨(dú)立的4連桿式。這是眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。golf 5加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從后部座席來看，膝部周圍及頭部空間第五代高爾夫GTI分別擴(kuò)大了65mm和24mm，行李艙容量為347l。據(jù)大眾介紹，不僅擴(kuò)大了車內(nèi)空間，而且靜剛性也提高了80%以上。

第五代高爾夫

第六代

車輛簡介

2008年——2012年

大眾最新的第六代高爾夫是基于現(xiàn)有的源于第五代高爾夫的PQ35平臺設(shè)計的。該車是在2008年巴黎車展上首次亮相的。第六代高爾夫清晰簡潔而又強(qiáng)有力的設(shè)計風(fēng)格標(biāo)志著大眾汽車未來的發(fā)展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性，突破了車型級別的界限。

時尚高雅的設(shè)計體現(xiàn)了新高爾夫的高價值。所有關(guān)鍵的車身部位都進(jìn)行了全新設(shè)計。與前代車型相比，第六代高爾夫外型更加動感時尚。

第六代高爾夫以其精確明晰的線條和棱邊、完美的車身比例以及和諧優(yōu)美的車身線條，使新高爾夫比其前身產(chǎn)品更富個性，更具立體感。

第六代高爾夫再次由一汽-大眾引進(jìn)國產(chǎn)，于2009年10月19日在長春上市。

第六代高爾夫

第七代

車輛簡介

2012年——2017年

【第七代高爾夫發(fā)布 性能全面提升】在德國當(dāng)?shù)貢r間9月4日晚上，大眾在柏林正式發(fā)布了第七代高爾夫，它將替代2008年問世的第六代高爾夫，新車不僅更大、更漂亮，而且在技術(shù)上也全面超越了它的前輩，擁有更多的看點。新七代高爾夫擁有更加吸引人的外型，全新研發(fā)的輕質(zhì)底盤，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳的渦輪增壓引擎等，可以說第七代高爾夫?qū)⑹蔷o湊型家用車市場上讓人無法抗拒的一款產(chǎn)品。更為可喜的是，大眾汽車計劃將在第七代高爾夫的基礎(chǔ)上推出一系列的衍生車型，如四門轎跑車，旅行車，敞篷跑車等。從海外媒體曝光的第七代高爾夫的圖片中，讓我們隱約感受到這款車型的設(shè)計靈感是源自大眾全新緊湊型雙門轎跑NCC概念車。盡管整體的車身設(shè)計仍然“方正”，但車輛前大燈處新增加的LED日間行車照明卻增添了幾分新意。雙橫輻的散熱格柵也延續(xù)了第六代高爾夫的傳統(tǒng)。在車身尾部，帶LED功能的后組合尾燈的設(shè)計靈感依舊源自大眾NCC概念車。據(jù)悉，第七代高爾夫?qū)⒉捎萌碌募夹g(shù)平臺，該平臺正在緊張的研發(fā)進(jìn)程中。底盤，這款輕質(zhì)底盤還將會被裝備到下一代的大眾帕薩特上，輕質(zhì)底盤將會有助于提升高爾夫的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。在動力方面，第七代高爾夫的動力系統(tǒng)將更加多樣化，不過首選仍是小排量帶渦輪增壓功能的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，如1.4 TSI汽油發(fā)動機(jī)，最高輸出功率110馬力。同時，大眾汽車全新研發(fā)的三缸汽、柴油發(fā)動機(jī)也有可能被裝備到新七代高爾夫上。藍(lán)驅(qū)技術(shù)也將會成為第七代高爾夫的另一個亮點，它將有效的減少車輛二氧化碳的排放，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，大眾汽車還有可能推出一款柴電混合動力版的高爾夫。在配置方面，自動泊車系統(tǒng)和交通信號識別系統(tǒng)都有望成為第七代高爾夫的標(biāo)準(zhǔn)配置。

第七代高爾夫

第八代全新高爾夫：

在萬眾矚目下第八代高爾夫完美的完成了在中國的首秀，這一次，主打“數(shù)字化”的八代高爾夫，全系標(biāo)配了數(shù)字化儀表盤，車機(jī)交互、人機(jī)互聯(lián)等，無時無刻不是在感受數(shù)字化。值得注意的是，第八代高爾夫啟用了全新的內(nèi)飾布局，雙聯(lián)屏的中控區(qū)域，帶觸控反饋的觸摸式空調(diào)面板，還有保時捷992同款的"剃須刀"型電子檔把，高爾夫家族延續(xù)了半個世紀(jì)的T型布局在高爾夫8上徹底終結(jié)了。

總之，第八代高爾夫毫無疑問的將是目前史上最強(qiáng)大的高爾夫，只是隨著國內(nèi)生活水平的提高，國產(chǎn)廠商實力也越來越強(qiáng)的情況下，全新一代高爾夫還能否像前輩一樣書寫這一代傳奇嗎？我很期待，但是一切都要交給市場來檢驗。

第八代高爾夫

寫在最后：

高爾夫自1974年誕生以來，持續(xù)熱銷46年，歷經(jīng)八代車型，總銷量近4000萬輛，可以說是吸粉無數(shù)。高爾夫進(jìn)入國內(nèi)的時間雖然不長，但因為名氣較大，加上實力出眾，在短期內(nèi)也獲得了無數(shù)國人的擁躉。今天我們在非常主觀的去評判高爾夫的好與壞時，其實并不會太對其銷量產(chǎn)生影響。因為，高爾夫?qū)τ趶V大車迷就好比喬丹球鞋對于廣大鞋迷，有機(jī)會是一定要收入囊中的。