奔馳AMG 35系列一直被人們嘲笑，據(jù)說這個系列完全是奔馳打著AMG的名義騙錢，只是貼上標記，加上一點點戰(zhàn)斗力，就多收十幾萬，完全沒有理由購買。(莎士比亞、奔馳、奔馳、梅賽德斯、奔馳、奔馳、奔馳)

35系列問世兩年多了，但我始終沒有正式體驗。最近有機會租AMG GLA35。SUV的姿態(tài)沒有那么純粹，但作為超過40萬人的性能車輛，扔掉AMG的稱號會值這個價嗎？

在設(shè)計上，GLA35和其他AMG一樣，外形幾乎沒有變化，由于是35入門車型，所以與45相比變化較小。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，設(shè)計名言)變成了帶有LOGO標志的直瀑布式中網(wǎng)，中間鑲著巨大的奔馳標志。兩邊的車燈也趕上了奔馳家族的設(shè)計，內(nèi)置幾何多波束功能，照明效果相當好。下面是AMG風(fēng)格的“杠鈴”包圍，進一步增加車頭的側(cè)面視覺效果。

側(cè)面造型緊湊，與普通版GLA沒有太大區(qū)別，門窗裝飾變成了明亮的黑色油漆，看起來運動感更強。尺寸方面，這輛車的長寬分別為4436 * 1849 * 1588毫米，軸距為2729毫米。輪胎規(guī)格為235/50 R19，中規(guī)中矩相當于中型SUV尺寸。此外，尾部采用雙向雙排放布置，對運動性能的表達得到了進一步加強。

進入車后，整體設(shè)計風(fēng)格與普通版車型一致，雙屏設(shè)計、渦扇空調(diào)出風(fēng)口都是熟悉的味道。方向盤采用AMG專用3寬度設(shè)計，握感非常厚，在3，9點位置打孔處理。

汽車機器內(nèi)置了最新的MBUX系統(tǒng)，界面時尚和流暢度都很好。同時畫面清晰，最高亮度充足，在大太陽的天氣下也能看得很清楚。功能上增加了很多本地化應(yīng)用程序，使用起來很方便。當然，對于大多數(shù)買GLA35的車主來說，Carplay手機連接才是他們最常用的功能。

座椅采用紅色、黑色、雙色拼接設(shè)計，但造型不采用整體運動結(jié)構(gòu)。但是，從乘坐經(jīng)驗來看，舒適度和包裹感都很好，結(jié)合多方向電氣調(diào)節(jié)，能找到適合自己的坐姿的人占大多數(shù)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

后排部分由于尺寸限制，腿部空間不充裕，座位墊長度略短，對大腿的支撐性稍差。

動力方面

，雖然GLA35并沒有使用一人一機，但2.0T發(fā)動機還是能爆發(fā)出306匹馬力和400Nm的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)使用8速濕式雙離合變速箱，并且還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

在標準模式下，GLA35的動力輸出表現(xiàn)的非?？酥?，完全不像是一臺AMG系列的車型。在這個狀態(tài)下走街或者進行長距離行駛是一件非常享受的事情，動力充沛的同時還能感受到奔馳該有的行駛質(zhì)感。

不過買這車的人自然不會天天把駕駛模式設(shè)定在舒適。切換到運動+模式，整臺車突然就變得緊繃起來，發(fā)動機更多保持在高轉(zhuǎn)狀態(tài)，油門響應(yīng)很迅速，但還是保持著奔馳那種柔且循序漸進的調(diào)校，完全不需要重新適應(yīng)。此外，排氣聲浪也容易激發(fā)駕駛員開快車的欲望，雖然聲音沒有像45系列那般高亢迷人，但也已經(jīng)超過市面上很多運動車型了，尤其是降檔收油的回火聲，讓人不斷想把這臺車推向極限。

8速濕式雙離合變速箱效率非常高，降擋動作雷厲風(fēng)行，完全不存在思考人生，并且對于駕駛員的意圖理解到位。

懸掛采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，所以在不同模式下會有不同的阻尼設(shè)定，可以適應(yīng)不同駕駛工況。不過由于本質(zhì)上市運動車型定位，所以即便在舒適模式下，懸掛表現(xiàn)還是偏硬。

總結(jié)

綜合來看，這臺AMG35或許不像45系列那般純粹，但一臺性能車該有的元素特征也沒有少，AMG的駕駛感受也在。正所謂一分錢一分貨，奔馳自然不會讓自己的產(chǎn)品相互打架，結(jié)合35系列親民的價格，我覺得這款車還是非常值得入手。