近兩年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)是新能源的世界，幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都參與其中。汽車(chē)行業(yè)的全面新能源化將是毋庸置疑的。企業(yè)之間的差異主要在于對(duì)新能源的理解不同。大眾、特斯拉和中國(guó)主流新能源企業(yè)大多選擇混合或純電模式，而日系企業(yè)更喜歡無(wú)電混淆(HEV)模式。

最近本田思域E: HEV正式上市，新車(chē)共3種車(chē)型，售價(jià)在15.99 ~ 18.79萬(wàn)韓元之間，這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油版車(chē)型，但在油耗方面的優(yōu)勢(shì)也確實(shí)很有吸引力。那么，銷(xiāo)售的這三輛車(chē)中，哪一輛更值得入手呢？

外觀(guān)與燃油車(chē)基本一致

很多汽車(chē)企業(yè)選擇油田混淆模式的一個(gè)重要原因是，外觀(guān)上沒(méi)有太大的移動(dòng)，與燃料板車(chē)型保持一致，不僅可以降低重新設(shè)計(jì)的成本，而且有助于提高用戶(hù)的接受度。部E: HEV就是這樣的想法。(莎士比亞，斯圖爾特(STARTER))。

新車(chē)的前臉與燃料板車(chē)型基本一致。唯一的區(qū)別是，使用藍(lán)色車(chē)票表示新能源車(chē)型的身份。當(dāng)然，這種新能源在國(guó)內(nèi)屬于“非主流”，不能佩戴綠卡行駛或享受減免購(gòu)置稅等政策。

新車(chē)位于小型轎車(chē)上，車(chē)身長(zhǎng)度為4674毫米，軸距為2735毫米，車(chē)身側(cè)面造型和內(nèi)部空間與燃料板車(chē)型一致。純電車(chē)車(chē)型或混合車(chē)型一般在內(nèi)部空間方面占優(yōu)勢(shì)，但HEV車(chē)型顯然沒(méi)有這種能力。

尾部設(shè)計(jì)也沒(méi)有太大變化，仍然采用大型分離式尾燈，具有較高的識(shí)別度。思域有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，部分車(chē)型配備了大尾翼，省去了車(chē)主后期改造的麻煩。

裝修看起來(lái)有點(diǎn)舊

日系車(chē)的裝修，無(wú)論是視覺(jué)效果還是材料、工作方面，日系車(chē)都是幾輛車(chē)系中較低的水平。著名車(chē)型，如本田思域也不例外。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

思域E: HEV沿著燃油版車(chē)型的裝修布局配備了9英寸懸浮式控制屏幕，外形一般，屏幕占比也比較小，相當(dāng)于同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車(chē)5年前的水平。但是這輛車(chē)的配置還說(shuō)得過(guò)去。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、倒車(chē)影像、疲勞駕駛提醒、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等都是全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

思域E: HEV在空間上是有規(guī)律的，但舒適度相對(duì)較高。自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等都是全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。這種配置不能說(shuō)是領(lǐng)先的，但至少不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)。

油電混合系統(tǒng)是可靠的。

本田汽車(chē)是非電動(dòng)混動(dòng)領(lǐng)域的“大拿”，在油田混合系統(tǒng)方面積累，與比亞迪對(duì)插入混合的積累具有相似的品牌影響力。(威廉莎士比亞、溫斯頓、核電站、核電站、核電站、核電站、核電站、核電站、核電站)

>思域e：HEV搭載了一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，最大扭矩182N·m；與此同時(shí)，這款車(chē)還搭載前置單電機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。油電混合系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于它有著更低的用車(chē)成本，百公里綜合油耗僅為4.39L，同時(shí)還有著更快的起步速度和更順暢的動(dòng)力輸出。與燃油版車(chē)型相比，它顯然有著更強(qiáng)的吸引力。

車(chē)型概述

與燃油版車(chē)型相比，思域e：HEV最大的不同在于動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)它的價(jià)格也水漲船高。目前在售的三款車(chē)型中，2023款銳力版售價(jià)為17.39萬(wàn)元，價(jià)格適中，配置較為豐富，因此是三款車(chē)中最值得入手的。

2023款先鋒版

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：入門(mén)車(chē)型，配置較低

全系入門(mén)車(chē)型，售價(jià)為15.99萬(wàn)元。這款車(chē)擁有疲勞駕駛提醒、倒車(chē)影像、定速巡航、駕駛模式切換等駕駛輔助功能，同時(shí)還擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置。在同價(jià)位合資車(chē)中，這款車(chē)的配置并不算特別低，不過(guò)它在舒適度方面有所欠缺，采用了塑料方向盤(pán)和普通的織物座椅，因此性?xún)r(jià)比算是比較低的。

2023款銳力版

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦理由：價(jià)格合理，配置較高，性?xún)r(jià)比全系最高

售價(jià)為17.39萬(wàn)元，新增并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等配置，基本實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的駕駛輔助，提升了用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。除此之外，這款車(chē)還新增了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后座出風(fēng)口等高端配置，性?xún)r(jià)比是三款車(chē)中最高的。

2023款勁速版

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：配置全系最高，但價(jià)格昂貴

售價(jià)為18.79萬(wàn)元，全系頂配車(chē)型，新增18英寸輪胎、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、可開(kāi)啟全景天窗、真皮座椅、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、BOSE品牌音響等配置，整體配置水平全系最高，但愿意花18.79萬(wàn)元去購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型轎車(chē)的用戶(hù)并不多，性?xún)r(jià)比低是這款車(chē)的最大問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：與燃油版車(chē)型相比，思域e：HEV的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力系統(tǒng)，缺點(diǎn)在于價(jià)格較高。目前不少新能源廠(chǎng)商已經(jīng)能將插混或者純電車(chē)型的售價(jià)降到同級(jí)別燃油車(chē)的水平，本田雖然是混動(dòng)車(chē)的先驅(qū)，但也應(yīng)該在成本控制上多下功夫。