作為豪華緊湊的SUV的老資歷，大部分消費者對奧迪Q3將不再陌生，看到Q3出色的市長/市場業(yè)績后，更多豪華品牌也陸續(xù)進入，這一領域也將成為各大企業(yè)開始爭奪的地方。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MORGE)目前奧迪Q3已經(jīng)完成了產(chǎn)品更換，去年9月推出的2021款車型對部分配置進行了適當調整，繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機。本文對2021 Audi Q3整體及版本之間的配置差異進行了詳細的解讀，希望能為消費者提供參考價值。

之前

2021奧迪Q3全系共有8種車型，售價區(qū)間為27.43-35.68萬韓元，由于采用了二次布局，實際上根據(jù)配置類型的不同，只有5種版本。整體價格區(qū)間幾乎等同于現(xiàn)金寶馬X1和奔馳GLA，頂部價格略高，其中消費者對35TFSI時尚和40TFSI時尚很感興趣。

身體配色

2021奧迪Q3有8種機身配色，包括黑色/白色/灰色常規(guī)色調和多種明亮、個性化的顏色，滿足了更多消費者的審美需求。目前市面上常見的車型，主流的白色車身很多。20201 Q3還提供了“奧迪約翰黑色外部燈光包”和“奧迪約翰黑色外部燈光包特別版”專用工具包。

外觀

這一代奧迪Q3與家庭其他車型一樣的雙外觀設計，分為優(yōu)雅型和運動型。兩種風格的差異主要表現(xiàn)在前面和后面等細節(jié)上，整體造型感覺比上一代更有棱角，讓人感到輕快。(威廉莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪，車頭延續(xù)了家族最新的設計語言、大型六邊形中網(wǎng)、奧迪車型的標志性元素。優(yōu)雅的中網(wǎng)內部有多個垂直鉻輻條，動力學型類似光柵結構，兩側冷卻用導風板內部也增加了橫向銀色邊框，看起來比優(yōu)雅年輕。(大衛(wèi)亞設)。

大燈造型頗有設計感。特別是內部3段每周行車燈塔，照明效果相當精巧。電場近場照明組均為LED光源，升級為具有45TFSI quattro豪華動態(tài)特性的矩陣照明組，此版本除了兩種35TFSI進取型外，均支持安裝矩陣LED頭燈(6000韓元)。照明配置方面，均采用自動大燈、延時關閉、大燈高低調節(jié)、大燈優(yōu)舞模式，只有45TFSI quattro豪華運動型才配有大燈清潔裝置，其他車型為500元。

車身側面比上一代Q3看起來更整潔一些，劉海和尾部的邊緣保持圓而飽滿的輪廓。前后稍微高聳的輪拱腰線和車門下大塊的低腰線相搭配，不僅產(chǎn)生一定的成型效果，而且給側面增加了一點肌肉感。(威廉莎士比亞(Wind Summer))動態(tài)全面翼子板上有S-Line Kit標識。牙齒型車身長寬比4481*1848*1616mm，車軸2680mm，運動型前后包圍調整，與牙齒型相比，長度為14mm，整體尺寸在小型SUV車型中處于一般水平。

后視鏡集成LED方向指示燈皮帶，只有45TFSI quattro豪華運動型才配有車側攝像頭。兩種35TFSI進取型后視鏡支持電動調節(jié)和鏡頭加熱，其他型號添加了后視鏡電動折疊和倒車自動翻轉功能，支持自動防眩光功能。價格是1000韓元。35TFSI進取型也支持后視鏡電動折疊選擇，價格也是1000韓元。一共分為兩個35TFSI

進取型外，其它版本車型均配備了前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動，35TFSI 進取型需要選裝獲得。

全系除兩款35TFSI 進取型采用的是18英寸鋁合金輪轂，其它版本車型均為19英寸輪轂，共分為上圖中五種輪轂樣式，也能夠成為區(qū)分車型配置版本的依據(jù)。全系車型均為前通風盤、后實心盤式制動類型。

輪胎方面，全系分別匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列和固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列，規(guī)格分別為235/55 R18和235/50 R19，根據(jù)出廠批次不同，各版本車型或將有所差異。全系標配車內胎壓報警。

