過去買車的時候，女司機經(jīng)常被忽略，她們只能忍受為男性設(shè)計的外觀裝修和為男性做研究的人機工程學，或者21世紀最不平等的事情。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《女人》)但是，如今很多企業(yè)推出了稍微偏向女性用戶的新車，易于駕駛，更加放心地省錢，這是迄今為止上市的歐拉好貓。(莎士比亞、歌劇、貓名言)。更值得注意的是，這是一款面向女性市場的車型，但許多男性用戶喜歡復古風格的新車。

歐拉好貓GT官方指導價格：13.5萬韓元

采購軍就是其中之一。今天我們體驗歐拉的好貓GT (15萬級最快的中國車)！)，正好一輛奧迪Q2L用作“內(nèi)襯”，這款中國車如何討好中國消費者，特別是女性消費者？

PS:伴隨奧迪Q2L的原因是奧迪Q2L也是現(xiàn)在姐姐們的最愛，大幅度打折，裸車也只有16萬人。作為奢侈品牌代表，可以解釋今天歐拉的好貓和奢侈品牌之間的差距。

花一分鐘了解歐拉的好貓GT

第一，打造良好的貓咪基礎(chǔ)，增加外觀套件，提高動力。

第二，有彈射模式，正式聲明加速100公里只有6.9秒。

三、定位小型SUV，軸距達到2650毫米，后排空間優(yōu)秀。

第四，L2級駕駛輔助和可選的高級座椅套件，給人以智能和高檔的感覺。

為了討小姐姐的歡心，相信第一步是顏值。外觀上歐拉的好貓GT和奧迪Q2L采用了兩種不同的設(shè)計理念，兩者都是小SUV，歐拉的好貓GT采用復古元素設(shè)計，整體圓潤大方，身體明顯小了一次。奧迪Q2L采取強硬路線，偏向方形的造型更能體現(xiàn)力量感，似乎偏向于“男性化”的設(shè)計。

回到歐拉的好貓GT，這個復古設(shè)計可以說是獨一無二的。走路更像是一條特別的風景線。很多行人停下腳步看著。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，)(GT版車型)1848毫米的車身寬度已經(jīng)達到緊湊的水平，看起來并不吝嗇，GT版車型還增加了運動套件。

前面部分非常簡潔，發(fā)動機艙協(xié)調(diào)線和車身完美協(xié)調(diào)，圓形LED前照燈都屬于上世紀的設(shè)計風格，側(cè)面進氣口也不是裝飾，而是空氣動力學服務(wù)進行了沖壓。

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側(cè)面顯得短小精悍，兩側(cè)分別為快慢充接口，若是能放置到同一個開頭就完美不過了，“鞋子“則是18英寸輪轂，與車身比例完美配合，細看還會發(fā)現(xiàn)它輪轂以及剎車卡鉗是帶有紅色元素點綴。

敦厚又簡約的尾部，受到不少網(wǎng)友的議論，歐拉好貓GT設(shè)計可謂簡約至極，沒有半點多余元素，甚至有的人還找不到尾燈所在，因為它被隱藏在后擋風玻璃上。

可以看出歐拉好貓系列正走出了自己的設(shè)計風格，不盲目從眾做最醒目的一員，所以您會喜歡這圓潤可愛的風格嗎？

（上為奧迪Q2L，下為歐拉好貓GT）

雖說用奧迪Q2L對比歐拉好貓GT屬于“以大欺小”，但事實上后者表現(xiàn)并不差于這豪華品牌車型，兩者都是相同的簡約風設(shè)計，但好貓GT除了這更精致的紅黑配色，還有大面積的麂皮包裹，門板也是有著皮質(zhì)材料包裹。

另外則是歐拉好貓GT的多處精致細節(jié)，例如是旋鈕式電子擋把，讓一位“妹子”粗魯?shù)匕鈩訐Q擋擋把，這場景未免過于“粗魯”，所以歐拉好貓GT這電子擋把就最合適不過了。

但要說個人不喜歡的話，那就是它采用了左右無限位的設(shè)計，與一般車型操作有些許不同，但勝在可以盲操作。另一不喜歡的則是旋鈕阻尼偏小，少了幾分儀式感精致感。

作為GT版車型，頭枕的GT樣式自然得加上，座椅同樣采用紅黑配色，甚至還有紅色安全帶。試駕車型還選配了價值8000元的舒享座艙增益BUFF，加入了駕駛疲勞監(jiān)測、電動尾門、前排座椅通風/加熱/按摩功能，這些功能在哪怕在40萬級車型中也相當少見，而8千元的價格，超值！

（上為奧迪Q2L，下為歐拉好貓GT）

后排表現(xiàn)方面，可以說是歐拉好貓GT的完勝，雖說2650mm軸距只比奧迪Q2L長了不過22mm。但憑借著自身純電動汽車平臺的優(yōu)勢，它空間利用率更高，4375px體驗者調(diào)整好合適位置后，后排有著超兩拳的腿部空間。

