Continental GT的所有優(yōu)點現在都增加了更多的樂趣。

如果你對汽車價格高的汽車有什么興趣，你可能熟悉賓利歐洲GT。聲稱本利在2000年代初將本利從滅絕中拯救出來的汽車并不夸張。當時，本利重新定義了21世紀汽車制造商——，將設計有徽章的勞斯萊斯復制品的供應商提升為公司，推出了在路上看到的最好的旅行車。

Conti GT的成功有永恒和現在的象征性設計。卓越的制造質量(感謝大眾的所有權)；現代但仍然豪華的裝修。但是最偉大的東西之一是發(fā)動機。發(fā)布時，6.0升雙渦輪增壓W12的552馬力、479磅的輸出比今天更令人震驚。最終，早在2003年，保時捷911 Turbo就生產了414匹馬，福特野馬GT只生產了260匹。按照早期的標準，W12實際上是火箭發(fā)動機。

可悲的是，2021年，這臺豪華的雙渦輪增壓12缸發(fā)動機在這個世界上沒有那么長。賓利發(fā)誓要在本世紀末實現全電。該措施的第一部分到2026年已轉向完全混合動力和電動汽車陣容3354，考慮到該汽車制造商的另一臺發(fā)動機插入混合動力形式(無論是在賓利產品線還是大眾集團的其他產品線)，W12將幾乎成為第一臺內燃機發(fā)動機。

但是克魯的員工們還沒有完全度過快樂的時光。因此，最新的W12動力版本Conti GT:2022的賓利歐洲GT速度。但是12缸心臟可能比一般Continental GT更強，但連這輛車最有趣的方面都不是。事實上，速度波的其他部分使它成為迄今為止最有趣的賓利汽車之一。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

賓利歐洲GT速度新嗎？

一點點。2018年發(fā)布的Conti GT在與保時捷Panamera的共享平臺上進行了重新設計。這有助于在保持汽車人氣比例、外觀和堅固性的同時提高響應速度和性能。GT速度做出了小而實質性的改變，使其看起來像駕駛員的汽車。

Continental GT Speed有什么特別之處？

嗯，這是本特利——。它的核心基本上是特別的。但是，如果將此解釋為“區(qū)別于其他賓利歐洲GT車型”，這將是對可操作性的強調。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)GT Speed擁有賓利第一輛采用電子限制滑差速器的量產車，可以在后輪之間主動分配動力，進行四輪旋轉，在低速時提供更鮮明的操作性，在高速上提高穩(wěn)定性。

這輛賓利開什么車？

一句話：賞心悅目。所有的本特利在開車時都很開心，尤其是在交通擁擠、高速公路上行駛、在快速蜿蜒的雙車道公路上度過史詩般的時光時。但是Continental GT Speed的調整以大多數本特利過去(甚至現在)都沒有的方式變得有趣。

650馬力的發(fā)動機和8檔雙離合器變速器是兇手。和保時捷的DSG版本一樣，Benry什么時候裝齒輪，什么時候換齒輪比你更好。(隨時使用沉重的金屬表盤點擊齒輪仍然很有趣。) (阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)如果停下來，3秒內就會加快0 ~ 60英里/小時的速度。

當需要減緩GT速度的龐大質量時，請記住，——在上車前也有約2噸半重的——。你已經擁有量產車最大的全面剎車，有助于降低速度。17.3英寸寬的碳陶瓷制動器與10活塞卡箍連接。(是的，還有后制動器。他們的規(guī)格不太令人印象深刻。)。

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為了讓我們體驗 Conti GT Speed 的敏捷性，賓利在西西里島一個廢棄的核導彈基地開辟了一條路線，可悲的是，在那里我們可以在成人的監(jiān)督下推動汽車而不會帶走騎自行車的人、老年黑手黨或被毆打的風險菲亞特熊貓。在更適合 Miata 的緊湊、低速轉向中，后輪轉向令人欽佩地收緊了汽車的線條，就好像這款長款轎跑車的軸距更短一樣。

輕按一下 ESC 按鈕即可解鎖動態(tài)模式，限滑差速器使汽車能夠在基地塵土飛揚的停車場上鞭打甜甜圈，或者讓尾巴在北約士兵和他們的家人過去一直生活在原子蒸發(fā)的持續(xù)威脅之下。（冷戰(zhàn)邏輯：如果你住在靠近針對蘇聯的核武器的地方，很有可能蘇聯有自己的核武器指向你。）

一旦你對它感到滿意，你就可以像斯巴魯 WRX一樣把這輛巨大的賓利扔掉——抓住滑梯，在前輪胎咬合時使用全輪驅動將你拖過彎，在汽車伸直時靠在油門上出去，讓所有扭矩推動汽車向前行駛，就像眾所周知的頭發(fā)著火一樣，前方有一個池塘。這讓我渴望再次有機會在更熟悉的道路上駕駛這頭野獸。（拜托，賓利？）

Continental GT Speed 的內部是什么樣的？

再說一次，這是一輛賓利——真是太好了?？唆攬F隊對 GT Speed 的內飾進行了相對較少的調整；最大的是在座椅和其他地方可以使用大面積的 Alcantara 裝飾。當然，如果你不喜歡抓地力的微絨面革，你也可以選擇皮革——或者，如果你愿意像賓利那樣投入足夠的錢，可能是任何不是來自瀕危物種的面料。

與 Continental GT 陣容的其余部分一樣，內部空間非常適合兩個人，即使是前面的高個子也有足夠的空間。精致的控制裝置都恰到好處，駕駛位置在長途旅行的舒適性和拐角穩(wěn)定性之間取得了極好的平衡。雖然可選的三面板旋轉顯示器可以在信息娛樂屏幕、模擬表盤和無縫貼面之間切換，詹姆斯邦德車牌風格可能已經存在幾年了，但它仍然是你可以買到的最酷的選擇之一今天新車。

當然，第二排是另一回事；如果前排乘員的大小相似，您可能可以將幾個五英尺高的人擠回那里，但這并不是一個特別好的住宿地點。優(yōu)雅，無可挑剔的設計，精湛的制作？當然。自在？沒那么多。如果您需要四人位的賓利，請購買飛馳。你最好使用第二排作為額外的存儲空間來補充體面的行李箱；巧妙地打包，您可以輕松地將一兩個星期的行李裝入這輛賓利。

Continental GT Speed 的價格是多少？

如果您想將其中一輛有趣的賓利帶回家，請準備好開一張至少 274,900 美元的支票——加上目的地，當然，還有您想在基本車上添加的任何選項。實際上，您至少要支付 300,000 美元 - 如果您決定在綜合汽車配置器上大放異彩，很可能還會更多。

賓利歐陸 GT Speed 與什么競爭？

假設您從一開始就沒有全心全意地致力于賓利，那么很有可能您還想看看阿斯頓馬丁 DBS，它具有更大的動力但內部空間更小。在法拉利羅馬，波托菲諾中號，812個GTS和GTC4Lusso在同一區(qū)域的孔蒂GT速度，盡管這一個你的船浮筒所有隆隆周圍是價格，比例和性能的問題。任何探索駕駛樂趣的跑車/超級跑車的人，如果至少不看看保時捷 911 Turbo S，那他們就會失職。

再說一次，如果您在這個價格范圍內購物，您可能只購買上述所有產品。

2022 款賓利歐陸 GT Speed

動力系統(tǒng)： 6.0 升雙渦輪增壓 W12；八速雙離合自動；全輪驅動

馬力： 650

扭矩： 664 磅英尺

座位：兩個，加上可容納兩個小人的空間