本田CR-V在20萬輛左右的SUV市場上一直被稱為消費者的“寵兒”，憑借多年積累的良好口碑，CR-V的銷量始終保持高空行進，2021年共賣出了20.5萬輛，成績足以說明一切。今年3月，我決定更換開了7年的威茨，買一輛更大的SUV，選擇后最終開始CR-V，現(xiàn)在這輛車開了3000多公里，整體表現(xiàn)好壞參半。

我買的是1.5t雙驅動器時尚版，差不多22w。最喜歡這輛車的地方首先是空間。雖然baby只有2661毫米，但本田可以獲得“空間魔術師”的稱號。后排很寬，行李箱也很大，對三口人來說很充裕。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇)第二，這輛車的動力和油耗性能也很好。1.5t發(fā)動機的最大馬力為193馬力，在D塊狀態(tài)下提高速度已經(jīng)很快了。掛上s塊轉數(shù)，保持在3000轉左右，油門也更敏感，對于油耗，大多數(shù)都是在市區(qū)開車，還沒有跑高速。目前手表的油耗為8.3 l/10公里。

但是CR-V的缺點也很明顯。最讓我難受的是這輛車的隔音。本田的車型隔音也都不好。CR-V也不例外。超過每小時40公里/h，輪胎噪音明顯。車里總是有“隆隆，隆隆”的聲音，加速時也有發(fā)動機的聲音。另外，這輛車的汽車系統(tǒng)很舊，經(jīng)常發(fā)生卡頓現(xiàn)象，還不支持CarPlay，使用起來很不方便。另一件事是車漆薄。我買的是黑色的。洗了幾次車后，在陽光下都能看到細小的劃痕。(莎士比亞)。

不久前，公司的一位同事提到了一輛別克安科威Plus，平時關系比較好，他的車也轉了幾圈，下面我們來談談這輛車和我的CR-V有什么不同。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)同事買的是652T 5個豪華型，也就是2.0t版本，差不多25w。從尺寸來看，ANKOVI PLUS的長寬分別為4845/1883/1695mm、BAY 2833mm、位置重型SUV，整體上看起來比我的CR-V大一圈，這款車的款式看起來更商業(yè)化一些，車身周圍使用了很多鉻飾，凸顯了高檔感。

裝修方面，我認為兩輛車的差別不大。ANCOVI PLUS也沒有使用最近流行的大連屏幕設計，整個中控臺都偏向駕駛員這邊。

內用料以軟性搪塑材料和皮革軟包為主，個人比較喜歡它的按鍵式換擋，CR-V只有混動車型采用按鍵式換擋，我的1.5t車型用的還是普通排擋。而在配置上兩臺車也算是各有千秋，雖然昂科威Plus多出了電動后備箱、車頂行李架、全車無鑰匙進入、換擋撥片、方向盤加熱和座椅加熱等舒適配置，但畢竟兩臺車價格還差了一些，所以談不上誰更好。

在空間方面我覺得兩臺車還是有一定差距的，雖然CR-V已經(jīng)很寬敞了，但畢竟昂科威Plus的軸距已經(jīng)超過了2.8米，尺寸優(yōu)勢明顯，所以坐在后排還是會顯得更隨意自如一些，而且這臺車的座椅填充非常厚實，坐進去就像坐在大沙發(fā)上一樣，前排座椅兩側帶有寬大的護翼，能把人很好的包裹住，在舒適性這一塊別克其實做得一直挺好的。

下面來談談這兩臺車最大的不同之處，首先就是隔音了，車輛靜謐性一直都是別克品牌的優(yōu)勢之一，這臺昂科威Plus不僅配備了前排多層隔音玻璃，而且在車門、襯板等關鍵位置都使用了大量的吸引材料，關上車門之后車內相當安靜，即便是用“靜如圖書館”來形容都不為過，并且跑起來之后主動降噪功能也會抵消大部分外界傳來的噪音，車內靜謐性比起CR-V好的不是一星半點，同事當初之所以選這臺車，也是因為看好了它的隔音。

再有就是動力部分了，同事這臺車搭載的是2.0t發(fā)動機，最大馬力237匹，最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱，開起來之后能夠明顯感覺到動力比CR-V更澎湃一些，畢竟CR-V使用的是CVT變速箱，天生結構注定與運動無緣，而昂科威Plus這套動力組合則相當迅猛，不僅起步強勁，深踩油門還可以帶來十分明顯的推背感，而且9AT變速箱調教也是比較平順的，說實話開慣了1.5t的車再換開2.0t的車，差距確實非常明顯。

以上就是本田CR-V和別克昂科威Plus給我的一些不同感受，總的來說CR-V是一臺比較合格的家用SUV，空間夠用，油耗經(jīng)濟，穩(wěn)定性好，后期保值率也更高一些，而昂科威Plus則擁有更好的空間和舒適性，隔音表現(xiàn)一流，動力也要更勝一籌，如果想要開著舒服，那么這臺車確實不會讓人失望。