帶有遮陽簾的可開啟式全景天窗面積不小，不會如某些全景天幕車型那樣會帶來“曬黑危機”，天窗還到達了后排上方，全車乘客都可以充分享受它所帶來的氛圍。

更重要的是，它無需考慮排氣管、四驅(qū)系統(tǒng)等的布置，后排地臺幾乎可以做成純平（歐拉好貓稍有突起），表現(xiàn)可比奧迪Q2L好上不少，起碼在“應(yīng)急使用”時后排乘客不會埋怨你買了一輛小空間車型。

（上為奧迪Q2L，下為歐拉好貓GT）

歐拉好貓GT一方面是自身尺寸的劣勢，另一方面是更多把空間留給了后排乘客，所以在后備廂一環(huán)，歐拉好貓GT確實輸了，魚與熊掌不可兼得。

（上為奧迪Q2L，下為歐拉好貓GT）

動力也是年輕消費者所重視的部分，奧迪Q2L為傳統(tǒng)燃油代表，搭載1.4T發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，需要加注95號及以上汽油。歐拉好貓GT自然就是新能源代表，前置171馬力/250?！っ椎挠来磐诫妱訖C，動力電池組為耐寒性更佳的三元鋰電池，快充到80%只要0.5小時，家充快充均可一點都不挑電。

但數(shù)據(jù)對于歐拉好貓GT這種純電動車型來說，是難以單一對比的，因為它還有非常平順的駕駛感覺，它在擁堵情況比起絕大多數(shù)燃油車都要舒適，沒有，原因是少了變速箱導致的動力中斷，并且電動車還有著全速域的最佳扭矩輸出，駕駛更容易操控，尤其是需要見縫插針式的行駛時，不需要顧忌燃油車那突然的動力輸出，速度跟著腳底工作線性變化。

不可忽略的是，歐拉好貓GT官方宣稱百公里加速時間只要6.9秒，這在15萬級車型中無出其右，雖說有些中國品牌燃油車同樣宣稱接近7秒的加速，但實際體驗并無歐拉好貓GT般迅猛。深踩油門，動力在源源不斷地輸出，你甚至壓根想不起來這是一輛只有171馬力的電動車，電機在持續(xù)以100%扭矩輸出，帶給你除了平順，還有血液在加速度下后移帶來的眩暈感，而這種感覺以往也只是在20萬級以上車型才會出現(xiàn)，所以用15萬內(nèi)最速中國車來形容它最為合適！

歐拉好貓GT在操控上也到達了不錯的水平，懸架軟硬適中，并無中國品牌慣有的軟綿綿感覺，也沒有德系車那種硬邦邦的底盤質(zhì)感，頗有韌性，是絕大多數(shù)消費者所喜歡的底盤調(diào)校水平。

轉(zhuǎn)向方面，得益于小巧的車身，它車身反應(yīng)非常迅速，轉(zhuǎn)向力度適中，能帶來你駕駛樂趣同時不會過重讓你“手臂加粗”。但買買君覺得，它方向盤圈數(shù)稍多，雖說高速時更為穩(wěn)重舒適，但對于一款性能向車型來說，更少圈數(shù)會比較合適。

當試駕過兩輛車后，買買君是深刻體驗到電動車的“香”，相比之下更平順易控、輸出還能更炸裂，別說是小姐姐，小哥哥都會被歐拉好貓GT所征服。

最后能讓這些小姐姐小哥哥下定決心購買的，相信肯定是使用成本，純電動汽車可是少了機油、火花塞、空氣濾芯等易損件的更換，保養(yǎng)成本每年基本能節(jié)約3000元以上。

在行駛成本上更是如此，根據(jù)車主以及4s店人員們的反饋，歐拉好貓GT百公里電耗只要13度電，若是有家庭充電樁前提下，按照0.36元/度的電費來計算，一年行駛2萬公里電費只要936元，哪怕在1元/度的第三方充電樁情況下，每年花費也只是2600元。

作為對比，奧迪Q2L作為燃油車代表，在平均油耗8.7L、95號汽油7.64元/升前提下，一年行駛2萬公里就要13293.6元，比起用家用充電樁的歐拉好貓GT貴出12358元，對于女生來說這已經(jīng)相當于是一個高端包包的價格了。

所以在使用成本上，歐拉好貓GT一年相比燃油SUV能省下大概1.5萬元，還更別說它作為新能源車型享受免購置稅直接上綠牌的政策紅利。

這是一場“不公平的對決”，中國品牌對陣外國豪華品牌，電動車對決燃油車，價格也有不小的差距。但無可否認的是，在對比之下歐拉好貓GT其實更懂中國消費者，尤其是女性消費者，輕松平順的駕駛體驗，還有不俗的外觀內(nèi)飾表現(xiàn)，而6.9秒的加速讓它也能出現(xiàn)在男性消費者的購買清單上，還有不到燃油車1/10的使用成本，所以也難怪如今越來越多年輕消費者會選擇歐拉好貓系列這類中國新能源車型了。

優(yōu)點：

超低用車成本，行駛100km還不到一杯奶茶錢。

操控同價位出色，加速堪稱15萬級最速中國車。

空間利用率高，后排表現(xiàn)出色。

不足：

啟動按鍵位置隱秘，初上手不容易找到。

旋鈕式換擋無限位，缺乏P擋按鈕。