車尾部分簡潔大方，車頂擾流板在后風擋周圍呈環(huán)繞樣式，看起來較為精致。尾燈造型與大燈呼應，表面采用略微熏黑處理，內部細長的LED燈帶，點亮后具有不錯的辨識度。致雅型和動感型在車底包圍處有所區(qū)別，動感型兩側排氣裝飾面積更大，看起來更有氣勢感。35TFSI車型實際為左側隱藏式雙出布局，40TFSI和45TFSI車型實際為隱藏式雙邊共兩出布局。全系標配前后倒車雷達，除兩款35TFSI 進取型外，其它版本車型均配備倒車影像，只有頂配45TFSI quattro豪華動感型升級為360度全景影像；35TFSI 進取型支持選裝倒車影像，價格為2500元，選裝360度全景影像價格為7500元，其它版本車型選裝360度全景影像價格為5000元。

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內飾

內飾方面，這一代奧迪Q3車內相比之前可謂煥然一新，在時尚和科技感方面具有很大提升；中控臺采用橫貫式布局，造型設計得比較立體，略向駕駛員一側傾斜的做法，強化了車型的駕控氛圍。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處根據(jù)風格不同，分別提供了啞光暗色拉絲鋁飾條、斜紋暗色拉絲鋁飾條、斜紋金屬鋁飾條，細節(jié)處則提供了銀色、黑色、橙紅色邊框點綴，整體做工質感都有著不錯的表現(xiàn)。

三輻式多功能方向盤造型干練，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節(jié)等功能，定速巡航則由后方單獨的撥桿控制，全系方向盤握柄處均為皮質包裹，除35TFSI進取動感型外的幾款動感型都配備了方向盤換擋撥片，方向盤支持手動四向調節(jié)。方向盤換擋撥片和方向盤加熱選裝價格均為1000元。

全系除頂配45TFSI quattro豪華動感型采用的是12.3英寸全液晶儀表盤外，其它版本車型均為10.25英寸全液晶儀表盤，兩種類型顯示效果都相當出色，同時能夠提供較為豐富的行車、導航地圖、多媒體等信息。

主動安全裝備方面，全系標配了主動剎車，除兩款35TFSI進取型外，其它版本車型均配備了疲勞駕駛提示，且支持選裝并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助，在頂配45TFSI quattro豪華動感型上悉數(shù)配備。被動安全裝備方面，全系標配胎壓報警，無法顯示具體胎壓數(shù)值，僅能起到一定的提醒作用。全系標配前排主副駕駛位正面安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾。

中控部分，全系除頂配45TFSI quattro豪華動感型采用的是10.1英寸嵌入式觸控液晶屏，其它版本車型均為8.8英寸屏幕，支持選裝10.1屏幕；只有前者配備了GPS導航、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)功能，全系均支持藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯(lián)等實用配置。全系除了兩款45TFSI車型采用的是Bang&Olufsen品牌音響，車內超過12個揚聲器單元，其它版本車型均為前后10揚聲器的普通品牌音響，Bang&Olufsen品牌音響選裝價格為6000元。

全系車型均采用前后多溫區(qū)自動空調，前排空調面板為三旋鈕與整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，后排還配備了可調節(jié)溫度和風量大小旋鈕。

其它車輛輔助/操控配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助、運動模式切換；除兩款35TFSI進取型外，其它版本車型均配備了自動泊車入位；兩款45TFSI車型還增加了陡坡緩降功能；40TFSI和45TFSI車型均支持三種駕駛模式切換。

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座椅空間

全系致雅型車內座椅表面為全皮質包裹，動感型車內座椅表面為皮和Alcantara材質拼接，顏色上與內飾風格照應。全系前排主副駕駛位座椅均支持多向電動調節(jié)，包含4向高低和4向腰部支撐，動感型相比致雅型增加了主副駕駛位腿托調節(jié)；只有頂配45TFSI quattro 豪華動感型配備了前排座椅加熱，其它版本車型選裝價格為2500元。

車內空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，2680mm的軸距讓后排腿部空間有著不錯的余量，后排座椅支持前后和靠背角度調節(jié)，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承托效果。全系后排均提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、兩個手機電源接口等實用配置。

國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在現(xiàn)款奧迪Q3上同樣全系標配；后備廂常規(guī)容積450L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內使用空間；全系標配后備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶。

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動力

動力方面，2021款奧迪Q3全系分別搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發(fā)動機，對應尾標35TFSI、40TFSI、45TFSI。其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，工信部綜合百公里油耗6.7L。40TFSI車型上的2.0T低功版發(fā)動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，工信部綜合百公里油耗6.8L。45TFSI車型上的2.0T高功版發(fā)動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，工信部綜合百公里油耗7.5L。全系車型均匹配7擋濕式雙離合變速箱，兩款45TFSI車型還配備了quattro全時四驅系統(tǒng)。

