了解汽車市場(chǎng)的朋友應(yīng)該知道，蒸汽大眾由于戰(zhàn)略、品控、壓力經(jīng)銷商等問題，目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)上不太好。因?yàn)閺匿N量來看，大眾汽車和大眾汽車的差距越來越大，甚至2020年12月上汽大眾的月銷量被上汽大眾反超。(威廉莎士比亞、溫斯頓、銷量、銷量、銷量、銷量)其中，途觀L作為上海大眾旗下的重型SUV車型，2020年也陷入了不斷下滑的狀態(tài)。從某種意義上說，大眾途觀L今天的市長(zhǎng)/市場(chǎng)困境可以說是蒸汽大眾市場(chǎng)困境的縮影。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年1 ~ 12月，上海大眾館L的累計(jì)銷量為187542臺(tái)，與2019年同期相比，上海大眾館L的銷量減少了24.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2020年同期SUV市場(chǎng)的跌幅。但是進(jìn)入2021年后，迎來“開門紅”，1月份銷售了19600臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%，同時(shí)跳大盤，同比增長(zhǎng)略高于SUV市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷量23.5%。另一方面，1月份中型SUV銷售冠軍也在冠L奪冠。l能取得這樣的成績(jī)將無法擺脫“廉價(jià)”奇跡。

根據(jù)車主的房子報(bào)價(jià)，目前2021款330TSI自動(dòng)易勝板型車型享受6萬(wàn)韓元左右的終端折扣，參考最低價(jià)為15.58萬(wàn)韓元(僅供參考，不同地區(qū)的降價(jià)幅度不同，詳細(xì)信息請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商)本田CR-V、日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等合資緊湊型SUV，可以說比本田CR-V便宜。也就是說，“中金下面有龍富”那么，以合資緊湊的SUV價(jià)格買一輛合資中型SUV，大眾官館L到底值不值得買？

首先，從外觀上看，盧冠L的造型很莊重。很多消費(fèi)者喜歡大眾車型的這種中規(guī)中矩的風(fēng)格，符合大多數(shù)人的審美。正面部分是蒸汽大眾家庭式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化風(fēng)格，前臉稍微向前傾斜，與中網(wǎng)和大燈之間的穿透模式相吻合，進(jìn)一步提高了汽車的視覺寬度。中網(wǎng)內(nèi)部有三個(gè)貫穿汽車的鉻輻條，兩端與大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)相吻合，表面采用凹凸不平的處理，看起來更加強(qiáng)硬，中間是大眾最新款式的車票相當(dāng)精致。下格柵與車底黑色包圍融合，周圍使用了粗的銀灰色梯形邊框，內(nèi)部采用了黑色蜂窩狀網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，為車型增添了越野氣氛。

車身側(cè)面造型也比較規(guī)則，整體輪廓很好，能帶來平靜的氛圍感。前翼板上延伸有標(biāo)志的車身高腰線穿透至尾燈末端，凹陷褶皺處理帶來更好的層次感，明亮的銀行李架、大型后屋頂擾流板、車窗鉻裝飾等細(xì)節(jié)與18英寸細(xì)長(zhǎng)的銀黑色雙色多擾流板樣式鋁合金輪轂一起提高車輛運(yùn)動(dòng)效果。尾部形狀棱角分明，堆積著大量的直線和角，進(jìn)一步豐富了視覺效果。尾燈形狀和尾部輪廓緊密，燈罩表面采用煙熏黑色處理，內(nèi)部LED燈組打開后，區(qū)分度很高。車的后部是左側(cè)雙出排氣布局，氣勢(shì)不遜色。

走進(jìn)車內(nèi)，參觀l的裝修

設(shè)計(jì)依舊具有濃郁的大眾家族風(fēng)格，中控臺(tái)造型飽滿，各功能區(qū)設(shè)計(jì)的清晰明了，兼顧了不錯(cuò)的實(shí)用價(jià)值。做工用料方面，大面積的軟性搪塑材質(zhì)，搭配細(xì)節(jié)處的黑色烤漆和鍍鉻邊框，質(zhì)感表現(xiàn)還算不錯(cuò)。三輻式R運(yùn)動(dòng)方向盤造型健碩，表面環(huán)繞的銀色鍍鉻邊框，為其增添更多質(zhì)感。而10.3英寸全液晶儀表盤搭配8英寸嵌入式觸控液晶屏，則為車內(nèi)營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感，并搭載了大眾MIB系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等時(shí)下主流功能。

配置方面，途觀L入門車型就配有6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助以及后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等等常規(guī)實(shí)用配置，除了低配版本外均配有可開啟式全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等更多舒適配置，另外，高配版本還有360°全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位以及電動(dòng)感應(yīng)后備箱等更多舒適科技配置，結(jié)合優(yōu)惠后的售價(jià)來看，相當(dāng)有誠(chéng)意。

而在消費(fèi)者看重的空間方面，基于大眾的MQB模塊化平臺(tái)打造的途觀L，長(zhǎng)寬高分別為4712*1839（1859）*1673mm，軸距為2791mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，并提供5座和7座車型可選。其中2791mm的軸距已經(jīng)超過了漢蘭達(dá)，后排腿部空間表現(xiàn)十分充裕，并且后排出風(fēng)口、帶杯架的中央扶手以及靠背角度調(diào)節(jié)全系都沒有缺席。另外，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展至1780L，進(jìn)一步提升車內(nèi)的實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，途觀L搭載1.4T及2.0T高低兩種功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，280TSI車型搭載1.4T+7DSG動(dòng)力，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。330TSI車型搭載2.0T+7DSG動(dòng)力，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；380TSI車型搭載2.0T+7DSG動(dòng)力，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米。另外途觀L還使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，高配車型還提供了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)我們此前實(shí)車體驗(yàn)，途觀L懸掛調(diào)校非常柔軟，整個(gè)車的調(diào)校趨向就是以舒適平順為基準(zhǔn)出發(fā)的，這很符合家用SUV的定位。

綜合來看，作為一款德系合資中型SUV，途觀L寬裕的乘用空間及優(yōu)秀的動(dòng)力總成是眾多用戶選擇它的主因之一，再加上大眾的金字招牌和大幅度的終端優(yōu)惠，絕對(duì)是優(yōu)勢(shì)所在。但常言道“打鐵還需自身硬”，如果自身的品質(zhì)不過關(guān)的話，銷量太多反而不是一件好事，這就意味著用戶口碑的持續(xù)下降。而現(xiàn)在途觀L最大的短板就是在安全性方面的表現(xiàn)，帕薩特推出新款后已經(jīng)對(duì)車身剛性進(jìn)行了強(qiáng)化，而途觀L卻沒有推出新款，這就表示它依然還是中保研測(cè)試過的SUV車型中安全性的倒數(shù)第一，如果它能補(bǔ)齊這個(gè)短板，并且依然保持這個(gè)優(yōu)惠力度的話，月銷2萬(wàn)+并不難。對(duì)于大眾途觀L您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。