和軒逸在同一個(gè)平臺(tái)上制作，油耗降低到5.3L，為什么日產(chǎn)女月月銷量只有3126臺(tái)？

日產(chǎn)軒可以說(shuō)是同等級(jí)銷量“天花板”的存在，未來(lái)幾個(gè)月推的月銷量都是“鐵打”第一。原因是軒逸的產(chǎn)品力更強(qiáng)，油耗低，維修方便，維修便宜，質(zhì)量穩(wěn)定。日產(chǎn)呂達(dá)是玄逸的“雙胞胎兄弟”，基于同一個(gè)平臺(tái)制作，油耗低到5.3L，兼具省油實(shí)用的特點(diǎn)，但命運(yùn)完全不同。2月份的銷售量只有3126臺(tái)，銷售量?jī)H為同期當(dāng)月銷售量的十分之一。那么，日產(chǎn)耶達(dá)到底哪里不如軒逸？

從外觀上看，日產(chǎn)耶達(dá)繼承了家族經(jīng)典的“V-MOTION”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，精致的“V”型鉻裝飾鑲嵌在中網(wǎng)之間，裝飾兩側(cè)加上蜂窩型格柵設(shè)計(jì)和啞光黑色下沉型分段進(jìn)氣口造型，展現(xiàn)出動(dòng)感時(shí)尚的視覺(jué)效果。另外，新車(chē)配有LED近光燈，但原光燈是鹵源，照明配置一般。車(chē)身側(cè)面短身材搭配黑色屋頂，個(gè)性十足。尾部部分，雙“V”型LED尾燈是呂達(dá)與其他車(chē)型最明顯的“符號(hào)”，夜間識(shí)別度良好，圓潤(rùn)的線條元素，增加了一點(diǎn)時(shí)尚感。

裝修方面，可能喜歡“復(fù)古風(fēng)”的包圍駕駛艙布置，也可能不喜歡粗糙的方向盤(pán)造型。按照現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的眼光，日產(chǎn)女達(dá)的室內(nèi)設(shè)計(jì)太“老氣”，設(shè)計(jì)新穎不足，大面積的堅(jiān)硬塑料材料加深了室內(nèi)塑料感，只有中控臺(tái)表面不多的皮革縫合罩才能讓司機(jī)獲得一定的提升。值得注意的是，該車(chē)的功能配置也像裝修一樣“老氣”，有4揚(yáng)聲器音響、遠(yuǎn)距鹵素?zé)簟⒏弑盾?chē)型倒車(chē)影像，但沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，前排座椅加熱不支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)也只是頂級(jí)配車(chē)種的專用配置，配置不豐富。

空間方面，日產(chǎn)耶達(dá)雖然只有一節(jié)車(chē)廂的轎車(chē)，但得益于2700毫米的車(chē)軸大小、布局合理的空間設(shè)計(jì)，為后排乘客提供了更大的腿部空間，甚至可以安排肩膀中型轎車(chē)。(威廉莎士比亞，windows，空間，空間，空間，空間，空間，空間，空間)但是車(chē)身寬度只有1766毫米，地板突出，所以后排橫向空間舒適度不足。另外，日產(chǎn)YDA清空行李箱下方，行李箱開(kāi)口足夠?qū)?，承載能力優(yōu)于普通廂式車(chē)，但仍然不如主流三廂車(chē)。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)YDA都搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為“HR16”，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)沒(méi)有變化，但其本質(zhì)與搭載新型軒的“HR16”發(fā)動(dòng)機(jī)不同。特別是現(xiàn)金日產(chǎn)YDA搭載了第二代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122馬力，最大扭矩為155牛米，新款使用了第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提高到139馬力，集成了最新的鏡面熔缸孔技術(shù)，全面提高了燃油效率。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，日產(chǎn)耶達(dá)提供消費(fèi)者可以選擇的5MT/CVT變速箱，NEC 100km公里綜合油耗分別為6升，燃油經(jīng)濟(jì)性較高，但比新縣低4.9 L/100公里的NEDC綜合油耗更有吸引力。

結(jié)語(yǔ)

顯然，在通往“年輕消費(fèi)市場(chǎng)”的路上，日產(chǎn)失去了球隊(duì)?，F(xiàn)在也沒(méi)有日產(chǎn)呂達(dá)要進(jìn)行世代交替的消息。相反，日產(chǎn)的申俊不僅完成了更新，而且在迎合市長(zhǎng)/市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，推出了新能源車(chē)型“賢一E-Power”，生產(chǎn)力得到了提高。(威廉莎士比亞、溫斯頓、日產(chǎn)、日產(chǎn)、日產(chǎn)、日產(chǎn)、日產(chǎn))另一方面，由于兩車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)，日產(chǎn)呂達(dá)的空間實(shí)用性不及市面主流三級(jí)轎車(chē)，這也是銷量低迷的直接原因。