型號EA211的1.4T發(fā)動機帶動將近1.6噸的車身并不富裕，小排量增壓發(fā)動機低扭不足的先天問題被遲緩的油門響應進一步放大。初段很虛，踩了沒反應，繼續(xù)踩突破臨界點之后又會突然竄一下，表現(xiàn)不夠線性。2.0T低功率版相比上代車型動力參數(shù)提升不多，實際駕駛感受也沒有明顯質的提升。7擋雙離合變速箱平順性確實不錯，但每次經(jīng)過3擋的時候都會頓挫一下；變速箱傾向于積極升擋，80km/h就能升到最高擋位7擋?？偟膩碚fQ3開起來不驕不躁，非常輕快，急加速沒有扭矩轉向的現(xiàn)象產(chǎn)生，是一臺好上手、親和力挺高的一臺車。

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底盤懸架

懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，減振器和彈簧的阻尼，都是為了盡可能過濾掉振動來設定，路面的大小顛簸都能有效地化解掉，并且經(jīng)過一些大的坑洼時，車身不會有太多余振和橫向擺動。奧迪車型方向盤的轉動手感有相近特點，中位附近阻尼很輕，隨著角度的加大，力度也會越來越重，有很明顯的電子助力手感。

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下面針對2021款奧迪Q3全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。

2021款 奧迪Q3 35 TFSI 進取致雅型/動感型，廠商指導價：27.43萬元。

2021款 奧迪Q3 35 TFSI 時尚致雅型/動感型，廠商指導價：28.78萬元。

由于配置版本的時尚型和動感型除了外觀座椅有所區(qū)別外，配置和價位上均一致，這里就不再單獨介紹。

35TFSI進取型作為全系入門版本，整體配置已表現(xiàn)得足夠豐富，諸如LED大燈、全景天窗、前后倒車雷達、全液晶儀表盤、多溫區(qū)自動空調、主動剎車等功能悉數(shù)配備；就一般日常家用的標準來看，已能夠滿足多數(shù)消費者的需求，屬于車系里性價比相當高的一款。

35 TFSI 時尚型相比35TFSI進取型價格貴了1.08萬元，除了升級為19英寸輪轂外，配置上增加車門無鑰匙進入、倒車影像、自動泊車入位、后視鏡電動折疊等功能；在外觀氣勢和日常使用便捷性方面均有所提升，兼顧了更好的家用需求，就性價比而言，僅次于35TFSI進取型。

2021款 奧迪Q3 40 TFSI 時尚致雅型/動感型，廠商指導價：24.02萬元。

40 TFSI 時尚型相比35 TFSI 時尚型價格貴了1.5萬元，主要區(qū)別就是動力上的提升，同時增加了多種駕駛模式切換和車內30色氛圍燈；如果不滿足于35TSI車型動力表現(xiàn)的話，選擇這款屬于動力、配置、價格三個方面都有所兼顧的版本。

2021款 奧迪Q3 45 TFSI quattro 時尚動感型，廠商指導價：32.28萬元。

45 TFSI quattro時尚動感型相比40 TFSI 時尚型價格貴了2萬元，除了在動力和四驅系統(tǒng)上升級外，還增加了陡坡緩降和B&O品牌音響，如果日常對四驅系統(tǒng)沒有太多需求的話，40 TFSI 時尚型的配置表現(xiàn)已足夠用，而單獨加裝B&O品牌音響也僅需6000千；如果更看重駕駛穩(wěn)定性和脫困能力的話，這款也值得考慮。

2021款 奧迪Q3 45 TFSI quattro 豪華動感型，廠商指導價：35.68萬元。

作為全系低配版本的45 TFSI quattro 豪華動感型，相比45 TFSI quattro時尚動感型價格貴了3.4萬元，配置上的升級主要表現(xiàn)在矩陣式大燈、主動安全、駕駛輔助、車內多媒體等方面，在科技感方面有著更好的表現(xiàn)，不過相比3.4萬元的差價，以及自身35.68萬元的定價，注定只屬于少部分消費者。

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總結：

奧迪Q3作為豪華緊湊型SUV陣營里較早誕生的車型，不俗的銷量足以說證明其市場認可度，換代后可謂全方位升級，后來還推出了Q3 sportback轎跑版本，進一步豐富消費者的選擇；由于低一級別的奧迪Q2問世，對其或多或少產(chǎn)生了影響，不過相比同級別競爭對手，依然是屬于實力派的存在。這就單就性價比而言，重點推薦 35 TFSI 進取型和40 TFSI 時尚型。