百萬輛車型不少，性價(jià)比高的車型不多。造型酷車不少，沒什么實(shí)用性。GT車型不少，可以說是戰(zhàn)神的不多。日產(chǎn)GT-R是“為數(shù)不多的”之一。百萬級(jí)價(jià)格是兼具性價(jià)比、帥氣風(fēng)格、實(shí)用性、性能的高外號(hào)“東營(yíng)戰(zhàn)神”！

9月14日，新的日產(chǎn)GT-R正式發(fā)布，共推出6種車型，售價(jià)區(qū)間為1082.84萬-1788.16萬日元(人民幣63.80萬-105.36萬韓元)。本次GT-R Premium edition T-spec和GT-R track edition engineered by nismo這兩種特別版機(jī)型只銷售100臺(tái)。

兩個(gè)特別版車型的標(biāo)志獨(dú)特之處在于，他們擁有“千禧綠色”和“午夜紫”兩種專屬配色，對(duì)1999年至2002年的R34代車型特別版表示敬意。

外觀采用比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵尺寸大，內(nèi)部采用分層設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的視覺沖擊力。車側(cè)視覺效果低，線條流暢，氣場(chǎng)十足。

車的后部使用經(jīng)典的雙原燈，加上造型光滑的后擴(kuò)散器，進(jìn)一步提升了車輛氣場(chǎng)。(威廉莎士比亞，溫德薩默，莎士比亞)。(與整個(gè)車輛的銳利形狀、T-spec標(biāo)志、碳陶瓷剎車、碳纖維行李箱蓋、碳纖維屋頂、碳纖維后擾流板等運(yùn)動(dòng)元素相結(jié)合，新車“戰(zhàn)神范”十足。

進(jìn)入車內(nèi)，首先引人注目的是方向盤上非常顯眼的GT-R標(biāo)志，一體式運(yùn)動(dòng)座椅同樣引人注目，在車內(nèi)營(yíng)造了更濃的運(yùn)動(dòng)氛圍，用Alcantara材料的加蓬進(jìn)一步加強(qiáng)了戰(zhàn)斗屬性。

在動(dòng)力上，新車仍然可以使用經(jīng)典的3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出高達(dá)565馬力和632N m的動(dòng)力，NISMO版本采用性能更高的比賽用渦輪，重新優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大馬力提高到600匹，最大扭矩可以達(dá)到652N m。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視)、Northern Exposure(美國(guó)電視))新車仍配備4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)與6檔雙離合變速器一致，0百加速時(shí)間在4秒以內(nèi)。

日產(chǎn)GTR一直被推崇為東營(yíng)前身，性能不如法拉利、蘭博基尼等跑車，但以更低的售價(jià)圓了很多人的跑車夢(mèng)。今天，超跑越來越快，更多新能源汽車的性能超過燃油車，但GT-R已經(jīng)不是當(dāng)年速度的王毅了，但那個(gè)“戰(zhàn)神”的名字將永遠(yuǎn)存在。

近年來，日產(chǎn)一直暗示GT-R跑車將推出新一代產(chǎn)品，日產(chǎn)高管也建議使用混合替代品。隨著電氣化時(shí)代的到來，日產(chǎn)GT-R開始電氣化轉(zhuǎn)換的日子也越來越近。也許未來會(huì)有更好的操作，更強(qiáng)的新能源版本GT-R。但是燃料板“戰(zhàn)神”永遠(yuǎn)不會(huì)從我們心中抹去。每當(dāng)想起那句“我想買GT-R”的話，腦子里就會(huì)浮現(xiàn)。